CartoonTrabant v1.0

[TrabiVR6]

Prawda taka ze im świeższy olej tym lepiej dla motorku. Ja zmieniam co 5000km :)

[Hajs]

@XXL: Mógłbyś wytłumaczyć, dlaczego nie można zarysować kopułki od środka? Co jej ma się od tego stać?

@TrabiVR6: Przy Twoim silniku wymiana co 5tyś jest jak najbardziej ok. O takiego diabła trzeba dbać :D Ale wymiana półsyntetyka co 8-10 tyś w Trabantowym 1.1 jest moim zdaniem bez sensu. Nie dość że silnik w ogóle nie wysilony, to jeszcze producent dopuszcza przejechanie 15 tyś na oleju o klasie SF (np. Orlen Lubro, Lotos City. Więc 15tyś na połsynetetyku o klasie SL spokojnie można zrobić bez negatywnych konsekwencji. Chyba nikt nie zamierza nabić 500 000km bez remontu :)

[XXL24H]

Hajs. W sumie to tak rada od mojego ojca który ma ponad 50 letnie doświadczenie z samochodami. A rozum nakazuje mi słuchać a intuicja podpowiada że przy uszkodzeniu powierzchni na jakiś specyficzne kijowych kopułkach może to spowodować częściowe "gubienie" iskry ale nigdy tego nie sprawdzałem bo nie miałem kopułek w nadmiarze. Wiem że tramek pali beż dodatkowego obwodu zasilania cewki z pominięciem opornika w trakcje rozruchu ale wiem również że jak ten obwód jest podłączony to odpala znacznie "ładniej". Taka mała analogia. :D

[JaJer]

Kopółki nie wolno zarysowaać bo taka rysa odsłania strukturę tworzywa (specjalnie jest gładka i błyszcząca by utrudnić WN przepływ po powierzchni) z którego jest zrobiona kopółka. Wysokie napięcie może wypalić ścieżkę i auto stanie.
Ojciec XXL wie co mówi.

[Domator]

KopUła, KopUłka, KopUłki, KopUł , jak widać słownik nie jest doskonały i podkreśla prawidłowe U otwarte, Panowie Panowie!

[szkielu]

Klekot jest też kwestią jakości oleju - w polonezie po KJSie kumpel chciał remontowac silnik bo dźwięczał jak dezel :) okazało się,że po spuszczeniu lotosa i zalaniu castrola (albo agipa - pamięć już nie ta) dźwięk silnika wrócił do normy :) Po prostu niektóre oleje nie wytrzymują ostrego grzania ;)