|
[1.1] Max szerokość kół ? |
| Autor |
Wiadomość |
bertalesko
Gość
|
Wysłany: 2010-12-01, 22:55
|
|
|
Witam, to znowu ja ;)
mam pytanko - jakie koła (max. szer i wys.) bez przeróbek zmieszczą się do trampa 1.1 ? |
|
|
|
 |
kuzyn353
Gość
|
Wysłany: 2010-12-02, 09:45
|
|
|
| 165/80R13 |
|
|
|
 |
kuzyn353
Gość
|
Wysłany: 2010-12-02, 09:45
|
|
|
| Jakim takie ma w Polówce. Nie wydaje się żeby mogło tam wejść więcej |
|
|
|
 |
J.J.
Gość
|
Wysłany: 2010-12-02, 14:37
|
|
|
| koła, nie opony kuzyn :) |
|
|
|
 |
Bross.
Gość
|
Wysłany: 2010-12-02, 18:36
|
|
|
Przód 5,5" 13" - ale trzeba dopasować ET możliwe ,z 6" też wejdzie
Tył 5,5" 13" ET 18 lekko trzeba było podciąć ranty - bo opony 165/70 ocierały bokiem
(przy lekko obniżonym trabancie.) |
|
|
|
 |
MARSZAL84
Gość
|
Wysłany: 2010-12-02, 20:30
|
|
|
| jeszcze jedno trzeba wziąć pod uwage co do tylu jaka gleba im wiekszy neg tym szersza fela |
|
|
|
 |
Kamil Pawłowski (harnaś)
Gość
|
Wysłany: 2010-12-03, 09:33
|
|
|
| Ja do przodu zmieściłem r14/45/195 ET38 sprężyny ucięte 1,5 zwoja, z tyłu prawie to samo r14/50/185 ucięte 1 zwój. minimalnie podcięty rant i koła stoją prosto. |
|
|
|
 |
XXL24H
Gość
|
Wysłany: 2010-12-03, 13:56
|
|
|
| Kamil a z tyłu jakie et? Takie samo, z jakimiś dystansami czy nic? |
|
|
|
 |
Bogdan 611
Gość
|
Wysłany: 2010-12-03, 14:27
|
|
|
| Gość się pytał czy wejdzie"bez"przeróbek a wy mu tu karzecie pół auta przerobić,ja z tyłu miałem 155/70R13 i działało jak trzeba. |
|
|
|
 |
Dymatorek
Gość
|
Wysłany: 2010-12-03, 15:34
|
|
|
| Do mnie weszły 14 cali, ET 5", 38 z oponami 165/60 . Z przodu bajka a z tyłu dystans 5 mm. Między rant nadkola a oponę wchodzi mały palec ale jest jeden problem na tył właśnie, nie mogę przegiąć z załadunkiem czyli bagaże i dwie osoby na siedzeniu bo wtedy sprężyna zrywa mi ciężarki wyważające z rantów alufelg... Jeżeli kolega nie stosuje dzwonków pod wahacze to i dystans się nie przyda ;) |
|
|
|
 |
Kamil Pawłowski (harnaś)
Gość
|
Wysłany: 2010-12-03, 20:35
|
|
|
| z tyłu takie samo jak z przodu czyli 38, z przodu nic nie ocierają przy skręcie i wybojach wszystko idealnie , fakt kolega pytał o to że by nie przerabiać ale nadcięcie rantu i sklejenie to nie jest wielka przeróbka i można to zrobić szybko i sprawnie i później po wsadzeniu oryginalnych kół nie będzie różnicy . http://images50.fotosik.p...120994d043.jpeg z przodu przydało by się jeszcze delikatnie obniżyć :) |
|
|
|
 |
XXL24H
Gość
|
Wysłany: 2010-12-03, 22:25
|
|
|
| No ładnie to wygląda. Też się wkurzam że tył niema półokrągły błotników i wizualnie wygląda jak by siedział! |
|
|
|
 |
kuzyn353
Gość
|
Wysłany: 2010-12-03, 23:34
|
|
|
| No brzydkie te trabanty strasznie ;) |
|
|
|
 |
magik
Gość
|
Wysłany: 2010-12-04, 11:00
|
|
|
| a ja ma pytanie, jakie max opony wejdą przy obniżonym trabancie na oryg feldze i bez podciętych rantów? Dzisiaj wraca od blacharza jeden z trabantów, wcześniej miał podcięte ale i fele były szerokie. Teraz będą zwykłe koła i ranty w oryginale. Resor klepany i chyba skracany,z przodu amory od łady. Mam nadzieję że nie bedę żałował tej decyzji.... |
|
|
|
 |
XXL24H
Gość
|
Wysłany: 2010-12-04, 22:01
|
|
|
| 155/70/13 bez najmniejszego problemu na oryginalnych felgach ale w polówce i nic większego do tyłu nie wejdzie bo są 1 cm od rantu nadkola. |
|
|
|
 |
|
|