CartoonTrabant v1.0

[4p.m]

Cześć wszystkim:) teraz sie witam bo tez jestem od niedawna;), ELV15 mam podobny "problem" i mimo ze mam trampka tez od niedawna to zauważyłem to odrazu i chcąc niechąc też mnie to zaciekawiło, jednak u mnie przy redukcji z 3 na 2 jest tak ze wystarczy wcisnąć sprzęgło do oporu ,odpuścić troche i znowu wcisnąć, nic na siłe nie musze wrzucać. takie moje małe spostrzezenie:)

[Qba Pe.]

A propos spostrzeżeń pozwolę sobie wtrącić, że mojem zdaniem najskuteczniej jest według zaleceń książki. Czyli delikatnie napierać na drążek zmniany biegów, a synchronizatory zrobią resztę - to nawet czuć pod ręką. Oczywiście z głową i nie zrzucać na 2 przy 40 :)

[JaJer]

Koledzy: na skrzyni jest zamontowany wspornik. W nim jest gumowe prowadzenie dźwigni zmiany biegów. Jest to takie miejsce gdzie dźwignia (aluminiowa rurka) potrafi się wycierać/przecierać. Oryginalna guma jest olejoodporna i powinna być smarowana (obojętnie jaki smar stały). Drugie miejsce to podparcie dźwigni przy kierownicy, też powinno być smarowane. Nie smarujcie żadnym preparatem typu WD-40 (będzie wam piszczeć).
Zanim będziecie zmieniać lub rozbierać skrzynię, sprawdźcie to co wyżej napisałem.
Pozdrawiam.

[magik]

też racja :) Kuba masz u mnie piątkę za czytanie lektur :)

[maxxx601]

Dobre Kula :D

[Pietrek "ELV15&a]

Jedyne co zdążyłem zrobić w weekend to wymienić olej w przekładni. Jutro i w sobotę dalej będę walczył z problemem, bo ta wymiana nic nie dała.

JaJer --> Ja smarowałem już wcześniej zwykłym smarem (tak mi brat doradził, który z Trabantem też miał styczność) te gumowe prowadzenie, a smaru napchałem tam dość dużo. Niestety to też mi nic nie dało.

Qba --> W moim przypadku, dwójka po prostu za ciężko wskakuje nawet przy prędkościach ~20km/h. Bez znaczenia jak długo napieram na "klamkę".

4p.m --> Nie próbowałem tej techniki, porostu wciskałem sprzęgło do oporu. Może i w ten sposób łatwiej wskakuje, ale tak być nie powinno, więc muszę dowiedzieć się w czym jest problem, bo nie chce żeby w moim autku było coś nie tak.

No nic, dzięki za porady dotychczasowe, te trafniejsze i te trochę mniej też, jakbyście jeszcze coś wiedzieli, albo się dowiedzieli to będę wdzięczny jak napiszecie. Tymczasem mam nadzieje że w weekend będę miał sporo czasu dla Trabiego.

[Pietrek "ELV15&a]

Dodam jeszcze że w książce, którą niedawno kupiłem ("Jeżdżę samochodem Trabant" G.Klausing B.Hesse), autor twierdzi że przyczyną trudności z włączaniem biegów, może być złamany pierścień synchronizatora. Co o tym sądzicie?

A i macie może jakiś schemat skrzyni w takiej rozdzielczości, żeby dość dobrze było widać podzespoły skrzyni. Przyda się nie tylko mi, ale i innym początkowym trabanciarzom.

[Qbs]

Weź klucz 13 i 10 do ręki, rozkręć tę skrzynię a wszystko się wyjaśni. Wyciągnij "choinkę" i daj komuś żeby zdjął ci łożysko bądź sam to zrób odpowiednim ściągaczem. To nie jest żadna filozofia rozłożyć i złożyć "choinkę" wymieniając zużyte na nowe, jak się ma trochę oleju w głowie. Jedyną przeszkodą będzie pewnie dostępność elementów zamiennych, ale ten problem się zawsze jakoś da rozwiązać jak się poszuka dobrze.

[MARSZAL84]

ma taki problem z skrzynia rano przychodze do garazu i nagle zonk biegi wchodza z zgrzytem niema 4 biegu tzn nie zalacza sie wolne kolo olej w skrzyni jest a dzien wczesniej wsio ladnie chodzilo
trabant hycomat

[magik]

zimne dni zawsze pokazują początki końca skrzyni. Krótko mówiąc skrzynka do remontu. Wolne koło już pada i nic nie poradzisz jeśli tego nie naprawisz.

[kuzyn353]

Prawda, prawda. Do czasu remontu zalej zimowy olej.

[MARSZAL84]

jeszcze zauwazylem ze w skrzyni byl wlany ponad stan olej troche go upuscilem chodzilo git a co do temperatury to jest taka sama przez caly miesiac a chyba wolne kolo nie pada tak raz dwa

[magik]

będzie działać coraz rzadziej aż w końcu skończy się czwórka. Dodam tyle że olej w skrzyni zmieniamy co najmniej raz na 4 lata lub co 30 tys km.

[MARSZAL84]

trabant ma przejechane 45 tys wymienie olej i zobacze co bedzie sie dzialo dalej

[magik]

zapewne conajmniej 145 tys. ja nie słyszałem żeby skrzynia się kończyła po takim przebiegu