CartoonTrabant v1.0

[kuzyn353]

Drugi raz już kończysz OT. A jak my se chcemy jeszcze pogadać to możemy? :>

[Bogdan 611]

Możemy możemy:)

[Wolak]

panowie... takie małe sprostowanie :) wszyscy mnie wprowadzili w błąd, nawet mechanicy :) a tak serio to bezpiecznik miałem spalony od niskich obrotów :) 30groszy i auto działa... hehe sorry za zamieszanie :)

[papieju]

Jaki bezpiecznik od niskich obrotów?? Znaczy się elektrozawór w gaźniku?

[Dymatorek]

miał spalony bezpiecznik od zasilania modułu zapewne, nie było sygnału na elektrozawór, pisałem przecież żeby to sprawdził. A XXL24H proponował zajrzeć w samo sedno sprawy kuchar potwierdził

[papieju]

Moduł ma bezpiecznik? Hmm...
Może, ja nie mam tego od odcinania mieszanki przy hamowaniu silnikiem.
W ostatnim wypuście 1.3 tego nie montowali. Elektrozawór na + ze stacyjki. Rozwiązuje wiele problemów...

[Dymatorek]

miałem na myśli że spalił się bezpiecznik na którym był podłączony moduł czy sterownik czy jak tam go zwał. A jeśli miałbym go podłączyć bezpośrednio pod stacyjkę to w takim rozwiązaniu może nie być go wcale :) Nie wiem jak u was ale podczas dodawania i puszczania gazu słychać ewidentnie jak otwiera i zamyka czyli jakąś konkretną rolę odgrywa ;)

[papieju]

Widać musi być, skoro jest. W 1.3 jest na stałe otwarty, zapewne mogłaby być zaślepka ale szybciej było go pewnie na stałe podłączyć niż kombinować z gaźnikiem, których zapas pewnie mieli spory na magazynie. Pozbyli się tylko modułu. Jakiś sens w tym chyba był, ale jaki cel temu świecił należy pytać we fabryce. Fakt faktem że ostatnie 1.3 go nie mają, za to mają elektrozawór i jego otwarcie wymuszone stałym napięciem po przekręceniu kluczyka. Co oczywiste kabelek od czujnika przepustnicy dynda luźno, a raczej dyndał bo go chlas i po krzyku.