CartoonTrabant v1.0

[JaJer]

Będzie tylko problem z wymianą progu z założoną uszczelką i drzwiami.

Uszczelkę zdejmujesz tylko tam gdzie to jest potrzebne, czyli na dole.

Drzwi możesz wymontowywać, ale żebyś się nie zdziwił jak po zespawaniu wszystkiego nie będziesz mógł ich zamknąć.
Przy takim stadium korozji elementów nośnych nadwozia, mogły wystąpić zniekształcenia. Na razie wszystko trzyma się kupy i drzwi zamykasz, ale jak będzie już wspawany nowy próg to konstrukcja się usztywni na tyle, że już nie będzie się poddawać jak w tej chwili.
Pozdrawiam.

[XXL24H]

A jeszcze takie małe pytanko do guru Jajera: gdzie najlepiej podstawić kobyłki żeby się buda odkształciła tak jak chcemy do wymiany progów lub żeby zmniejszyć siły działające na progi w trakcie wymiany (sorki trochę zamotałem)???

[Qba]

JaJer, dziękuję za rady.

Plan remontu wygląda tak, że najpierw będzie piaskowanie ramy, potem naprawa, a później lakierowanie.
Rozumiem, że mimo to powinienem na czas wymiany progu założyć uszczelkę i drzwi, by spasować to z nowym progiem.
Ponawiam jeszcze pytanie o progi z motirexu, bo trochę ludzie na forum psioczyli na nie i nie wiem, czy się nadają.

[Sebastian]

Ja miałem miesiąc temu wspawane nowe progi i nadproża. Blacharz się na nic nie skarżył. Jak zna się na swojej robocie to spokojnie sobie poradzi z towarem z motirexu.