|
Jak podrasować dwusuwa...? |
| Autor |
Wiadomość |
maxxx601
Gość
|
Wysłany: 2010-09-05, 19:17
|
|
|
| Temat - rzeka. Spokojnie wyciągniesz 35KM za pomocą masy pracy i ogólnodostępnych informacji o rasowaniu dwusuwa w necie. Trwałość spada nieznacznie, a jak masz łeb i dwie ręce to krąży nawet fabryczny pdf. Jeśli masz zdrowy silnik zacznij od przepływu i wydechu, powodzenia! |
|
|
|
 |
kuzyn353
Gość
|
Wysłany: 2010-09-06, 08:28
|
|
|
| Najlepiej zacząć jednak od przyjechania na zlot jednym z pięciu Trabantów :) |
|
|
|
 |
magik
Gość
|
Wysłany: 2010-09-06, 08:56
|
|
|
| oooo tak :) |
|
|
|
 |
Bartek Dobrzyński
Gość
|
Wysłany: 2010-09-06, 09:22
|
|
|
| Albo 5ma na raz :D |
|
|
|
 |
Bogdan 611
Gość
|
Wysłany: 2010-09-06, 10:44
|
|
|
| Taki 35 konny 2T powinien spokojnie robić seryjne Polo |
|
|
|
 |
ZBuK
Gość
|
Wysłany: 2010-09-06, 11:39
|
|
|
A ja zuważyłem, że jak wsiadam do auta, to mam jednego konia więcej. A jak jeżdżę z synami, to mam już trzy konie więcej! Jaki z tego morał?
Wpuszczać na pokład samych facetów i rasowanie jak cholera. Chyba że wolimy prasowanie, to się do płci pięknej trzeba uśmiechnąć :)
Z rasowania się naszczęście wyrasta :) |
|
|
|
 |
Wiktor/ EL Wiktorro
Gość
|
Wysłany: 2010-09-06, 11:47
|
|
|
polecam lekturę artykułów "Rasowanie silnika dwusuwowego" ze świata motocykli z zeszłego wieku :)
http://www.wrzuc.to/Z46fVxQ.wt
Jest to bardziej o rasowaniu motocyklowych silników ale wiedzę tą można przenieść na pewno na trabanta :) |
|
|
|
 |
maxxx601
Gość
|
Wysłany: 2010-09-06, 14:06
|
|
|
| Wy od razu chcecie chłopaka rozpijać zamiast by kasę na te trabanty przeznaczył :D |
|
|
|
 |
Zbyszek 601
Gość
|
|
|
|
 |
maxxx601
Gość
|
Wysłany: 2010-09-06, 17:04
|
|
|
| To trzeba by się i przed zrzucić :P |
|
|
|
 |
kuzyn353
Gość
|
Wysłany: 2010-09-06, 17:31
|
|
|
To mi się zrzućcie. Ja większość z tych rzeczy zrobiłem. Rekordów świata się nie spodziewam ale jakby mi kto zapłacił to się nie obrażę  |
|
|
|
 |
Kosiek
Gość
|
Wysłany: 2010-09-06, 19:02
|
|
|
| ZBuKu, dobrze, że koń więcej a nie osioł:D |
|
|
|
 |
|
|