Strona Główna CartoonTrabant v1.0
cartoon trabant polska 1.0

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
(1.3/1.1) Gaźnik od 1.3
Autor Wiadomość
bRq
Gość
Wysłany: 2006-06-02, 17:34   

i spalanie tez sporo wieksze :D
 
 
wartborgini
Gość
Wysłany: 2006-06-03, 15:15   

eee ja wiem czy sporo większe ???
na gazie paliło toto 8-10 litrów na 100...
 
 
Galant
Gość
Wysłany: 2006-06-05, 07:21   

Witam!
Trapolo miał gaźnik Weber 32TLA
czy Wartgolf nie miał czasami 34TLA???
 
 
czubek
Gość
Wysłany: 2007-02-23, 20:08   

gażnik od wartka ma oznaczenie TLA 34.
sam mam taki gażnik i niezle smiga, a spalanie niejest duże
 
 
Potap
Gość
Wysłany: 2010-06-07, 13:17   

Witam. z tego co się zorientowałem na allegro, to ten pierburg 2E montowany był w vw audi 1.6, taki jak na tej aukcji http://www.allegro.pl/ite..._audi_nowy.html więc moje pytanie brzmi, czy taki gaźnik pasuje wraz z kolektorem do Trabiego? Wiem, że bez przeróbek pasują tylko oryginalne części, to może to jest wyjątek?
 
 
Potap
Gość
Wysłany: 2010-06-07, 16:50   

pogrzebałem jeszcze i znalazłem coś takiego http://www.allegro.pl/ite...052129016f.html może to o ten chodzi ?
 
 
Dymatorek
Gość
Wysłany: 2010-06-07, 17:58   

gaźnik od wartka jakoś lepiej do mnie przemawia chociaż to tylko kwestia dysz ;] ciekawy jestem jak wyglądała by roszada gaźnik 1.1 a dysze 1.3
 
 
RAV
Gość
Wysłany: 2010-06-07, 18:22   

I tak właśnie mam w 1 swoim,gaźnik 1.1 a dysze od 1.3.Działa od lat ;)
 
 
Bogdan 611
Gość
Wysłany: 2010-06-07, 19:46   

Gaznik od 1.3 + fachowa regulacja bardzo dobra sprawa,wyraznie odmula ten silnik.
 
 
Potap
Gość
Wysłany: 2010-06-08, 14:05   

ja mam gaźnik od 1.3, ale mam z nimi duże problemy, co raz mi przelewa i to z niewiadomych przyczyn i muszę naprawiać w środku miasta, żeby móc dalej jechać. Rozbiorę go i złożę ponownie i działa. Nie wiem z czym to jest problem. Chciałbym zmienić go na coś innego i wtedy jechać na regulację z nowym gaźnikiem. Z tego co pisał wartborghini to auto na pierburgu ma oszałamiające efekty, więc jeśli mam zmieniać to na coś lepszego, tylko jak z pasownością.
 
 
Bogdan 611
Gość
Wysłany: 2010-06-08, 15:43   

Potop,masz zużyty zaworek iglicowy i dlatego tak się dzieje. A tak na marginesie to nie polecam samodzielnej regulacji gaznika,bo na oko to chłop w szpitalu umarł,od tego są fachowcy(niestety już nieliczni)i odpowiednie przyrządy za wyczyszczenie i regulacje zapłaci się od 100-200zł i ma się spokój.
 
 
Bogdan 611
Gość
Wysłany: 2010-06-08, 15:47   

A w Pierburgi to bym się nie pchał bo to jest gaznik typowo pod normy czystości spalin a nie pod buta,najlepsze są rozwiązania najprostsze np Weber z Poldona+kryza+ kolektor od Pierburgowego 1.3,ale czy wejdzie pod machę na wysokość to jeszcze nie wiem.
 
 
Bross.
Gość
Wysłany: 2010-06-08, 15:50   

Ja mam silnik VW golf II MH 1,3 (nie wartburg) na gaźniku pierburg 2e + LPG dużo problemów niema ale
śmiga średnio , pytam :

jak sprawdzić jaki mam kolektor ssący jakieś numery - chce wiedzieć czy mam z 1,1 czy z 1,3.

auto mam od Alana z Pszowa... jak ktoś wie coś na temat tego auta konkretnie silnik i takie tam piszcie na maila bross86@o2.pl lub na pw.


gaźnik z 1,3 pasi do 1.1 i jest o niebo lepiej ale jak pisali wcześniej daj kolektor ssący i wydechowy z 1,3.
 
 
MARSZAL84
Gość
Wysłany: 2010-06-08, 17:48   

gaznik od fiata 125 /poldolota kolektor od pierburga (pod dwie gardziele) regulacja prosta wejdzie pod maske :)
ja mam 1.8 od mk2 i gaznik od zuka weber i sie miesci :)
 
 
Bogdan 611
Gość
Wysłany: 2010-06-08, 17:52   

Po co Ci nr kolektora,jak w 1.05 VW montował Pierburga 1E albo Webera 32 TLA a przy 1.3 był Pierburg 2E czyli dwu gardzielowiec wiec to logiczne że te kolektory nie są zamienne w konfiguracji gaznik/kolektor.
A gaznik z 1.3 daje Ci kopa bo ma gardziel 34 która na dodatek nie tworzy progu jak to jest w wypadku 32 i ma dysze o innych parametrach,a tak na marginesie 1.05 jest zdławioną(Niemcy dławili silniki bo ubezpieczenie jest u nich od mocy a nie od pojemności,dlatego były silniki np.1.8 i tylko 75km czy magiczna zwężka w hondach co powodowała wzrost mocy z 75km na 90 w przypadku 1.4) wersją 1.3(wskaznik 38.5km/L a w 1.3 45.5km/L)czyli 1.05 w konfiguracji(gaznik,wałek,kolektor wydechowy wydech) takiej jak 1.3 powinien mieć ok 48km.
Kolektor ssący Ifa 1.1/1.3 są identyczne bo mierzyłem średnice wewn.kanałów.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0 sekundy. Zapytań do SQL: 12