|
Śruba na baku |
| Autor |
Wiadomość |
magik
Gość
|
Wysłany: 2010-05-07, 12:24
|
|
|
| pijesz o ta skrzynię co składałem. Złożyłem dwa razy i teraz masz dobrze :) |
|
|
|
 |
JaJer
Gość
|
Wysłany: 2010-05-08, 09:13
|
|
|
Panowie, trabanciarz to nie saper i może mylić się wiele razy ;)
Tylko ten nie popełnia błędów, który nic nie robi.
Myślę, że wielu z nas popełnia błędy.
Zapewne nie są to pomyłki celowo wprowadzające w błąd. Niedawno podałem na forum kolejność zapłonu w 1.1 jak sam to przeczytałem to stwierdziłem, że nadaję się tylko do ukarania, a podałem tak: 1-2-3-4. Śmieszne, prawda?
Pozdrawiam. |
|
|
|
 |
Galant - YuLaS
Gość
|
Wysłany: 2010-05-08, 22:41
|
|
|
trochę się spuźniłem, ale dokładnie Kuchar to napisał dodam tylko:
bak bez dodatkowego odpowietrzenia - przewód paliwowy w oplocie
bak z odpowietrzeniem - trójnik , ekonomizer
We wszystkich gaźnikach trabanta 601,pływak,zaworek iglicowy działa tak samo więc nie ma to związku z gaźnikiem.
Zatkanie odpowietrzenia często powoduje maksymalne wskazanie ekonomizera przy normalnej jeździe. |
|
|
|
 |
J.J.
Gość
|
Wysłany: 2010-05-08, 23:12
|
|
|
| zatkanie odpowietrzenia często gęsto prowadzi do unieruchomienia samochodu :) |
|
|
|
 |
Qba Pe.
Gość
|
Wysłany: 2010-05-09, 12:45
|
|
|
| To w którym roku wprowadzili ekonomizer, a w którym nowy typ gaźnika? |
|
|
|
 |
Piotr Kucharski (kuchar)
Gość
|
Wysłany: 2010-05-09, 17:08
|
|
|
| 06-07/1984 wprowadzono KMVA i 28 H 1-1, w zasadzie równocześnie. |
|
|
|
 |
|
|