|
[(S)] pompa hamulcowa |
| Autor |
Wiadomość |
Hajs
Gość
|
 Wysłany: 2010-03-18, 22:50
|
|
|
Twoja pompa ma 4 wyjscia. Moja ma 3. Jedna sekcja podłączona do trójnika, skąd wychodzi na prawy przód i lewy tył a druga sekcja lewy przód i prawy tył. Obojętnie które koło do której sekcji, ważne żeby przednie koła nie były zasilane z jednej.
Czujnik STOPu albo wkręć w pompę, albo zamontuj przy pedale włącznik. Mam tak u siebie. Zaleta jest to, że światła STOP zapalają się jeszcze przed rozpoczęciem hamowania :) |
|
 |
|
 |
wnuq
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-18, 23:02
|
|
|
a to zrobiłem tak:
kolektor zaadoptowany od vw tak jak i pompa z serwem.żadnego druciarstwa silikonu i spawania do grodzi itd.To co ważne to wąż podciśnienia musi być oryginalny i nie wolno go skracać itd.jest to ważne.
i nie piszcie że macie to dobrze bo coś tam... gdyż to są hamulce i diagnosta oglądając auto ma obowiązek wręcz nie dopuścić auta do ruchu. |
|
 |
|
|
Dymatorek
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-18, 23:28
|
|
|
| wnuqu a od jakiego wagena ten k. dolotowy? bo wole kupić jak wiercić otwory ;) |
|
|
|
|
|
wnuq
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-19, 10:11
|
|
|
| np golf II |
|
|
|
|
|
Dymatorek
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-30, 09:06
|
|
|
| po podłączeniu wspomagania serwa po krótkiej trasie moje szczeki i klocki hamulcowe świecą się na czerwono! Co robić? Może to być wina zbyt wysokiego podciśnienia w serwie? |
|
|
|
|
|
Bogdan 611
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-30, 14:39
|
|
|
| Jak masz rozwiązany trzpien? Moze masz zabardzo odkrecony i cały czas masz cisnienie w układzie hamulcowym i dociskaja klocki do tarcz. |
|
|
|
|
|
Dymatorek
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-30, 16:33
|
|
|
| nie miałem tak dopóki nie podłączyłem serwa ;p |
|
|
|
|
|
Dymatorek
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-30, 19:33
|
|
|
| cylinderki w szczękach hamulcowych z przodu ani drgną ;/ widzę też że przeguby półosi też są w nienajlepszym stanie, jakieś zamienniki są? |
|
|
|
|
|
Bogdan 611
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-30, 19:57
|
|
|
| Z Skody są,temat wałkowany jakis czas temu przez Magika. |
|
|
|
|
|
Dymatorek
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-30, 20:46
|
|
|
| ale co z Skody? cylinderki w zaciskach? |
|
|
|
|
|
Bogdan 611
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-30, 20:51
|
|
|
| przegłuby. |
|
|
|
|
|
Bogdan 611
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-30, 20:51
|
|
|
| Tzn szklanki połosi |
|
|
|
|
|
XXL24H
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-30, 23:19
|
|
|
Dymatorek i co z tym serwem? Już nie blokuje? Ja mam zamiar jeszcze w tym tygodniu zakładać od cc pompę. I chciał bym wiedzieć czego mogę się spodziewać!
Pozdro |
|
|
|
|
|
Dymatorek
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-30, 23:54
|
|
|
| wiesz co , nie mam pojęcia co mogło się stać a stało się to na przodzie tylko, tył jest w porządku wiec wykluczam winę serwa... nie wiem czy przypadkiem się nie zapiekły jak testowałem, ciul wie a z resztą chyba wymienię całą kolumnę McPhersona razem ze zwrotnicą i zaciskami na osprzęt z opla korasa tylko jeszcze muszę pomiary zrobić czy nie zakładając tego do siebie nie zrobię sobie terenówki a na gwintowany mnie nie stać specjalnie |
|
|
|
|
|
XXL24H
Gość
|
| Wysłany: 2010-03-31, 19:54
|
|
|
A ja właśnie ci powiem że to wina serwa no może nie samego serwa ale zaworów serwa. Tyłu ci nie przyblokowało bo albo masz wyjechane bębny albo reduktory dobrze działają. Co do serwa jest bardzo ważne żeby zawór na wężyku podciśnienia był odpowiednio ustawiany albo samo serwo na membranie ma zablokowany zaworek odpuszczając. Ja dzisiaj chciałem założyć pąpe a na razie utknąłem a montażu pompy hydraulicznego wysprzęglika.
A jak podłączaliście przewody hamulcowe, na krzyż czy przód i tył? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
