CartoonTrabant v1.0

[magik]

Wreszcie coś dla ortodoksyjnych trabanciarzy! Dzięki Ci za to Przemek Swietnie że wreszcie w polskiej wersji.

[GrzegorzB]

pewnie, po co po polsku jak mozna po niemiecku...

Jakbys sie tak zareklamowal wczesniej? ;)

[GrzegorzB]

pewnie, po co po polsku jak mozna po niemiecku...

Jakbys sie tak zareklamowal wczesniej? ;)

[miedelnica]

zareklamowałem się w innym topicu- rejestr 500,600:) nie chciałem zaśmiecać forum:)))))))))

korzystajta, jeszcze cosik przetłumaczę. ino czasu tak wiele ni mam... te pare dat to było dla mnie 3-4 miesiące roboty, oczywiście z przerwami,ale czasem po 3 godziny na raz

[Paweł-Yogi]

Tadek z tego co się doczytałem w starej gazecie pod tytułem MOTOR nr.47 wydanie z dn 22 listopada 1987 to zmiany w Trabancie wprowadzano stopniowo przytoczę fragment tekstu:

Niedaleka jest chwila kiedy popularny samochód z NRD otrzyma wreszcie silnik czterosuwowy,gdyż tego wymagają zaostrzające się z roku na rok przepisy o czystości spalin.Wprowadzenie tak poważnej zmiany odbywać się będzie niejako na raty.W kwietniu 1988 roku,w ramach przygotowania podwozia,tylny resor piórowy zastapiony zostanie sprężynami sróbowymi umieszczonymi dookoła amortyzatorów teleskopowych.
Ciag dalszy artykułu dotyczy zmian konstrukcyjnych
czyli zmiana silnika na 1,1 zawieszenia itp.

-----------------------------------
Trabant 601s rocznik 85
-----------------------------------

[Grzesiek N. [601]]

Resor jest bardziej odporny na przeciążenia - to raz, a dwa że gdy urwie się śruba mocująca wahacz to ratuje przed podwinięciem koła pod auto (rzeczoną sytuację przerabiałem już kilka razy).

Jak duża jest różnica w zachowaniu się w takiej sytuacji auta z resorem i ze sprężynami? Czy jak w aucie z resorem puści mi wahacz to koło się nie blokuje?

[macq]

Jak pusci wachacz w aucie ze sprezyna to sie kolo "obraca" bo umożliwia to amortyzator. W przypadku resora on nie dopuszcza do obrócenia się koła pod auto.