CartoonTrabant v1.0

[Zalew]

Czołem!
Mam takie pytanko: ogólnie trabi jeździ w porządku, silnik ładnie pracuje itd. w lato jak wiadomo silnik nagrzewa sie szybko i nie zwracałem na to uwagi, natomiast jak nastały nasze jesienne mrozy to zaniepokoił mnie nastepujący fakt:
przy takiej pogodzie jaką mamy odpalam normalnie, sprawnie, lekko na światłach podgazowuje coby nie zgasł, ale zanim silnik nie osiągnie swojej ciepłej, zielonej diodki, ma jakieś 50% mocy. jak sie rozgrzeje to wszystko hula.
I tu moje pytanie: czy to normalne?
w sumie to mi to tak bardzo nie przeszkadza, ale często rozpoczynam swoją podróż pod górkę (ul. Dolna) i serce mi się kraja jak musze wchodzić na wyższe obroty zimnym silnikiem, bo "w dole" to nawet po płaskim powolutku się rozpędza....

dodam, że teraz będzie to trzecia zima Trabiego w moich rękach, i szczerze mówiąc nie pamiętam, czy poprzednio też były takie problemy. ale podejrzewam, że jak by były, to bym pamiętał :)
hehe ale zamąciłem :)

[papieju]

Hmnm, wygląda jakby ssanie nie działało. Nie ma mocy, bo zimny i za uboga mieszanka. Rozgrzany działa OK, bo i mieszanka wtedy dobra. A jak obroty na zimnym? Musisz dawać gazu bo gaśnie? A odpalasz na pełnym ssaniu? Zapłon, 2x pedał w podłogę i kręcenie bez gazu - wchodzi na obroty? Powinien, to znak że ssanie działa, Jak nie - to masz z tym problem, który będzie jeszcze większy jak zrobi się naprawdę zimno.

[Bogdan 611]

Ja u siebie w tym roku załwazyłem ze sie bardzo wolno nagrzewa. W zeszłym roku jezdziłem w zimie i chwila moment i był ciepły Podejżewam termostat ze za szybko otwiera obieg ale ręki sobie nie dam obciąc.
Zawsze można zeby sie szybciej nagrzał można chłodnice czymś zakryć od przodu

[papieju]

Termostat. Załóż 87C i będzie grzał się szybko i ładnie. Mam taki i w porównaniu do seryjnego 82C różnica jest zasadnicza. No i nie ma potrzeby przysłaniania chłodnicy czymkolwiek.

[Zalew]

Ssanie działa,bo po "zapedałowaniu" :) hehe przed rozruchem są podwyższone obroty, nie gaśnie, jak kawałek już przejadę i stanę na czerwonym, to leciutko podgazowuje, bo się krztusi trochę...

[Zalew]

nikt nic nie wie na ten temat?
haaaaloo!

[j3drus]

Jeździsz na PB czy na LPG?

[Zalew]

pb, lpg nigdy nie było

[j3drus]

W takim razie, przyjrzyj się dokładniej ssaniu. Ściąg czapkę z gaźnika i sprawdź jak ssanie pracuje na zimnym silniku.

[Zalew]

wydaje mi się że powyższa instrukcja przerosła trochę moje przeszkolenie techniczne :)

[j3drus]

Jak ściągniesz tą "czapkę" to widać przepustnicę od ssania. Odpal zimny silnik i zobacz jak ta przepustnica pracuje przy dodawaniu gazu;)
Prościej nie potrafię tego opisać;))

[Zalew]

dobra, chyba łapię. tylko jak będe obserwował, to w sumie co ma się stać? :) na początku kiedy ssanie się załącza to ta linka się naciągnie, a jak dodam gazu to co? czy to nie jest przypadkiem tak,, że dopóki silnik sie nie rozgrzeje, to ssanie jest po prostu "w pozycji" włączonej? i

[JaJer]

Instrukcja:
1 zimny silnik (bardzo zimny)
1 otwierasz maskę
3 zdejmujesz (uchylasz) "czapkę" z gaźnika
4 sprawdzasz położenie przepustnicy ssania (powinna być pionowo)
5 pociągasz ręką za linkę gazu i obserwujesz przepustnicę (powinna się zamknąć)
6 wsiadasz do auta i odpalasz silnik.
7 co jakiś czas pociągasz linkę gazu i obserwujesz przepustnicę ( w miarę nagrzewania się silnika przepustnica za każdym dodaniem gazu powinna się otwierać ca=oraz bardziej, aż dojdzie do pozycji pionowej)

Inaczej nie potrafię wytłumaczyć.
Powodzenia.

PS
zobacz też - bimetalowa sprężyna ssania (czy właściwie pracuje/jest ustawiona)

[Zalew]

niestety wszystko wygląda dobrze i działa jak należy.
chyba będe musiał tą przypadłość dorzucić do wora z napisem "W końcu to nie porshe" :)

dzięki wszystkim za rady, pzddr!

[JaJer]

Jeśli z ssaniem jest wszystko jak powinno być to sprawdź jeszcze filtr powietrza, podstawę gaźnika, świece, przewody WN i prawidłowość ustawienia zapłonu. (sprawdź rurkę od kolektora do podciśnieniowego regulatora zapłonu przy aparacie zapłonowym i sam regulator)