CartoonTrabant v1.0

[Tomek Strojny]

Witam.
Podczas wstępnej analizy mojego trabanta stwierdzono, że ma problemy z zawieszeniem z przodu. Do tego, podczas jazdy, na dołach mi podskakuje kierownica. Pomyślałem że to może być wina niedokręconego drążka stabilizacyjnego, ale po rozebraniu okazało się, że gumki są krótsze od tulejek (prawdopodobnie ze starości) i że nie ma już co dokręcać. Postanowiłem więc zacząć od wymiany gumek. I tu zaczynają się schodki.
Gdzie mogę dostać coś podobnego? Albo czy gumki od jakiegoś innego samochodu pasują do trabanta?
Może ktoś je wymieniał i jest w stanie mi coś doradzić.
Dzięki z góry.

[Bogdan 611]

Tez jestem ciekaw od jakiego bo mnie tez czeka wymiana gumek stabilizatora i tulejek na wachaczach a chce uniknąc zakupu calych wachaczy Jest mozliwosc ich regeneracji najlepiej zeby elenenty gumowe zastąpic z poliuratenu (wadomo lepsze prowadzenie).

[Maciej Dendyss]

www.motirex.pl
W polo są zupełnie inne. A poliuretan to chyba tylko suwmiarka w dłoń i dopasować tulejkę z innego samochodu bo trabanta na pewno nikt nie ma w katalogu.
Same gałki podlegają regeneracji (szlifowanie, nowe uszczelniacze i łożysko z teflonu) koszt w b-b 100pln za komplet.

[wartborgini]

nie wiem czy wiecie, pewnie nie wiecie, ale Wam powiem, pomimo tego że mnie tak nie lubicie - jest firma polska, która robi poliuretany do przeróżnych marek, i jak im wyślecie na wzór stare gumy, tulejki i inny szmelc, to wam zrobią pod trampka poliuretany...

firma sie nazywa BIKOPUR, poszukajcie sobie w internecie, jest toto we Wrocławiu i robią pożądne rzeczy.

[Bogdan 611]

Dzieki tego szukałem.Ale jak się cenią bo wiadomo poządna robota musi kosztować.

[wartborgini]

elementy poliuretanowe od nich są w podobnej cenie jak orginalne gumowe elementy, więc jest ok.
Dodatkowo odchodzą koszty montażu, bo przykładowo takie silent-bloki musisz prasować, a przy poliuretanie wytniesz stary brzeszczotem, a nowy włożysz w imadle...
Trwałość jest ok, sam latam na poliuretanach od nich i ok. Spasowanie bardzo dobre, dostawa błyskawiczna, polecam.

Robią też wkłady poli do poduszek silnikowych, odbojniki pod amory i inne "gumiane" różności.

[Bogdan 611]

Ok dwa pytania po pierwsze takie włozenie sobie na imadle czy jest napewno bespieczne dwa jak sie auto zachowuje na poliuratenach czy jest duza roznica na plus.

[Prorok601]

Zawieszenie robi się sztywniejsze i bardziej precyzyjne... Takie zamienniki nadają się bardzo do sportu. Słyszałem też głosy że poliuretanowe elementy potrafią wydawać z siebie dziwne skrzypiące dźwięki :)

[gier'u]

"Wkładanie" na imadle to nic zdrożnego jeśli umiejętnie to zrobisz, dobry mechanik to za pomocą młotka to zrobi (bez strat w ludziach) :P , pozatym poliuretanowe tulejki raczej nie powinny wydawać z siebie dziwnych dzwięków gdyż są materiałem posidającym zdolność samosmarowania, chyba że jest źle spasowany.

[JaJer]

.... jeśli chodzi o tuleje (stożki) na stabilizatorze to guma powinna być zwulkanizowana na tulejce metalowej. Jeśli masz gumę osobno i tulejkę osobno to masz złom!
Natomiast tuleje metalowo-gumowe wahacza przedniego (od strony karoserii),
stosuję od VW Polo. Koszt około 16,00PLN/szt. Symbol podam jutro wieczorem.
Dodam że mają troszkę inny kształt, wciskam na prasie (można w imadle). Wytrzymałość jest nieporównywalna do oryginalnych, tzn. zdecydowanie lepsza. Na życzenie wyśle dokładne fotki, jestem na etapie wymiany.
Pozdrawiam.

[wartborgini]

do poliuretanów dostajesz specjalny smar, którym paprasz cały element i nie skrzypi... Jak byś złożył na sucho to by piszczało.
Co do wkładania w imadle...
Jest toto skonstruowane nieco inaczej jak orginalne silentbloki przykładowo... bo takiego bloka wprasowujesz, jest tam zwulkanizowana guma z tulejkami - zewnętrzną i wewnętrzną. Guma trzyma obie tulejki względem siebie w jednej pozycji.
Zamiennik poliuretanowy z kolei jest wykonany tak, że trzyma się na boki specjalnym kołnieżem, którego nie ma w orginale a tutaj jest, dzięki temu nie przesuwa się to na boki, siedzi na zwoim miejscu i nigdzie nie ucieknie. Składa się toto przykładowo z dwu części które łączą się w połowie długości.
Co do sztywności/widocznej różnicy. Różnica widoczna jest przede wszystkim w trwałości i łatwości montażu/wymiany. Zawieszenie na nowych orginalnych elementach nie różni się drastycznie od zawieszenia na poliuretanach. Różnica staje się widoczna po X kilometrach, kiedy orginał się zużywa, pojawiają się luzy, a poliuretan nadal działa i ma się dobrze...

[JaJer]

Kto mi podpowie jak zamieścić fotki na forum?
Dziękuję.
Pozdrawiam.

[TrabiVR6]

http://imageshack.us/ wrzucasz tu fote i generuje ci kod Wazne zeby byl HTML u nastepnie wklejasz ten kod na forum i powinna sie pojawic fotka :D

[JaJer]

Witam.
Wielkie dzięki za info. Imageshack mnie nie lubi, nie moge się zarejestrować (nie dostaję od nich maila rejestracyjnego)
Zainteresowanym wyślę fotki na @.
Na fotkach mam:
1. - fotka tulei + symbol produktu.
2. - fotka zamontowanej tulei w wahaczu
3. - fotka wahaczy (stara i nowa)
Zainteresowanych zapraszam.
Pozdrawiam.

[TrabiVR6]

Nie musisz sie rejestrować :P Daj mi te foty na trabivr6@o2.pl to je zamieszcze tutaj ;]