|
R3->DOT4 |
| Autor |
Wiadomość |
WeT(macq)
Gość
|
 Wysłany: 2009-08-09, 14:59
|
|
|
Witam
W tamtym roku wymienilem plyn hamulcowy z r3 na dot4. Oczywiście przedtem przepłukałem układ denaturatem. Po wymianie chwile wszystko było okej, później całkowicie zaniknęły hample z przodu. Ostatnio się zlitowałem i kupiłem nowe gumki cylinderków. Zadowolony, ze hamulce są jak brzytwa, wyjechałem i.... wylądowałem w rowie. Hample przestały znowu działać- tylko tył i to ledwo ledwo. Zatem czy te węgierskie gumki nie tolerują płynu typu dot? Dodam jeszcze, ze tłoczki poruszają się swobodnie, szczęki są dobre, a nie hamuje całkowicie przód. Sprawdzałem pompę- przednia i tylna sekcja ok, obie pompują płyn. |
|
 |
|
 |
Ptak
Gość
|
| Wysłany: 2009-08-11, 20:16
|
|
|
nie ma roznicy jaki masz plyn. wegierskie zestawy naprawcze toleruja wszystko. jesli nie cieknie to powinno byc ok. szczeki masz w porzadku? nie zaolejone itd?
nie jestem pewien co do plukania ukladu denaturatem, pierwszy raz o tym slysze. wydawalo mi sie ze wlewasz nowy plyn i pompujesz zeby wypompowac stary, ze lepiej nie wypompowywac wszystkiego bo sie moze pompa zapowietrzyc itd. sprobuj jeszcze raz wszystko odpowietrzyc |
|
 |
|
|
JaJer
Gość
|
| Wysłany: 2009-08-12, 20:06
|
|
|
| Płukać denaturatem - można, ale należy dokładnie denaturat wypłukać płynem hamulcowym ;) |
|
|
|
|
|
wartborgini
Gość
|
| Wysłany: 2009-08-14, 11:24
|
|
|
no właśnie, pewnie zostało tam trochę denaturatu i przy odrobince temperatury paruje świnia i hamulce znikają...
co cie wogóle podkusiło lać ten gnój w układ...
przecie to gorsze niż woda...
a jak jest wilgoć w płynie to wiesz co się dziele, a Tyś mu zafundował tęższą miksturę...
przedmuchaj to w pierony sprężonym powietrzem, potem przelej płynem i ma latać... |
|
|
|
|
|
Bogdan 611
Gość
|
| Wysłany: 2009-08-14, 14:00
|
|
|
| Ja wolałem wiecej plynu poswiecic duzej podeptac i miez pewnosc ze nowy plyn wywali stary i wszelakie dziadostwo ktore w ukladzie jest |
|
|
|
|
|
WeT(macq)
Gość
|
| Wysłany: 2009-08-16, 12:20
|
|
|
| Nic nie paruje, pedał jest twardy jak skała. Mimo to nie hamuje... |
|
|
|
|
|
JaJer
Gość
|
| Wysłany: 2009-08-16, 20:41
|
|
|
Płyn zostaw w spokoju, zmień mechanika ;)
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
JaJer
Gość
|
| Wysłany: 2009-08-16, 21:03
|
|
|
Nic nie paruje, pedał jest twardy jak skała.
No właśnie paruje, a nawet wrze i pedał robi się twardy.
Pamiętaj że płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny, chłonie wodę nawet z powietrza. Woda ma niższą temperaturę wrzenia niż płyn i robią się jaja.
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
WeT(macq)
Gość
|
| Wysłany: 2009-08-16, 21:10
|
|
|
Hmm, troszkę szerzej
Nie jest możliwe by zagotowało płyn 200 metrów od garazu przy pierwszym hamowaniu. Po prostu nawet gdybym wlał spiryt do pompy, toby się tak nie działo. Fakt faktem pedał jest nienormalnie twardy, ale tak jest już długo i wcześniej hamulce były.
Płyn zostaw w spokoju, zmień mechanika ;) Paradoksem jest to, że jestem po technikum samochodowym, więc mechanikiem jestem sobie sam ;) Tylko pytanie czy mechanik dupa, czy samochód uparty. |
|
|
|
|
|
wartborgini
Gość
|
| Wysłany: 2009-08-17, 15:50
|
|
|
| pewnie sie obraził, w końcu to trabant... i ma duszę... |
|
|
|
|
|
JaJer
Gość
|
| Wysłany: 2009-08-17, 18:14
|
|
|
Wydaje mi się że w tym przypadku jest to: uparta dupa ;)
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download