CartoonTrabant v1.0

[g-olab]

no to juz ci mowie ze ci silnik sie rozleci jak wrzucisz turbine, znaczy pojezdzi to z dwa miesiace no chyba ze wlozysz wnetrznosci od polo G40 :), juz to przerabialm znaczy naszczscie nie zaczalem montowac ale znam gostka ktory do normalnego silnika wlozyl turbo(oczywscie nowe czesci ale orginalne i silnik odprezony), mi zostala tylko turbina od renault 5 gte :p

[TrabiVR6]

Ha a g40 nie jest zakute :P ma tylko odprezajace tloki ;]

[g-olab]

:D jo ty jo to kozakowo o tym nie wiedzialm, czyli co zmiana wnetrznosci z traban na polo gt, potem wymianka na tloki z g40, czy moze tylko jakas uszczelke miedziana dac by bylo mniejsze sprezanie?

[Zdunsky]

Tłoki do G40 nowe są dość drogie a używane też ładnie kosztują, więc jak upierasz się przy doładowaniu lepiej zostać przy tej grubej uszczelce i tłokach od 3F. Do trabantowej głowicy powinien podejść dolotowy kolektor z 3F razem z wtryskiwaczami, listwą i przepustnicą. Wał warto zmienić, bo na pewno będzie mocniejszy od tego wartburgowego tak samo jak wałek rozrządu, bo ten ma inne kąty. Poza tym musisz wymienić trabantowo-wartkowy układ zapłonowy, bo w GT masz Digifanta, który tym wszystkim steruje. Musisz też dodać pompę paliwa w baku i sondę w wydechu a po wszystkim wypada zrobić remap. Warto przy okazji zmienić głowice na wydajniejszą i tłumik na jakiś szerszy, hamulce, amorki, i jeszcze parę pierdół...

Moim zdaniem bardziej się opłaca te łapy dorobić i włożyć cały silnik PY razem ze skrzynią piątką od polo.