|
Polo GT uklad korbowodowy |
| Autor |
Wiadomość |
g-olab
Gość
|
 Wysłany: 2009-07-14, 22:00
|
|
|
| Czy silnik z wartka(1.3) i silnik z polo GT(1.3 75hp) to sa te same silniki czy w polo GT jest jakos wzmocniony uklad korbowodowy? |
|
 |
|
 |
Łukasz Zduńczyk
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-17, 12:20
|
|
|
| Przede wszystkim jak byś chciał robić przekładke to silnik z polo GT ma inne mocowanie jak ten z Wartburga poza tym trabantowa skrzynia jest do niego za słaba. |
|
 |
|
|
Kędzior
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-17, 17:38
|
|
|
| ameryki nie odkryłeś... |
|
|
|
|
|
Kumpelek
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-17, 21:50
|
|
|
| Kędzior.... ale on chciał dobrze :D |
|
|
|
|
|
g-olab
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-18, 10:17
|
|
|
no to mi pomogles ;p , nie pytam o mocowania ani czy skrzynia wytrzyma tylko o konstrukcje tych silnikow(pomijajac glowice bo wiem ze sie roznia ;))czy polo GT jest jakos wzmacniane czy ma jakies lepszy, walek, panewki, tloki itp
Lepsze = znaczy wzmocnione, trwalsze, inna konstrukcja. :) |
|
|
|
|
|
TrabiVR6
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-18, 15:10
|
|
|
| Ma lepsze bo to VW a nie IFA :P Ogólnie wzrokowo to samo ja swojego czasu wsadziłem graty z GT do bloku 1,1 :) |
|
|
|
|
|
g-olab
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-20, 20:49
|
|
|
| czyli panie vr6 ;p najlepiej przelozyc wnetrznosci do bloku 1.1/1.3 z GT i wszytko pasuje :>?? tak>?? |
|
|
|
|
|
TrabiVR6
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-20, 21:48
|
|
|
| Albo dorobic łapę pod silnik VW :P Mi sie wowczas nie chciało robic lapy.Okazja byla bo mi zamarzla odma i wypchnęło mi duzy zimmering na wale olej wylecial i robilem w 25 stopniowy mróz :) Pasuje wszystko zostawilem tylko golutki trabantowy blok |
|
|
|
|
|
g-olab
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-21, 07:58
|
|
|
| a przekladales wtrysk czy tylko wnetrznosci? |
|
|
|
|
|
TrabiVR6
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-21, 15:57
|
|
|
| Wtrysk przkladalem :] |
|
|
|
|
|
g-olab
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-21, 19:04
|
|
|
| :D a co na to skrzynia :P ? |
|
|
|
|
|
TrabiVR6
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-21, 19:48
|
|
|
| Powiedziala nie po 6000 km :P |
|
|
|
|
|
Bogdan 611
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-21, 20:36
|
|
|
| własnie ile wytrzyma ta skrzynia bo ja mam w planie wzmocnic traba ale go trzymac go blisko orginału docelowo chce osiagnąc 65-70 najlepiej po przez podrasowanie 1.1 lub wstawienie 1.3 i lekkie mody i czy mi ten zespol napedowy wytrzyma takie potworne moce |
|
|
|
|
|
g-olab
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-22, 11:57
|
|
|
| A czy kolega bawil sie w odchudzanie kola zamachowego, lub inne "hardkory" :)? |
|
|
|
|
|
TrabiVR6
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-22, 15:42
|
|
|
Jezeli o mnie chodzi :] to obrubka glowicy i walek schricka byl.Taki juz silnik kupilem z niemieckiego polo.Po z hamowaniu mlal 82.5 KM 128 Nm Wiec wynik nie najgorszy jak na Trabanta a spokuj na przegladach byl sciema ze 1.1 z wtryskiem MPI :P
Co do skrzyni to moja siadla po 6000km a wczesnije miala przebieg okolo 80000 km Nie sa zaspecjalne te skrzynie ale jak by jej zrobil generalny remont to mysle ze przy mocy okolo 100 KM powinna z 40 50 tysi nakrecic zalezy tez od stylu jazdy oczywiscie
Teraz ten silniczek wkładam do cabrio i wzbogacam o turbo bądz kompresor z CLK przynajmniej mam taki plan a jak wyjdzie sie okaze ;] |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download