|
Głowica z polo gt |
| Autor |
Wiadomość |
Bogdan 611
Gość
|
 Wysłany: 2009-07-12, 18:47
|
|
|
| Pragne podrasowac troszke swojeg 1.1 Mam pytanie czy ktos zakladal glowice gaznik z plo gt czy sa jakies problemy i jaki bedzie efekt koncowy |
|
 |
|
 |
Kargul
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-12, 19:59
|
|
|
| wkładaj lepiej 1.3 zero kombinowania a mocy o wiele wiecej |
|
 |
|
|
Bogdan 611
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-13, 23:00
|
|
|
| Ale czy ktos sie bawił sie choiasz w gaznik z kolektorem od polo gt albo jakis inny dwogardzielowiec i czy pasowalo bez problemu Bo gaznik to narazie jest koniecznosc bo ten mi chyba padl a z silnikiem jak sie dorobie i znajde odpowiedniego dawce to chyba tak zrobie |
|
|
|
|
|
Kargul
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-14, 08:50
|
|
|
| może tylko czyszczenia gaźnik wymaga;p |
|
|
|
|
|
Bogdan 611
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-14, 14:30
|
|
|
| dzisaj bede wiedzial jak patrzylem odpalal chwile podzialal i zdechl i paliwa wokolo bylo pelno rurki z ogledzinnie ciekly Mam nadzieje kargul ze masz racje i to moze byc jakas pierdola zebym sie nie pakowal w koszta a za pol roku w poszukiwaniu koni znowu zmienial |
|
|
|
|
|
g-olab
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-14, 15:51
|
|
|
| polo gt nie mialo gaznika, tylko wielopunktowy wtrysk |
|
|
|
|
|
magik
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-14, 17:47
|
|
|
| strzelanie z d...y z takimi pytaniami. Zero pojęcia. |
|
|
|
|
|
Kumpelek
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-14, 22:52
|
|
|
No Bogdana polówka znowu jeździ:) zaworek ten przy pływaku się przyciął:) ale już śmiga:)
Pozdrawiam i zapraszam ponownie na warsztat jakby co;):P |
|
|
|
|
|
Bogdan 611
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-14, 23:24
|
|
|
Polo Gt mialy dwa typy GK wypsazony w zasilanie gaznik dwugardzielowy lub po liftingu 3F we wtrysk A pytam sie o glowice od bo gt napewno jest lepiej dopracowana pomijajac zasilanie i uklad wydechowy to 20km z powietrza sie nie bierze a mi chodzi czy bedzie pasowac kanaly wodne olejowe szpilki Bo silniki 1.05 i 1 3 biorac pod uwage ich nowoczesna budowe są bardzo nie wysilone np w 1.05 jest wskaznik 38/1l a naprzyklad w muzealnym silniku poloneza w zaleznosci od wersji jest ponad 50km/l czyli trzeba wnioskowac ze nawed proste modyfikacje np wymiana tego gazniczka nastawionego raczej na ekologie niz na osiągi da juz fajne efekty.
P.s Pragne podziekowac Kumpelkowi i jego Tacie za reanimacje mojego gaznika. |
|
|
|
|
|
Bogdan 611
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-21, 21:13
|
|
|
| Czy ktos wie jak rozwiązana jest regulacja luzow zaworowych w starszych silnikach vw 1.1 i 1.3(chodzi mni o te z golfa 1 i starego polo) |
|
|
|
|
|
krzyho87
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-21, 21:52
|
|
|
| Popychacze hydrauliczne |
|
|
|
|
|
papieju
Gość
|
| Wysłany: 2009-07-22, 01:38
|
|
|
| Ustawia się to mechanicznie, hydraulika tylko w tych nowszych z deklami jak w trabancie/wartburgu |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download