CartoonTrabant v1.0

[maxxx601]

Wymień wszystko to wystawisz go z fakturami za 8K

[magik]

chyba wiesz coś o tym jak dbam o auto :-]

[Bartek Dobrzyński]

Sprawdź osłonkę paska klinowego. U mnie jest luźna i dzwoni :P Też z okolic rozrządu

[magik]

mam wrażenie że to pompa wody. Jak silnik jest nienagrzany to chodzi cichutko, hałasy zaczynają się później. Czy pompa zaczyna pracować po nagrzaniu i otworzeniu termostatu ? Osłona odpada

[Qbs]

pompa pracuje non stop, gdyż jest poruszana paskiem rozrządu, a po otwarciu termostatu po prostu jest wiekszy obieg nic wiecej. Oj magiku za dlugo siedziałeś ty w dwusuwach i nic o życiu nie wiesz :p

[TrabiVR6]

magik! jak zaczyna ci halasowac bardziej po rozgrzaniu silnika (piski wycie itp.) to na bank pompa :) zmien rozrzad wraz z pompa bo ona jako napinacz robi :] i bedzie po klopocie

[magik]

właśnie tak myślę... Dzięki za rady

[magik]

czy mogę kupic jakąś lepszą pompę np dedykowaną do VW 1,1. może ktoś poleci firmę ?

[Qbs]

ja to nie sądzę, że kupisz gdziekolwiek taką dedykowaną do trabanta :)

[papieju]

Szukaj zamiennika VW, na rynku multum, sprzedawca myślę poleci coś dobrego. Osobiście mam już 2 zamiennik i nigdy nie ciekło/wyło, ale firmy nie podam bo nie pamiętam - zaopatrzenie w graty robił mój mechanik :)

[magik]

dziękówka

[TrabiVR6]

we VW sa dwa rodzaje kol pasowych roznia sie uzebieniem :P trzeba zwrócić na to uwage maja zęby kwatdratowe i okrogle jakie ma trabant nie pamietam ;/

[magik]

luz zamiennik już znaleziony. Teraz to już kwestia pln-ów

[magik]

chłapaki...wymieniłem rozrząd (pompę, pasek i płyn). Płyn chłodzenia nie różnił się niczym od błota. Przepłukałem układ i zalałem nowym. Mam pytanie: jaki korek do zbiornika płynu zastosować na lato ?. Oryginalnie jest 100 kpa. Książka (F.Rawski) podaje że 40 kpa, Trabedes gdzieś pisał że nie więcej jak 90. Ja z kolei mam jeden 50 kpa. Poradźcie

[Hajs]

Jak masz 50 kpa to go załóż, zreszta to i tak bez różnicy. Wyższe ciśnienie w układzie podnosi tylko temp. wrzenia płynu.
Swego czasu jeździłem z nieszczelna chłodnicą, ciśnienie w niej było bliskie zeru i poza ubytkiem płynu wszystko było w porzadku, silnik nie przegrzewał się. Wniosek z tego taki, że jak sie jezdzi normalnie, bez katowania na wysokich obrotach w upale, to wystarczy korek z oranżady z dziurka po gwoździu ;)