|
prądnica |
| Autor |
Wiadomość |
magik
Gość
|
Wysłany: 2009-04-12, 08:39
|
|
|
| no jak nie jak tak. Były też regulatory do prądnic 12 V. Wartburg chyba nigdy nie maił 6 V. Więc wszystkie staruszki jeżdżą na prądnicy. Niech mnie ktoś palnie jak się mylę |
|
|
|
 |
Kędzior
Gość
|
Wysłany: 2009-04-12, 13:21
|
|
|
| się mylisz, kiedyś miały 6v :) |
|
|
|
 |
kuba_krakow
Gość
|
Wysłany: 2009-04-12, 15:25
|
|
|
| 353 miał 12V i prądnice (swoją drogą udało mi się takową usmażyć ;P) - a mój był z 1971 roku :) |
|
|
|
 |
Kędzior
Gość
|
Wysłany: 2009-04-12, 19:03
|
|
|
| jamesa 311 z 57 ma prądnice 6v |
|
|
|
 |
kuba_krakow
Gość
|
Wysłany: 2009-04-13, 00:25
|
|
|
| no bo nie pamiętam gdzie bylo przejście czy już od 312 czy może 312/1 czy dopiero 353? acz pierwsze 353 się pojawiły około 1966 roku także mogło być dopiero z nowym modelem. |
|
|
|
 |
mateusz105l
Gość
|
Wysłany: 2009-04-13, 19:22
|
|
|
353 zdaje się jeszcze szły 6V z prądnicami.
W syrenach od początku ('57)do końca produkcji ('83) montowali prądnice 12V |
|
|
|
 |
kuba_krakow
Gość
|
Wysłany: 2009-04-13, 22:45
|
|
|
353 zawsze miało 12V
przejście było albo między 312 i 312/1
albo 312/1 i 353
a 312 od 312/1 się zasadniczo różniły (312 miał zawieszenie przednie na resorze poprzecznym jak Trabant, felgi 15 i inna rame troszku) |
|
|
|
 |
|
|