CartoonTrabant v1.0

[Goofy]

a jak koło się roztoczyło resztkami klina to już raczej nic z niego nie będzie co nie?

[MARIAN B.]

Z tym papierkiem i szlifowaniem to chyba ostroznie. Daje to dobre wyniki ale pod warunkiem , że papierek przykleimy do jakiejś deseczki. Chodzi o to, żeby nie zaokrąglić stożka na osi wału. Wtedy już jest koniec.Jak założysz koło na wał i okaże się, że są luzy to nie radze skręcać całości. Urwie po kilku obrotach.
A z tym zakładaniem koła bez klina ? Czy nie jest to zbyt duże ryzyko ? Gdyby było to takie dobre, to chyba DDrowcy robiliby już tak od początku. Jednak wszystkie koła łączone są z wałami przez stożek i kliny.
Najlepiej jest chyba zrobić tak jak robili w fabryce i zrobić to dokładnie. Przecież nad tym myśleli fachowcy.

[Kosiek (Rafał Kośka)]

Jeśli jest mocno roztoczone to możesz mieć kłopot z ponownym solidnym osadzeniem go na wale. Luzy tutaj są niewskazane:] Może Ci koło zamachowe "bić" podczas pracy silnika, to dałoby po d**ie całemu układowi przeniesienia napędu. Wszystkie te następstwa pod warunkiem takim, że nowy klinek to utrzyma:)Jeśli wał jest mało poturbowany, to go zostaw, a koło zamachowe musisz z jakiegoś szrotu lub zapasów kombinować.

[Kosiek (Rafał Kośka)]

Sorry za post pod postem.
Chyba za wcześnie się pochwaliłem. Coś mnie tknęło żeby zejść do garażu i popatrzeć na wał. Mam klin, ale jest za duży. Zacząłem się zastanawiać od czego on jest...chyba od czopu piasty o_O.
Ale zgłębię temat klinów. Zobaczę w warszawskich sklepach z częściami do Trabów i zapytam znajomego ślusarza, który mechaniką (klasyczną/konstrukcyjną) się trudzi. Jutro dam znać.

[Goofy]

ok, fajnie :) Koło zamachowe w fajnym stanie już mam, silnik "przerobiłem" z jednej strony na zimmering teraz tylko klina brakuje;) Wertuję książkę tel w poszukiwaniu sklepów z częściami do maszyn rolniczych :P Jutro jeszcze ten czop przeszlifuję jak mówicie z deseczką delikatnie :)

[picia353]

MARIAN B.----pomyśl jak by to dobrze wymyślili to czy cięło by kliny ????
ja po 13 remoncie zakładałem bez :)

[MARIAN B.]

No właśnie.Nie jesteś pierwszym, który zakłada koło zamachowe bez klina.U tamtych ludzi też to działa.Zastanawiam się tylko dlaczego u niektórych chodzi z klinami i wszystko jest OK, a niektórych ścina kliny.Wada produkcji , złe złożenie, zły materiał ? O co chodzi ?Ja myślę, że musi odkręcać się nakrętka. Wystarczy przecież minimalny luz i po diable.

[Ptak]

klin ścina się gdy
1.koło jest za słabo dokręcone
2.gdy wał np. jest po regeneracji może już mieć troche ten stożek spiłowany - wtedy klin za mocno wystaje. Nawet gdy koło zamachowe jest dobrze dokręcone, to z jednej strony nie przylega ściśle do osi wału a siedzi na klinie i predzej czy pozniej go zetnie.
Proponuję spiłować klin - ma wystawać tylko tyle żeby koło zamachowe odpowiednio weszło. Problem z głowy.

[maxxx601]

Najważniejszą rzeczą w regeneracji jest wyważenie ukłądu korbowego co powoduje szkodliwe drgania. A co do klinów - zmęczenie materiału też może odrgywać rolę! Wszak jak ktoś zakłada klin po 50 a ktoś 300 tys km to jest różnica drobna :)

[Dawid]

Goofy jeśli nadal szukasz klina to daj znać na priv :) u mnie jeszcze trochę zapasów leży...

pozDDRawiam :)

[Goofy]

No i znalazłem w końcu klin :) Trochę to trwało, ale jak to się okazuje najczęściej, najciemniej pod latarnią ;) Klin do Traba znalazłem w sklepie z częściami do... narzędzi elektrycznych :P
Jakby ktoś na przyszłość poszukiwał, to link może się przydać.

pozdrawiam i dzięki wszystkim za pomoc :)