CartoonTrabant v1.0

[papieju]

To znaczy może dla mnie, bo nigdy mi nie poleciała uszczelka pod głowicą. Otóż co się dzieje: jadę, rozgrzewam gada, 15km minęło, wskazówka od temperatury na połowie, a tu ledwo dmucha ciepłym. Po paru km - w końcu załapało. Postał, kręcę się po mieście - zimno. Odpowietrzam nagrzewnicę - trochę pomogło. Postał znowu. Wracam - to samo, najpierw nie, potem grzeje ładnie i nagle 10km od domu - zaczyna wiać zimnym, a silnik łapie temperaturę na granicy czerwonego pola. W wyrównawczym na brzegach biała pianka. Więcej nie sprawdzałem, bo późno, zimno a ja od 16h na nogach. Dziś oględziny, ale czego się spodziewać?

[Piotr Bachurski]

biala pianka?a patrzyles korek od oleju??nie ma "majonezu" przypadkiem??ja mialem kiedys tak i to byla niestety(a moze stety uszczelka)-uszczelka pol biedy gorzej jak blok silnika gdzies pekniety ;/(

[Mici125]

Może pompa wody niedomaga? Albo za mało płynu? Ja np. mam uszkodzoną uszczelkę (obecnie zbieram się do wymiany) i żadnych problemów z chłodziwem nie mam. Może to być też coś z termostatem, ale to tylko taka moja spekulacja.

[Bartek Zawadzki]

Ja tysz miałem uszczelę do wymiany (tyle że nie w Trambancie), to grzał nieco gorzej niż po wymianie, ale przede wszystkim miałem cały blok silnika zalany olejem i wspomnianym majonezem (ale nie sprawdzałem jak w smaku...). Największym problemem był rozruch, bo duuużo chłodziwa brał.

[grzybcio]

ja obstawiam pompe wody.

[GrzegorzG(Greg)]

Może termostat? Albo jak napisał "grzybcio" pompa wody. Jeśli była by to uszczelka to zależy w którym miejscu by puściła miało by to różne objawy takie jak:
Olej w chłodziwie,
chłodziwo w oleju,
przedmuch do układu chłodzenia (ja tak miałem i wywalało mi cały czas płyn, widoczne są wtedy bąbelki napływające do naczynia wyrównawczego),
lub przedostawania się chłodziwa do komory spalania, wtedy idzie z wydechu biały gęst dym, a raczej para.

[Pelu]

ja bym najpierw wymnienil termostat, duzo tanszy niz uszczelka,a nawet jak dobry,to wymiana mu nie zaszkodzi

[Qbs]

ale jakby termostat polecial to by po prostu bylo auto niedogrzane bez efektu piany czy tam babelkow. po prostu jak padnie termostat to jest zimno z nadmuchu o ile na zewnatrz jest zimno bo auto od poczatku pracuje na tzw duzym obiegu i sie nie dogrzewa. ale jak silnik sie przegrzewa to stawiam na uszczelke.

[Mici125]

Podobno w pompie wody najszybciej wymiękają uszczelniacze wirnika. Jeśli na postoju robią się kałuże, to ja bym zaczął od pompy.

[grzybcio]

jeśli są jaja z ogrzewaniem to zacznij od pompy wody!! wtedy pompa nie domaga i nie ma obiegu czyli nagrzewnica nie dostaje na tyle ciepłej cieczy aby grzać non stop!! pozDDRawiam

[papieju]

To nie termostat - otwiera się jak należy
To nie pompa wody - tłoczy jak należy
Ogrzewanie siada bo zapowietrza się nagrzewnica - odpowietrzenie pomaga na 3 minuty
Wywala płyn w wyrównawczym mimo otwartego termostatu
To niestety uszczelka pod głowicą. Już mam głowicę zdjętą, padło na 2 garach - stąd zapowietrzanie. Metalowe okucia uszczelki są pokruszone, na kanale wodnym dziura. Silniczek jak się okazało superancki, zero progów, rys i pęknięć w cylindrach, tłoki, a konkretnie denka - jak nowe niemal, że śladowymi ilościami nagaru na jednym - tam gdzie uszczelka najbardziej się powaliła. Nie na darmo nie brał grama oleju :)
Uszczelka puszczała trochę oleju nad alternatorem, tam zarzygane. Zdecydowałem się na konkretną robotę - pełna regeneracja głowicy, nowe uszczelki, rozrząd - silnik powinien przeżyć auto. Koszty - pominę milczeniem :)
W każdym razie zagadka rozwiązana.

[Piotr Bachurski]

jak juz sie bawisz nie lepiej pszukac za grosze 1.3 i wsadzic ???ja tak zrobilem a koszt ten sam a fajniej sie jezdzi pomysl :)

[Piotr Bachurski]

no to 1.6 albo 1.8-nie no zartuje -nie wiedzialem :)haha zwracam honor ;pp

[papieju]

jak juz sie bawisz nie lepiej pszukac za grosze 1.3 i wsadzic
I za 3 miesiące robić to samo? Silnik to niewiadoma, zawsze, zwłaszcza jak jest już wyjęty. Tu wiem co mam, zrobię raz i zapomnę.