Strona Główna CartoonTrabant v1.0
cartoon trabant polska 1.0

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
Zdwojony zapłon?
Autor Wiadomość
Qbs
Gość
Wysłany: 2009-01-25, 12:33   

Niby nic nadzyczajnego silnik od trabanta w motolotni, ale jednak cos tu nie gra. Na kazdy cylinder przypadaja dwie świece zapłonowe :/ nie widac tego dobrze na zdjeciu jak to jest zrobione. Ja sie pytam po co i dlaczego i co to daje. Widzla ktos kiedys takie cos? moze podwyzsza moc, a moze tylko pelni role zabezpieczenia w razie awarii?
 
 
Qbs
Gość
Wysłany: 2009-01-25, 12:34   

a zapomnialem dodac aukcje: motolotnia
 
 
Czarny,M
Gość
Wysłany: 2009-01-25, 12:43   

Bardzo wiele Alfa Romeo jest wyposażonych w taka opcje z 2 świecami na cylinder
na stronie Alfy znalazłem takie informacje...


" Twin Spark oznacza, że silnik wyposażony jest w podwójny zapłon, tzn. na każdy cylinder przypadają dwie świece zapłonowe. Polepsza to spalanie mieszanki paliwowej, a to z kolei przekłada się na lepsze osiągi, ograniczenie zużycia paliwa i obniżony poziom emisji spalin..... "



Kolejne Informacje
 
 
Goofy
Gość
Wysłany: 2009-01-25, 13:53   

To może by tak Trabant Twin Spark ? ;)
 
 
wartborgini
Gość
Wysłany: 2009-01-25, 14:39   

no w motolotni to akurat na 99% jest to zabezpieczenie przed zarzuceniem świecy nagarem, ale coś tam pewnie też pomoże, choć koszt przerobienia w stosunku do uzysku mocy będzie mocno nieopłacalny ;-P
 
 
Piegus
Gość
Wysłany: 2009-01-25, 14:53   

Dwie świece na cylinder maja zwiększyć bezpieczeństwo. To jest patent stosowany w samolotach.
 
 
Hajs
Gość
Wysłany: 2009-01-25, 15:32   

Jak obie świece zapalają mieszankę, to i na obydwu sie nagar osadza, ale mi zabezpieczenie :P
 
 
Piegus
Gość
Wysłany: 2009-01-25, 15:39   

Tu nie chodzi o nagar. Świece sa piaskowane bodajże co 50 albo 100 godzin nie pamietam dokładnie. Zdwojony zapłon jest po to ze w razie gryby jedna swieca sie zj@#ła to jest cylinder bedzie dalej pracował i nie bedzie tak dużego spadku mocy.
 
 
maxxx601
Gość
Wysłany: 2009-01-26, 00:06   

Też to zauważyłem, no i 900zł dobra cena :)
Bez zmiany kształtu głowicy hemisferycznej, tylko dodając świecę "na pałę" nie spodziewałbym się efektów gdyż może to nawet pogorszyć rozkład mieszanki w cylindrze, a na pewno ciut osłabi kompresję.
Trabant RS również miał 3 cewkę z kablem WN "w pogotowiu".
 
 
Bochen
Gość
Wysłany: 2009-02-11, 21:53   

jedno pytanie:

kto z was, znajac wszystkie wady i zalety tego silnika, założyłby go sobie na plecy i polecial powiedzmy 200 m w górę? ;d

ja na bank nie, chocby miał 10 cewek i 30 swiec 'jakby co'
 
 
Czarny,M
Gość
Wysłany: 2009-02-11, 21:58   

na tych silnikach latają Desperaci i Kamikaze:D
 
 
Piegus
Gość
Wysłany: 2009-02-11, 22:02   

Wielu.
Niejeden z takim napedem latał i znał jego wady i zalety. Lotnie z takim napedem byly bardzo popularne w czasach kiedy zachodnie marki nie były dostępne.
 
 
skaza
Gość
Wysłany: 2009-02-11, 23:07   

Eh usunęli aukcję a chciałem sobie obejrzeć. Może pracownik allegro stwierdził, że broni dla samobójców na allegro się nie sprzedaje :)
 
 
Bochen
Gość
Wysłany: 2009-02-12, 11:28   

dobrze wiem ze latali i nadal latają
ale za boga bym nie chcial tego spróbować
 
 
Piegus
Gość
Wysłany: 2009-02-12, 11:46   

a próbowałes kiedykolwiek latania?
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0,01 sekundy. Zapytań do SQL: 12