CartoonTrabant v1.0

[KUZYN353]

A jak to odpowietrzyłeś skoro nie łapie ciśnienia. Moim zdaniem zapowietrzony układ, pompa.

[Hajs]

Pompa jest fabrycznie nowa, firmy LPR, której cześci są używane przy montażu samochodów. Tak że powinna być ok.

Moje odpowietrzanie:
1. Luzuje nakretki przewodów przy pompie, pompuje raz, trzymam, odkrecam-zakrecam, wtedy wciskam ponownie pedał. I tak aż bedzie czysty płyn.
2. Trójnik do skutku ta sama metoda.
3. Przed korektorami do skutku.
4. Przy kole pompuje do woli przy zanurzonym wężyku.

Po takim odpowietrzaniu jesli jakieś powietrze by zostało, to dałoby sie podpompować by pedał sie podniósł, dobrze mówie? U mnie nic sie nie podnosi...

Być może trzeba odpowietrzyć metoda ciśnieniowa? Wtłaczanie płynu pod ciśnieniem do instalacji, nie wiem dokładnie na czym to polega.

Próbował ktoś tego? Opcja dostepna niestety tylko w warsztacie.

[Hajs]

Źle to ująłem, oczywiscie luzuje nakretki tylko wtedy, gdy pedał jest wciśniety i puszczam gdy są już dokręcone :)

[KUZYN353]

Jak odpowietrzasz przy kole z wężykiem w butelce to płynu ubywa Ci w zbiorniczku?
Tak tylko spytam. Wężyk w tej butelce trzymasz zawsze zanurzony?

[Hajs]

Oczywiście, płynu proporcjonalnie ubywa a w butelce przybywa.
Weżyk jest cały czas zanurzony, dopóki nie zakrece odpowietrznika.

[Mała porada, może komuś sie przyda: Uszczelke wężyka zrobiłem ze starego przewodu zapłonowego- spisuje sie świetnie i jest szczelny :) ]

Nie wiem, byc może istnieje jakaś poduszka powietrzna, która nie pozwala bąbelków w dół przepchnąć, chyba trzeba bedzie pod ciśnieniem odpowietrzyć.

[Hajs]

Nowe poszlaki w temacie hamulców.

Zrobiłem kolejny test: Zaślepiłem 1 sekcje pompy, idąca na tył. I co sie okazało?

Pedał jak wpadał tak wpada. Nic sie nie podniósł.

2 pompa też walnieta???

I bądź tu chłopie mądry na tą nieszczesną ZEMSTĘ Honeckera!

[KamiL_ON]

o ile wiem to pompa od sc ma wyjscie na 4 przewody.

Trab w oryginale posiada 3 przewody i jeden trzeba zaślepic....

Może tu jest problem...
A może problem jest w hydraulicznym czujniku światła STOP.



KS

[Hajs]

Moja pompa ma 3 wyjscia, wiec wszystko powinno byc ok.
1 sekcja na tył przez trójnik, 2 na przód ( połączenie fiatowskie)

Czujnik STOP zamontowałem przy pedale( dobre na trase heh )

No nic, trzeba jechać do mechaniora.
Jak sie uda to napisze, jak bede sprzedawał Traba też napisze :P

[wartborgini]

wtłoczenie ciśnieniowe płynu możesz sam zrobić jeśli masz kompresor. Ja tak kiedyś zrobiłem przy jednej pompie u trabanta polo, bo się jedna sekcja nie chciała zassać, były za ciasne gumki (po wymianie).
Wziąłem ok 3 metry węża 6mm wewnątrz (do ciśnienia, zbrojony), zalałem całego płynem, pistolecik do przedmuchiwania zacisnąłem na końcu węża, z kompresora ok 3 atm i odpowietrzyło układ jak złoto... Najlepiej robic to w dwie osoby - jedna odkręci odpowietrznik, druga puści powietrze, potem zakręcić i zamknąć powietrze...
oczywiście, wąż musi wchodzić do pompy pionowo i nigdy nie wracać się w dół, tak żeby płyn był na dole a powietrze sprężone na górze...

[Hajs]

Niezły pomysł. Ja słyszałem o takiej metodzie, by wziaść drugi korek, zrobić w nim dziure, nakleić na to kawałek cienkiej gumy (np. z dętki) i bezpośrednio do zbiorniczka płyn pistolecikiem wtłaczać.

Bo w mojej sytuacji albo nowa pompa jest walnięta albo miedzy tłoczkami zrobił się korek powietrzny którego nie da się wypompować.

W poniedziałek ostatni raz spróbuje powalczyć z tymi heblami, jak ciśnieniówka nie pomoże to zaciagnę do warsztatu tego parcha :P

[Hajs]

Ozywiście pistolecikiem powietrze wtłaczać a nie płyn, sory.