CartoonTrabant v1.0

[Kozak]

Jaką ustawić zbieżność po obniżeniu trabika? Koła lekko z przodu na minusie.

[magik]

a jak obniżałeś ? Jak sztabką pod resor to nic się nie zmienia.

[KUZYN353]

Coś tam się zawsze zmienia. Wahacze też nie chodzą pionowo w dół i do góry, tylko po łuku. To samo tyczy się drążków kierowniczych. Też chodza po łuku.
Zmieniasz wysokość = trzeba ustawić zbieżność

[Qbs]

ale zbierznosc nie ma nic do tego czy auto na pozytyw czy negatyw.
Kiedys myslalem ze po sklepaniu resora u siebie musze ustawic zbierznosc. Fakt ze wzialem sie za to sam za pomoca jakiegos sznurka i oka. Oczywiscie bylo gorzej niz na poczatku i w rezultacie musialem jechac do warsztatu i wydac 50zl. Potem resor ow zalozyl sobie bochen ktory jezdzi na nim do dzis. Nie ruszalismy koncowek drazkow po zamontowaniu plaskiego i jednoczesnie dluzszego resora i opony nie wykazuja zadnych oznak dodatkowego zuzywania sie, ani nie piszcza jakos szczegolnie bardziej. Wniosek jest taki zeby nic nie ruszac, a jak jest zle to jechac do fachowca bo zrobi to lepiej, szybciej i na porzadnym sprzecie. A parametry sa dokladnie takie jak podaja ksiazki czy masz glebe czy jej nei masz.

[Voo Doo]

A jaka książka i jakie parametry bo ja wiem tylko że ma być 1mm zbiezny ale nie wyczytałem tego z żadnej książki

[Qbs]

w instrukcji jest podane w tych wszystkich parametrach technicznych na poczatku, ale akurat mam ja w samochodzie wiec nie przytocze.

[Barył]

To ja Cię wyręcze Qbs, mam akurat instrukcje pod ręką.

Instrukcja Użytkowania samochodu osobowego Trabant IFA mobile-DDR

-> strona 65

Zbieżność kół (w stanie nieobciążonym)
5....7 mm, przy oponach diagonalnych
2....4 mm, przy oponach radialnych


Pozdro

[ZBuK]

Hmmm... a nie lepiej podjechać na stację diagnostyczną i za 50 PLN mieć zrobione jak trzeba?

[Pelu]

ludzie nie bawcie sie w ustawianie,bo zetnie Wam oponki i bedziecie plakac,a 50 zeta to nie majatek,opony sa duzo drozsze

[grzybcio]

ZBuK i Pelu mają racje!! a poza tym to zbieżność się nie zmienia(może minimalnie) tylko kąty !!

[Qbs]

już to wszystko napisałem w 4 poście!

[grzybcio]

oj wybacz, czyli Qbs tez miał racje !!!!!! [:

[Kozak]

Co się zmienia a co nie to doskonale wiem. Pytałem bardziej o wasze doświadczalne ustawienia przy kącie na minus. Przez długi czas jeździłem na "0" lecz przy okazji wymiany przekładni i drążków powróciłem do ustawienia 3.

[Zonkishott]

Witam. A czy od zle ustawionej zbieznosci może huczec od kola i latac kierownica przy wiekszych predkosciach..? Dodam, że łożyska(pierwsze podejrzenie) wymieniane dwa razy... nie brzmi to też jak przegub. Początkowo huczało tylko przy skręcaniu w prawo, potem coraz bardziej przy jezdzie prosto, obecnie przy skrecaniu w lewo tez huczy..no i w rytm tegoż huczenia przy szybszej jezdzie drzy kierownica :/
Pozdrawiam

[Kozak]

Przed wymianą drążków, gałek i przekładni przy prędkości 90 miałem dość silne drgania kierownicy które ustawały zaraz przy 100. Teraz jest wszystko igła. Na Kraków jechałem zaraz po wymianie, jeszcze robiłem rano zbieżność i było super na trasie. Autko jak nowe aż miło było sunąć po szosie
.