|
pompa dwusekcyjna |
| Autor |
Wiadomość |
KOK
Gość
|
Wysłany: 2008-03-29, 19:59
|
|
|
Czołem!
dopiero zaczynam przygodę z tą boską konstrukcja jaką jest Trabant 601:) i na dzień dobry podła mi pompa tzn. leje się płyn do kabiny przy popychaczu jak naciskam pedał,jak stoi cały dzień to też cały płyn schodzi. Pompę już wymontowałem i za kilka dni zamierzam ją usprawnić i tutaj prośba do fachowców obytych w Trabantach jak się z francą rozprawić (porady, sugestie)
pozdrawiam KOK |
|
|
|
 |
Qba25
Gość
|
Wysłany: 2008-03-30, 00:35
|
|
|
| Możesz kupić zestaw naprawczy i wymienić wszystkie gumki w pompie, ale nie wiadomo, w jakim stanie jest reszta. Hamulce są ważne dla bezpieczeństwa, więc może lepiej kupić coś nowego, zwłaszcza, jeśli się na tym niezbyt znasz? |
|
|
|
 |
magik
Gość
|
Wysłany: 2008-03-30, 13:04
|
|
|
| Rozbierz sobie najpierw pompę. Przejrzyj części wymyj w spirytusie. Zobacz gładź wewnątrz pompy to podstawa dobrego działania. Jeśli wszystko dobrze wygląda to kup gumki i po sprawie. Przy składaniu trzeba uważać żeby wszystko włożyć poprawnie. I to wszystko |
|
|
|
 |
KOK
Gość
|
Wysłany: 2008-03-30, 19:07
|
|
|
Czołem!
pompkę rozebrałem (przydal się katalog niemiecki:)) i wygląda nieźle. Myślę że zakup w motirexie części za ok 10 zeta załatwi sprawę. Dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam KOK
ps ale petardowe autko |
|
|
|
 |
KOK
Gość
|
Wysłany: 2008-04-03, 19:38
|
|
|
Czołem1
jeszcze jedno pytanie.
Czy pompę dwu sekwencyjną odpowietrzamy czy nie? jakiś czas temu wyczytałem, ze czujnikiem stopu ale chciałbym się upewnić i zasięgnąć rady jak to zrobić
pozdrawiam |
|
|
|
 |
WeT(macq)
Gość
|
Wysłany: 2008-04-04, 19:12
|
|
|
| Mozna czujnikiem stopu- ulatwi to prace. Jak nie odpowietrzysz pompy, to po prostu wiecej bedziesz mial pracy przy kołach. |
|
|
|
 |
Qbs
Gość
|
Wysłany: 2008-04-04, 23:25
|
|
|
| czujnikiem jest ciezko i klopotliwo, najlepiej zdobyc czwornik i wkrecic w miejsce trojnika na pompie i w jeden otwor wkrecic odpowietrznik z cylinderka. |
|
|
|
 |
magik
Gość
|
Wysłany: 2008-04-05, 09:16
|
|
|
| Zostawić oryginał i porządnie odpowietrzyć przy kołach. Taka moja rada. Nie trzba nic rzeźbić. Jak fabryka dała tak powinno być. Zaczynasz od tylniego prawego koła, później tylne lewe, przednie prawe i na końcu przednie lewe. Wszystko |
|
|
|
 |
|
|