CartoonTrabant v1.0

Repet · Gość

Widzieliście coś takiego? Zna ktoś niemiecki albo słyszał coś o tym wynalazku? Co to daje i po co to jest? http://www.trabitronic.de/

Qba25 · Gość

Nie miałem specjalnie czasu, więc tylko "przeleciałem" informacje na stronce. Chodzi tu o urządzenie opisywane już na forum, gdzie zachwycano się możliwością "chiptuningu" Traba (wraz z urządzeniem sprzedawane było okablowanie i -chyba- oprogramowanie do PC).

W największym skrócie:
Urządzenie umożliwia zmienne ustawianie zapłonu: opóżnienie przy rozruchu i na wolnych obrotach i przyśpieszanie przy przekroczeniu 1200 obrotów na minutę.
Służyć ma to z jednej strony lepszej sprawności silnika, z drugiej zaś osiągnięciu czystszych spalin.
HISTORIA
Konstruktorzy Traba opracowali podobne urządzenie w roku 1982, jednak ze względu na cenę nie weszło ono do produkcji. W roku 1985 wprowadzono znany nam "elektroniczny zapłon", znacznie tańszy, ale o stałym kącie wyprzedzenia zapłonu.
OBECNIE
Oferowanych jest kilka rodzajów urządzeń sterujących zapłonem, w różnych cenach i o różnym stopniu zaawansowania technicznego.
CIEKAWOSTKA
Ta sama firma opracowała prototyp urządzenia wtryskowego dla silnika z Traba, podającego paliwo do kolektora dolotowego. Tym samym marzenie kolegów z forum staje się rzeczywistością.

PS. Stronka jest dośc rozbudowana, więc jeśli chcecie więcej informacji napiszcie, ale będę potrzebował trochę czasu.
PS2. Na stronie "trabitronic" są materiały do ściągnięcia- schemat funkcjonowania i oprogramowanie diagnostyczne dla PC i Mac'a

wartborgini · Gość

kaszel elegant ma moduł z elektronicznie zmienianym kątem wyprzedzenia zapłonu, tak "podciśnieniowym" jak i zależnym od obrotów.
Można by więc w prosty sposób uzyskać zapłon elektroniczny z zaletami jego niezawodności, + regulacja kątów w funkcji obrotów i obciążenia - czyli idealne rozwiązanie.
tyle że pewnie by trza dwa takie moduły po jednym na cewkę. W kaszlu - podobnie jak w 601 był by 1 obrót wału na iskrę / cewkę więc nic by nie trza zmieniać.
Trzeba by jedynie wyprowadzić wężyk z podciśnieniem z kolektora ssącego, pomiędzy gaźnikiem a cylindrem.

A komputerem to nie ma co w trabancie modyfikować ;-)

bo to nie nissan skyline ;-P
Można se conajwyżej zrobić wirtualny tuning dla podniety na wieczór.

Wojtek · Gość

Wartborgini łże jak pies. Wystarczy zaprogramować procesor i on sobie przeliczy ilość sygnałów przez czas i sam będzie wiedział o ile wyprzedzić zapłon. Adres firmy która robi takie coś do motocykli: http://prameti.webpark.pl/
np. Jawa 350 też ma dwa cylindry.

Wojtek · Gość

Acha URAL/DNIEPR,M72/K750 też mają dwa cylindry tyle że to czterosuwy.

wartborgini · Gość

jakieś tu łżenie zobaczył geniuszu ????
zaprogramuj procesor jak żeś taki wybitny ;-)

poza tym wyrzedzenie w funkcji prędkości to połowa sukcesu. Trzeba to jeszcze zmieniać w funkcji obciążenia czyli - poprzez czujnik podciśnienia...

WeT(macq) · Gość

Trzeba by jedynie wyprowadzić wężyk z podciśnieniem z kolektora ssącego, pomiędzy gaźnikiem a cylindrem. w 601? Cos nie bardzo ;)

Galant - YuLaS · Gość

witam! Maluch miał czujnik położenia wału - więc kolejna rzecz utrudniająca.
Polecam sposób z prockiem - też już zacząłem pisać jak skończę dam znać .
Jak uzbieram kasę myślę o tym: http://www.imfsoft.com/ha...nt-ignition.asp