CartoonTrabant v1.0

[papieju]

Musiałeś mieć zapowietrzony układ i niedogrzany parownik - dlatego zamarzało.

[wartborgini]

da się domowym sposobem zmierzyć ciśnienie... wystarczy mieć w domu manometr do tego przystosowany

A tak poważnie, nie jest to taki znów drogi miernik, cena nowego jest równoważna 1-2 pomiarów u mechanika więc się opłaca kupić.
Jedynie te z końcówką wkręcaną w świecę są sensownym rozwiążaniem, bo te wciskane to raz - trzeba to trzymać mocno jak diabli żeby była pewność że nie dmucha obok, dwa nieraz jest kijowy dostęp więc nie ma jak trzymać, trzy - nie zmierzysz samodzielnie ciśnienia - jeden musi trzymać, a drugi kręcić rozrusznikiem...

W domowych warunkach zrobienie czegos takiego jest dość trudne, bo ustrojstwo MUSI być szczelne do ciśnień minimum 15 atm bo takie ciśnienia mogą być w przeciętnie dobrych silnikach (skala mojego miernika jest chyba do 22atm), musisz mieć manometr ze skalą do conajmniej 15 atm to też nie jest takie proste do zdobycia, no i zawór ciśnieniowy zwrotny + wężyk z końcówką na świecę.
Tak więc nie ma cienia sensu paprać się w domową robotę takiego miernika...

[Hajs]

Chłopaki co to może być? Trab zgasł, podczas krecenia rozrusznikiem łapie i chodzi, ale po puszczeniu kluczyka od razy gaśnie, traci zapłon, gdze szukać usterki? Faka mada akurat w sobote sie zjebał. Doradźcie coś!

[Hajs]

Problem rozwiązany. Okazało się, że spalił się rezystor ograniczający cewki zapłonowej.
Pytanie teraz, czy można go po prostu zewrzeć, czy jednak trzeba go bedzie wymienić?

[papieju]

Groszowa sprawa. Wymień.

[Hajs]

Okej, wymienie, ale czy jazda na zwartym (400km) nie uszkodzi cewki? Bo teraz to nie mam z kąd go wziaść :P

[papieju]

Najwyżej kupisz w komplecie z cewką :)

[Hajs]

Hmm ciekawe co mogło być przyczyną spalenia opornika, sam z siebie sie zwęglił?
A może cewka juz umiera?

[J.J.]

adikowi w padlinie to padlo chyba jak byl w 3m na zlocie i jakos dojechal na zwartym :)