CartoonTrabant v1.0

[shardac]

Wlasnie stoje przed mozliwoscia zalozenia gaznika nowgo typu lub dalszymi zabawami ze starym? Ktory, tak miedzy Bogiem a prawda jest lepszy? Tak, jak logika nakazuje - nowy? Czy tez stary jednak? Jakie sa roznice?

[WeTeK]

Stary typ:
-latwiej wyregulowac
-latwiej wyczyscic/naprawic bez sciagania gaznika z auta
-nieco lepsze osiagi
minusy:
-wyzsze zuzycie paliwa
-gorzej lapie silnik w zimie (wedlug mnie...)
Nowy:
-mniejsze zuzycie paliwa
-bardziej rownomierna praca silnika
wady:
-trudniej wyczyscic/wyregulowac/naprawic
-lubia sie walic wolne obroty (lewe powietrze, w starym typie zreszta tez...)


Moim zdaniem jak masz nowy typ w dobrym stanie, to zakladaj nowy. Jak masz troche czasu to zmontuj sobie ladny gaznik starego typu. No, ale to sie odbije na spalaniu

[Misio601]

No właśnie, a w wielu przypadkach różnica sięga 1-2 l / 100 km...

[magik]

Na porządnie wyregulowanym gażniku starego typu spalanie wychodzi bez większych różnic. W mieście ok 6,5 litra. Lecąc kiedyś na zlot w trasie osiągnąłem 5,5 litra. Oczywiście na spalanie ma wpływ wiele czynników. M.in dobry stan silnika. Dobrze jest wymienić sobie zimeringi na wale i ogólnie wszystkie uszczelki na nowe. Profesjonalnie ustawić zapłon a na samym końcu gaźnik. Dobrze pojechać do fachowca który ustawi go na sondzie co2. Jeśli chcesz mieć dobre osiągi to proponuję zapłon młoteczkowy, a gażnik starego typu z dyszą wzbogacającą mieszankę. Gaźniki te były krótko produkowane, od 84 roku bodajże. Jeszcze przed wprowadzeniem gaźnika nowego typu. Gażnik ma charakterystyczny zawór na kolanku połączony z przepustnicą takim grubym cięgnem. Ma ono takie charakterystyczne główki na końcach podobne do mocowania amortyzatorków klapy w kombi. oznaczenia gaźnika 28 HB 2-9E. Do tego gaźnika ustawia się trochę inaczej zapłon (młoteczkowy) Dokładnie opisane w skurskim.

[Misio601]

A na brudnym gaźniku nowego typu 5 l/ 100 km w trasie...

[magik]

coś za coś. Albo osiągi albo spalanie.

[shardac]

Duza roznica w osiagach?

[magik]

nieduża ale silnik bardziej dynamiczny. Szczególnie przy młoteczkowym zapłonie. Ponieważ ma zmienny kąt zapłonu a elektroniku jest stały. niestey ale też coś za coś. Młoteczkowy trudniejszy do ustawienia no i co jakiś czas trzeba go regulować. Elektronik z kolei jest bezobsługowy po wyregulowaniu. Spróbuj i porównaj sam. Co do gażnika to tyle lepiej że równiejsza praca i dobrze wkręca się na obroty

[WeTeK]

Młoteczkowy trudniejszy do ustawienia no i co jakiś czas trzeba go regulować. Elektronik z kolei jest bezobsługowy po wyregulowaniu. Spróbuj i porównaj sam. Co do gażnika to tyle lepiej że równiejsza praca i dobrze wkręca się na obroty Dokladnie. Idealem jest dokupić moduł pod zapłon młoteczkowy - wtedy masz cechy zapłonu młoteczkowego (zmienny kat zaplonu) i elektronicznego (moc i dokładnosc iskry). Ponadto odpadaja takie wady platynek, jak ich nieregularne zuzycie, bo nie plynie przez nie juz tak duzy prad..

ale to tak na marginesie...

[halogen]

modol jaki podejdzie do trabiego to telepod od poloneza. wiem tylko tyle ze trzeba ktores piny polaczyc przez rezystor jak ktos ma dokladny schemat niech wrzuci kiedys bylo cos na elektroda.pl ale nie mam za duzo czasu teraz szukac

[halogen]

telpod GL118 od poloneza wejscie do zasilania na stale przez opornik 300ohm 2w i styki platynek zwieraja je do masy i cala filozofia pozddro

[halogen]

ps. cewki musza byc od elektronika

[shardac]

macie dostep do wirtualnego gaznika?

[magik]

to ja się zapytam. Jakie są cewki do elektronika?. Jak odczytać różnicę ?

[shardac]

dobra, panowie i panie, zalozylem nt. po weekendzie opisze wlasne wrazenia :)