CartoonTrabant v1.0

[motospec]

Siema!!

Mam obrotomierz uniwersalny firmy KOCO chciałem go podłączyć do traba 601, ale jak go podłączyłem to max obroty dochodziły do 1000.

Z tyłu obrotomierza jest przełącznik który można ustawić w dwóch pozycjach:
<->
4-4 4-6
2-2 2-3

Z obrotka wychodzą 4 kable:
biały - do podświetlenia
czarny - masa
zielony - ?
czerwony - ?

Wie ktoś może jak to ustawić i podłączyć?

[Voo Doo]

no to moja hipoteza taka czerwony to plus czyli 12V ze stacyjki albo z aku a zielony to impuls z cewki... podłączasz tam gdzie dokręcasz kabelki do cewek, do jednej z nich... na pierwszy rzut oka przełączniki to typ suwa i ilosc cylindrów wiec chyba 2-2 ciebie dotyczy

[motospec]

Troche nieczytelnie wyszło z tym przełącznikiem,
tak powinno być lepiej:

4-4;2-2 <-> 4-6;2-3

Są takie dwie pozycje: 4-4,2-2 i 4-6,2-3

Jeszcze jak go kupiłem to zielony i czarny kabel były z sobą zlutowane i łączyły się w jeden przewód.

Zrobił to na pewno poprzedni użytkownik gdyż było to zrobione bardzo nieudolnie.
I właśnie na takim podłączeniu czyli:

zielony i czarny na mase
czerwony do cewki pod 1

obrotek dochodzi max do 1000 rpm.

[qba_601]

czarny masa
zielony sygnal z cewki
czerwony zasilanie +12

[Pelu]

tylko czerwony podlacz przez stacyjke, bo jak podlaczysz pod aku,to bedzie pobieral prad non stop, nawet gdy nie bedzie wskazywal

[Voo Doo]

to była propozycja celem sprawdzenia czy w ogóle poprawnie działa, ale przy ostatecznym montażu Pelu ma racje :) A tak przy okazji zarzuć fotką tego obrotka bo jestem ciekaw co to za twór ja jedynie uniwersalne jakie znam to mera lumel

[motospec]

Będe go próbował podłączyć w sobote, teraz nie mam jak.
Zrobie jakieś fotki i wrzuce ale dopiero za tydzień we wtorek.

Dzięki za pomoc w sobote zobacze co z tego wyjdzie.

[motospec]

Dobra podłączałem to badziewie w sobote tak jak napisał qba_601 i według mnie to nie działa tak jak powinno.

Przegazowałem i wskazówka ledwie podniosła się do 3000 rpm. i jakoś tak wolno reagował ten obrtek na zmiane obrotów.

Wnerwiłem się i wywaliłem to coś.

Tu są fotki tego obrotka:




Jak macie jeszcze jakieś pomysły jak to podpiąć żeby działało jak trzeba to czekam na sugestie.

[motospec]

Zjebałem, będzie tak:

http://www.fotosik.pl/pok...c1916b6ca5.html

http://www.fotosik.pl/pok...667881b5ab.html

Czekam na sugestie

POzdro

[shardac]

bardzo ostre te zdjecia. jak dochodzil ledwo do 3k, to znaczy ze lapal tylko z jednej cewki

[Sebastian (reafus)]

wiec jakby lapal z dwoch cewek to by bylo x2, czyli ok 6tys no niech bedzie nawet i 5 tys obrotow, niezapominajac o tym ze to 601 calkiem niezly wynik :]

[motospec]

No dobra ale jak podłączyć te 3 durne kable?

[Sebastian (reafus)]

3 min szukania:
" kupić 2 oporniki 700-750 ohm (koszt 20gr) i podlaczyc pod obie cewki poprzez te rezystorki. U mnie chodzi dobrze ;)" Wystarczy poczytac eh

[motospec]

Ale to jest do kwadratowego typowego do silnika 4 suwowego, a ten mój jest niby uniwersalny i ma ten przełącznik z tyłu.
I jak zauważył Voo Doona pierwszy rzut oka przełączniki to typ suwa i ilosc cylindrów wiec chyba 2-2 ciebie dotyczy

Więc wynikało by z tego że nie potrzeba tu żadnych oporników i chyba należy podłączyć zielony kabel pod sygnał z jednej cewki, tylko że w takiej konfiguracji to raczej nie działa jak trzeba.

A z kolei jak podłącze pod jeden kabel 2 cewki przez oporniki to nic się nie spali?
No ale to się troche mija z celem tego obrotka.

[motospec]

Znalazłem lepsze fotki obrotka:

http://www.fotosik.pl/pok...bba3fc60d7.html

http://www.fotosik.pl/pok...7cc9762e1e.html