|
Jakie są problemy przy zmianie 1.1 na 1.3 ? |
| Autor |
Wiadomość |
trabiq14
Gość
|
Wysłany: 2007-01-15, 13:56
|
|
|
Odkopalem temat, poniewaz nie moge znalezc konkretnej odpowiedzi.
Czy mikser z gaznika 1.1 da sie spokojnie zalozyc do gaznika z 1.3? I jakie oznaczenie ma gaznik od Wartburga?
Pozdrawiam i licze na wyrozumialosc :) |
|
|
|
 |
trabiq14
Gość
|
Wysłany: 2007-01-15, 16:53
|
|
|
| Pytanie uleglo przedawnieniu, dowiedzialem sie juz co i jak :) |
|
|
|
 |
ali
Gość
|
Wysłany: 2007-03-07, 02:59
|
|
|
odgrzebuje w sumie stary temat ale po to by powiedzieć (napisać) że właśnie udało się założyć silnik od golfa II (1,3) do traba 1.1
jeżeli ktoś ma jakieś pytania postaram się pomóc bo z tego co wiem wszyscy idą na łatwiznę i od wartburga wkładają
co do łapy silnika którą trzeba było zmienić to jest to zrobione tak:
http://155.158.58.4/IMAGE_00001.jpg
("czajnik") w innym starym poście: LINK pisałeś że łapa silnika w 1.1 w polówce jest z tyłu - nieprawda jest z przodu, nie wprowadzaj ludzi w błąd bo i po co? |
|
|
|
 |
ali
Gość
|
Wysłany: 2007-03-09, 15:48
|
|
|
Gdyby ktoś był zainteresowany to 3 książki w pdf
Sam Naprawiam Vw Golf II 1.6,1.8 wydawn. Auto Obs_uga i naprawa
Volkswagen Golf II I Jetta - Naprawa An
VW GOLF II 1.1 1.3 1.6D 1.6TD Obsluga i naprawa [e-book PL]
Ściągnij
Może się komuś przyda... |
|
|
|
 |
czubek
Gość
|
Wysłany: 2007-03-09, 17:09
|
|
|
czy połączenie silnika 1.3 z golfa II za skrzynią biegów sprawia jakiś problem. czy coś trzeba przerabiać.
czy jest różnica między 1.3 z wartka a 1.3 z golfa? |
|
|
|
 |
czubek
Gość
|
Wysłany: 2007-03-09, 18:23
|
|
|
| jak połączyeś silnik ze skrzynią. czy coś trzeba wymieniać |
|
|
|
 |
czubek
Gość
|
Wysłany: 2007-03-09, 18:42
|
|
|
| dzęki za książki |
|
|
|
 |
czubek
Gość
|
Wysłany: 2007-03-09, 19:08
|
|
|
| dzięki za książki |
|
|
|
 |
ali
Gość
|
Wysłany: 2007-03-10, 09:00
|
|
|
przy połączeniu ze skrzynią nie ma żadnego problemu, poprostu się przykręca.
co do różnic do silnika z wartka to do końca to nie wiem ale jedno jest pewne, mocowanie przedniej łapy silnika jest inne w golfie (w warbie ponoć pasuje idealnie) i w golfie gaźnik jest przekręcony o 180 stopni przez co wszystkie przewody gumowe podłączane do niego trzeba dać dłuższe i trochę kombinacji z kabelkami bo nie wszystkie maja swoje odpowiedniki w gażnikach 1.1 i 1.3) |
|
|
|
 |
czubek
Gość
|
Wysłany: 2007-03-10, 20:29
|
|
|
chyba największą różnicą między silnikiem wartka a golfa jest taka ,że części do wartka jest ciężko dostać a do golfa znajdziesz bez problemu.
jeszcze jedno czy rozrusznik masz od trabanta czy od golfa |
|
|
|
 |
czubek
Gość
|
Wysłany: 2007-03-10, 20:41
|
|
|
| jaki są osiągi na tym silniku z golfa, czy przyśpieszenie jest bardziej odczuwalne ???? |
|
|
|
 |
ali
Gość
|
Wysłany: 2007-03-11, 06:37
|
|
|
Co do rozrusznika to mocowany jest do skrzyni a koło zamachowe jest identyczne więc nie ma żadnego problemu z rozrusznikiem.
Co do osiągów to przyspieszenie jest odczuwalne a co do prędkości maksymalnej to zbytnio się nie zmieniła tylko tyle że osiąga ją bez problemu równo przyspieszając, nie ma momentu oczekiwania aż się rozpędzi tak jak to było w 1.1 |
|
|
|
 |
czubek
Gość
|
Wysłany: 2007-03-12, 08:46
|
|
|
dzięki. może na wakacjach sprubuje wymienić sobie silnik, ale muszę najpierw naskładać troche kasy.pozdrawiam.
ps. chciałbym zobaczyć jak to śmiga po drodze. |
|
|
|
 |
trabiq14
Gość
|
Wysłany: 2007-03-13, 17:02
|
|
|
| Nie wiem czy jest sie czym chwalic, ale tak smiga 1.3 z splanowana glowica o 2mm i lzejszym kolem zamachowym o 1,5kg:] |
|
|
|
 |
ali
Gość
|
Wysłany: 2007-03-13, 19:07
|
|
|
trabiq14 zapomniałeś dodać że tak to to śmiga ale na LPG |
|
|
|
 |
|
|