CartoonTrabant v1.0

[Max Czarkowski]

Mam dylemat,bo nie wiem, co zrobić z moim tramPOLO.

Ostatnio byłem u mechanika, który mi powiedział, że mój trab to kupa złomu. Pomyślałem, że sam jest kupa złomu aż do czasu, kiedy nie zaczął wymieniać, co jest w nim nie tak.

Koleś ogólnie twierdzi, że do zrobienia jest wszystko.

Powiedział, że na początku trzeba wymienić gumowe elementy, bo są już stare i sparciałe.

Potem takie duperele, jak czujniki oleju i pompę paliwa (to chyba jestem w stanie sam zrobić).

Trzeba też wymienić masę takich rzeczy, jak:
-linki ręcznego
-cylinderki ham.
-przewody metalowe cylinderków
-rozpieracze szczęk
-nakrętki bębnów
-elastyczne przewody ham. na przodzie
-uszczelniacz mechanizmu różnicowego (prawa strona)
-osłona zewnętrznego przegubu
-nakrętki kół
-pierścień osadczy półosi (prawy przód)

Do tego wszystkiego mam wyciek z uszczelki głowicy, głośne łożysko alternatora i nieszczelny czujnik wstecznego.

Jakby tego było mało, mechanik powiedział, że według niegio blacharka nie dotrzyma nawet lata, bo wszystko jest pordzewiałe i jest pęknięty jakiś element przebiegający pod fotelem kierowcy (nie wiem, co to).

Powiedział, że wg niego to nie jest samochód dla osoby, która ma mało kasy i że w niego trzeba by było włożyć kupę szmalu, żeby "przypominał samochód".

Co mam robić?

Złomować moje ukochane autko?

Czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć ile kosztuje zrobienie tego tak naprawdę i czy jest sens się w to bawić (może kupić jakiś inny egzemplarz w lepszym stanie?)?

Bardzo proszę Was o komentarze,
Dzięki z góry. :)

[Max Czarkowski]

Aha... Jeszcze dodam, że trabi pali za dużo, więc na mur beton ma gaźnik do regulacji...

[pelu-p]

90% rzeczy ktore wymieniles mozesz zrobic sam nawet pod blokiem, oprocz skrzyni i pospawania podlogi,zalezy w jakim stanie jest podloga i jaksolka
pozdrawiam

[Max Czarkowski]

Mam dwie lewe ręce, jeśli chodzi o robienie czegokolwiek przy samochodzie. Po prostu się na tym nie znam.
Części raczej za darmo nie kupię. Nie sądzę, żebym mógł sam wymienić uszczelkę pod głowicą, a to podobno kupa forsy.
Ja słyszałem, że zrobienie blacharki w trampolo to jakieś 3500zł

[ali]

Miałem taką samą sytuacje jak ty no może troche gorszą. Jeżeli niemiałbym waruknów do naprawy to bym swojego złomował (tylko papiery oczywiście) i kupił drugiego w dobrym stanie. Jeżeli miałbym w swoim dać mechanikom naprawiać to co sam zrobiłem to koszty poniesione na mojego sporo przekroczyły by 10tys.
Jeżeli blacha u ciebie faktycznie jest w kiepskim stanie to trzeba by sie dogadać z jakimś znajomym bo u fachowca spawanie mija sie wg mnie z celem bo zapłacisz za to tyle co za traba w bardzo przyzwoitym stanie.

[Spike Spiegel]

Nie przesadzaj że to aż takie koszty, naprawde można połowe tego zrobić pod blokiem, pozatym z innej beki, po co kupowałeś Traba, skoro powszechnie wiadomo, że przy tym samochodzie ciagle trzeba coś robic??

[macq]

Gdybym ja myślał o złomowaniu przy takich duperelach tobym dawno trabanta nie miał:p (no poza blacharka) Co tanie to drogie, niestety.... kupowanie traba za 1000zl to pakowanie sie w niezłe bagno (zwykle), lepiej już kupić droższego. A co do twojego problemu to ja bym naprawial. Aha i weź pod uwage, ze mechanicy lubia sobie podkolorowywać czyli stwierdzac, ze auto jest do kitu, etc i ze konieczna jest naprawa. Nie sluchaj go, tylko niech ktoś z trabanciarzy to obejrzy. Wtedy bedziesz mial niezalezna opinie, ale jak dla mnie takie drobnostki, ktore wypisales to naprawde nie przesadzaja o losie auta. blacharka za 3500? chyba by ci musial ja złotem pokrywać:0

[pelu-p]

spike nie zgodze sie z teoria,ze przy tym aucie trzeba ciagle robic, nawet nie masz pojecia ile tym samochodem przejechalem i z powazniejszych rzeczy to u blacharza robilem obydwa wahacze, reszte sam potrafilem sobie zrobic (typu tloczek- 2 w ciagu 3 lat, to chyba niewiele jak na auto co ma juz 16 lat i z dosyc sporym przebiegiem, lub cos podobnego), naprawde to nic trudnego, tylko,zeby ktos mu to pokazal jak to sie robi, albo samemu sie nauczy jak jest pojetny
pozdrawiam

[Wojtek K]

Pelu ma rację. Jeżeli są chęci, zrobi się wszystko - a już na pewno owe opisane pierdoły.
Weź też pod uwagę, że w każdy używany samochód coś trzeba włożyć - cudów nie ma. A jeżeli zrobisz to tak jak trzeba, przez długi czas będziesz miał spokój.

[golab]

No ja mialem inny problem mechanicy mi nic nie mowili bo nie chcili robic trampa wiec dla nich wszytko bylo git, na przegladzie wyszlo dopiero :P.Bylo duzo do robinia ale czesc olalem bo nie zagraza zyciu ;p a druga czesc ktora zagrazala zyciu zrobilem.:) A co do blacharki to pojedz do innego warszatu jakiegos podrzednego bo dla nich nie ma rzeczy nie mozliwych ,ja tak zrobilem i za pospawanie zaplacilem 300 zloty a byly obawy ze sie tego nie da zrobic. Na twoim miejscu bym usiadl i sobie rozpisal,policzyl ile czesci bede kosztowac. Boczesto jest duzo rzeczy ktore sa tanie.

[Łukasz Trzciński]

Ja mam podobny problem

Pomału zaczynają się sypać progi i Jaskółka, ale nie wymiękam i będę robił. Chcę wywalić wszystko ze środka i malować

Na razie mam tylko problem ze znalezieniem blacharza który się tego podejmie

[Max Czarkowski]

Ogólnie mojego Traba jakieś 2 tygodnie temu pokazywałem mechanikowi z Modlińskiej 37 (podobno dobry warsztat, jeśli chodzi o traby) i on powiedział, że on mi radzi zedrzeć rdzę i zabezpieczyć to antykorozyjnie.

Powiedział, że stan mojego traba nie jest zły i że to taki standardowy stan w Trabantach (powiedział, że dużo rzeczy jest do zrobienia, ale niekoniecznie w najbliższym czasie).

Potem pojechałem do znajomego mechanika, który mi powiedział,że nie chce mnie martwić, ale ten Trabant to jest kupa złomu, a nie samochód i wypisał te wszystkie rzeczy, jakie są do zrobienia (wypisałem w pierwszym poście).

Jeszcze mam takie pytanie... Czy jak jest zrąbana uszczelka pod głowicą i się silnik gotuje (nie zauważyłem, żeby borygo wyciekało), to wiatrak w chłodnicy powinien się włączyć?
Bo może to cały czas problem z czym innym...

[golab]

Po pierwsze nie jezdzi sie jak uszczelak jest do wymiany bo silnik szlag trafi :]

Co do witraka mi sie wydaje ze jak jest plyn to powinien sie wiatrak wlaczyc ( polacz kabelki i sprawdz czy w ogole wiatrak dziala , jak dzial to sprawdz czy nie masz ukladu zapowietrzonego to tez moze byc przyczyna ) Gorzej jak nie ma plynu to wtedy sie nie wlaczy ,przynajmniej mi sie nie wlaczal.

Taka jazda doprowadzielm do popekania pierscieni a wtedy juz sie nie oplac naprawiac.Taniej wychodzi kupno nowego silnika.( tak mialem w punto ;) )

[Max Czarkowski]

Sam wiatrak działa... To już nie wiem w takim razie co tu zrobić... zezłomować grata chyba... chyba, że ktoś go na części kupi.

[Ługol]

Takie usterki to naprawde nie koniec świata, kup sobie książkę zrób to sam i dasz rade, jeżeli będziesz miał odpowiednio dużo samo zaparcia!
Dopiero co go kupiłeś i już na części to bez sensu, ile dałeś za niego?
Pozdrawiam