Strona Główna CartoonTrabant v1.0
cartoon trabant polska 1.0

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
NAJMOCNIEJSZY SILNIK DO TRABANTA ??
Autor Wiadomość
Qbiak
Gość
Wysłany: 2006-12-22, 14:53   

Witam chciałem zapytać jaki silnik najmocniejszy widzieliście w trabańcie szukam kogoś kto podejmie sie przerobienia i zamontowania mocniejszego silnika ale jeszcze nie wiem od czego ??
 
 
Złoty
Gość
Wysłany: 2006-12-22, 17:37   

No to oferuje swoją pomoc... Jezeli tylko chcesz i masz kaske to moge Ci wpakowac praktycznie wszystko do traba co tylko sobie wymyslisz... ;)
 
 
kuba_krakow
Gość
Wysłany: 2006-12-22, 19:48   

motor z DAF'a XF105 też?? ;P
 
 
Bross i Cost'a
Gość
Wysłany: 2006-12-22, 20:14   

Wiecie co ? Piszcie Rozsądniej Chodzi o silnik który wejdzie do Trabiego w realu a nie taki wystający ponad machę ~1.5m :/

pozDDRawiam
 
 
Qbiak
Gość
Wysłany: 2006-12-22, 21:09   

Najchętniej jak by to był silnik o dużej mocy chodzi mi o około 200km ale narezie pozostaje do zrobienia zawieszenie i hamulce a dopiero potem przekładanie silnika a jaka cena wchodziła by w gre?? samej robocizny bez silnika
 
 
Spike Spiegel
Gość
Wysłany: 2006-12-22, 23:06   

Qbiak, ja bym radził najzwyklej widlasty silnik z motocykla :) NIe będzie wielki jeśli chodzi o pojemność ale Nm i KM będziesz miał bardzo dobre :)
 
 
Kędzior
Gość
Wysłany: 2006-12-23, 07:59   

No to oferuje swoją pomoc... Jezeli tylko chcesz i masz kaske to moge Ci wpakowac praktycznie wszystko do traba co tylko sobie wymyslisz... ;) Ja chce mieć w trabancie silnik od lokówki. Złoty to kiedy zaczynamy robotę ??
 
 
TrabantRallyTeam / Wally
Gość
Wysłany: 2006-12-23, 10:26   

Qbiak, ja bym radził najzwyklej widlasty silnik z motocykla :) NIe będzie wielki jeśli chodzi o pojemność ale Nm i KM będziesz miał bardzo dobre :)

to wbrew pozorom dobry pomysl, widzialem na jakimś filmiku, że Gieruszczak (kierowca rajdowy) startował w wyścigach górskich maluchem z silnikiem Hondy i ładni to pocinało :)
Widziałem też Escorta Mk1 tez z silnikiem z jakiegos motorku i też zajefajnie to śmigało :)

tylko z tym jest wieksza jazda po oprócz silnika, trzeba przerabiać chyba całe przeniesienie napędu
 
 
Spike Spiegel
Gość
Wysłany: 2006-12-23, 11:03   

tylko z tym jest wieksza jazda po oprócz silnika, trzeba przerabiać chyba całe przeniesienie napędu Otóż jest sposób, zeby nie przerabiać :) Wystarczy bardzo solidnie zblokować którąś ze skrzyń biegów (w sumie to bym polecał zablokowanie skrzyni Traba na ostatnim biegu) i złączyć skrzynie z silnikiem z motoru i skrzyniąz motoru najzwyklejszym motocyklowym łańcuchem :)
 
 
Eagle
Gość
Wysłany: 2006-12-23, 14:25   

hehehehe to zes wymyslil;d prawie jak ten patent z silnikiem i skrzynia z malucha;d A biegi tez sie bedzie wybierac jak w motorze?d;d;d LOL;d
 
 
Kozak
Gość
Wysłany: 2006-12-23, 17:56   

co do silnika z motoru to jest doskonała opcja. Na dodatek blokowanie skrzyni z traba to nie jest wielki problem tylko wolne koło trzeba zaspawać. Przełożenie na 4 biegu jest bliskie przełożeniu przekładni głównej tak więc zespół napędowy pracowałby tylko jako dyfer.
 
 
Spike Spiegel
Gość
Wysłany: 2006-12-23, 18:20   

Niemcy robią takie patenty i o to mi właśnie chodziło, Eagle, wiec to nie mój pomysł :P. Któraś ze skrzyń musi chodzić tylko jako dyfer i być baaaaardzo solidnie zblokowana żeby moc silnika z motoru nie rozsadził blokady. Ja bym radził właśnie wyprowadzić zmianę biegów ze skrzyni od motoru bo jest lepiej przystosowana do przełożenia duzego momentu obrotowego silnika.

Problemy tylko pozostają 2. Napęd alternatora i dmuchawy (jeśli silnik chłodzony byłby powietrzem)
 
 
TrabantRallyTeam / Wally
Gość
Wysłany: 2006-12-23, 23:08   

wlaśnie w tym escorcie byly jakies lancuchy i zastanawialem sie o co w tym wszystkim chodzi ? teraz juz wiem :) sa tez silniki motocyklowe chlodzone ciecza, a alternator??
ma ktos moze jakies materialy, zdjecia itp bo zaczyna mnie to interesowac :)
 
 
TrabantRallyTeam / Wally
Gość
Wysłany: 2006-12-23, 23:44   

aha i pozostaje jeszcze sprawa wstecznego biegu :)
jestem ciekawy jak z wytrzymałością takiego silnika, skrzyni itp. ? w końcu to przynajmniej dwa razy większa masa
 
 
Kozak
Gość
Wysłany: 2006-12-24, 00:37   

Na początku każdego pomysłu należy sobie zadać pytanie po co robić taką przeróbkę.Jest o wiele więcej znanych i sprawdzonych sposobów na tchnienie mocy w trabanta znacznie mniej kosztownych. Przede wszystkim autko jest lekkie i moc rzędu 50km to już dość żeby poszaleć. Natomiast wspomniana na wstepie wartość 200km to kosmos. Przy takich kombinacjach auto trzeba budować od początku. Pionierzy zawsze mają trudno. Coś wiem na ten temat bo pracuje nad silnikiem z Tico
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0 sekundy. Zapytań do SQL: 12