CartoonTrabant v1.0

[Marek Miller]

Dzięki Wojtek.
Już mniej więcej wiem z czym to się je

[Alan]

@MarkusMM, spróbuję to opisać:
Wakuometr działa jak zwykły wskaźnik ciśnienia, tyle że w odwrotną stronę. Wskazuje nie ciśnienie tylko próżnię (podciśnienie). Dlatego w stanie spoczynku wskazówka jest ustawiona na MAX, na końcu czerwonej skali [0 na zdjęciu niżej].
- Gdy silnik odpalisz, powstaje ssanie w gaźniku, które "naciąga" sprężynę w wakuometrze przesuwając wskazówkę na początek skali zielonej [60] - i taki stan sie utrzymyje, gdy nie zmienisz obciążenia silnika.
- Ruszając z miejsca, zmieniasz stosunek ssanie/obciążenie silnika, powodujące zwiększenie ssania w rurze od filtra powietrza a zmniejszenie ssania w przewodzie wakuometru i przesunięcie wskazówki w stronę czerwonego paska (większe zużycie paliwa).
- Wyrównując jazdę na np. IV biegu, wyrównujesz tym samym ssanie/obciążenie i wskazówka wraca na pole zielone [okolice 50 na skali] (małe zużycie paliwa). Wciskając gaz (przyspieszanie), zmieniasz znów podciśnienie w gaźniku zakłucając równowagę ssanie/obciążenie powodując przsunięcie wskazówki na czerwone pole [czasami i do 0 !].
- Jadąc 40km/h na III wskazówka wskaże wartość ok.[45], ale 40km/h na IV to już [20]. Tym samym widać, że 40km/h jest za niską szybkością dla IV biegu i silnik zaczyna żłopać paliwo bezużytecznie. Jednym słowem, wakuometr oprócz wskazania zuzycia paliwa, pokazuje czy nie przeciążasz niepotrzebnie silnika.
- Jadąc np. z górki 80km/h na IV, i zdejmując nogę z gazu, wskazówka wychodzi POZA zieloną skalę ale na czarne pole (60-80!). Nie oznacza to, że samochód nagle zaczął produkować benzynkę, tylko podciśnienie jest większe niż na wolnych obrotach; tym nie nalezy się przejmować, to normalny objaw.

Cały wic polega na tym, żeby jadąc starać sie utrzymać wkazówkę w granicach [60-30], ew. może wejść na [25]. Gdy załozyłem ten wskaxnik, myślałem, że jest zepsuty, bo ciągle wskazywał u mnie [20-0], a to była wina "za ciężkiej nogi" . Teraz bez kłopotu utrzymuję w mieście [40-25] i wcale nie jestem zawalidrogą.



Uff... mam nadzieję, że trochę rozjaśniłem

[Dawid]

Ekonomizer w 1,1 bedzie działał pod warunkiem podłączenia go przed samym gaźnikiem (po odstojniku z ktorego wychodzi powrot paliwa) w przewodzie wchodzącym do gaźnika płynie tylko to paliwo ktore trafia dalej do silnika czyli tylko taka ilosc ktora jest potem spalana :) wiec warunki bedą identyczne jak w 601.

PozDDRawiam!!!

[Sikor]

Tak tylko, że w 1,1 mozna zastosować przepływomierz tylko od 353 z komorą wyrównawczą, której istnienie jest spowodowane pompą od paliwa. Zegar moze zostac od 601.

[MarkusMM]

Witam.
Dzięki Alan - oświeciłeś mnie w 100%
Już teraz wiem o co biega

A co do ekonomizera to niedługo spróbuje ale póki co męczę się z konserwacją przodu a to też ważne

Pozdrówka

[Bross i Cost'a]

Dla Posiadaczy Ekonomizerów ...

Przyda się
DDR

[Spike Spiegel]

Wybacz Bross, a tak po naszemu? Bo ja to w sumie znam Polski, Angielski i Łacinę Podwórkową...

[Bross i Cost'a]

Gdzieś ,prawie na końcu jest obrazek z zaznaczoną ilością diód ile Ci się świeci tyle pali tam jest przelicznik , ja dokładnie nie wiem co tam pisze, umię tylko pl i DDR i ŁacPod

[Paweł-Yogi]

Ja w swojej 601 wstawiłem ekonomizer od 353 podłączony jest do orginalnego przepływomierza chwilkę pomyślałem jak to podłączyć.Mam dodatkowo zamontowany pływak z 353 który wskazuje ile jest paliwa i termostat do temp wszystko podłączyłem i działa bez problemu.Skoro da się to przełożyć do 601 to i da się wstawić do 1,1 kombinacji jest tam troszkę mniej bo w orginalnem ekonomizerku brakuje tylko diodowego wskażnika przepływu paliwa kombinujcie.


----------------------------------------------------
Trabant601 rocznik 85
stuknie mu za jakiś czas 22latka
----------------------------------------------------

[Vampirek]

dobra ja powiem tak na h.....j mnie ten kaktus :] jak nie ma tego brzdzacego sie szitu czlowiek sie nie denerwuje :] ze za duzo pali i tak to klamie i to po calej lini jak dopniesz wzmak i obciazysz altka to bedzie ci ekonomizer tanczyl jak znalazl :P to urzadzenie jest zakrecone jak chinski termos jade 80 swieca sie 2 kostki :] jade 70 swieca sie 3 kostki :P wlacze radio przy 80 swieca sie 4 kostki :P bueheh poronione :] a co do tego wariowania jak masz malo paliwa to zdaje sie ze tak sie dzieje jak na oparach jedziesz :P cos wiem na ten temat i starcza na okolo 700m paliwa :P

[Spike Spiegel]

Co do wariowania mój działa idealnie... Oprócz tego jak jedzie na oparach, wtedy wogóle nie działa :P