CartoonTrabant v1.0

[motospec]

Siema!!!

Mam możliwość wyboru zapłonu, elektroniczny ddr, lub mechaniczny ddr.

Przejrzałem forum i zauważyłem że niektórzy są za elektronikiem, a inni za zwykłym.

A więc który jest lepszy, na którym silnik lepiej chodzi, jest bardziej elastyczny i rozwija większą moc?

[magik]

bardziej elastyczny jest mechaniczny ponieważ ma zmienny kąt wyprzedzenia zapłonu.
to jest plus, ale są i minusy. Po piewsze jego ustawienie jest czasochłonne i dośc trudne. Styki trzeba wymieniać co ok 15 tyś.Potraią się zaoliwić i przez to tracą iskrę. Plusy elektronika to zupełna bezobsługowość po ustawieniu. minusy to to że ma stały kąt wyprzedzenia i osiągi troche słabsze. Wybór należy do Ciebie. Ja sam jeżdżę na młoteczkowym i bardzo sobie chwalę ale akurat nie mam wyboru ze wględu na instalacje 6V.

[wartborgini]

zapłon mechaniczny ma regulator odśrodkowy, którego niestety nie ma w elektronicznym, Więc pod względem osiągów lepszy będzie mechaniczny, jednak pod warunkiem że będziesz o niego regularnie dbał...
Wypalanie się styków, i inne paskudztwa to zmora układów mechanicznych...

[wartborgini]

swego czasu były dostępne (a może nadal są) takie moduły zapłonu elektronicznego np. do maulcha albo poloneza, (zresztą łatwo można zaadaptować inny moduł), tak że łączyło się toto do platynek i sterowało to cewką. Zalety są takie że przez platynki płynie malutki prąd więc się nie wypalają.

Układ taki miałby zalety elektronika i mechanika :), niestety na zabrudzenia i wilgoć już nie będzie odporny.

Albo można by ugryźć temat z innej strony i spróbować na bazie mechanicznego z regulatorem odśrodkowym zaadoptować elektronik DDR...
Dobry majsterkowicz dał by radę :)

[motospec]

Dzięki wielkie za pomoc w rozwikłaniu tego problemu.
Ze względu na to że jak napisaliście Magik - bardziej elastyczny jest mechaniczny, Wartborgini - zapłon mechaniczny ma regulator odśrodkowy, którego niestety nie ma w elektronicznym, Więc pod względem osiągów lepszy będzie mechaniczny.
Założe ten mechaniczny, gdyż bardziej zależy mi na osiągach i większej elastyczności silnika, niż na zminimalizowanym stopniu obsługi elektronika.

Jeszcze raz Wielkie Dzięki.

[Wojtek K]

Nie zapomnij tylko ustawić zapłonu mechanicznego na rozsuniętych ciężarkach

[motospec]

No więc założyłem mechaniczny ustawiłem go tak jak jest napisane w instrukcji i jest taka sprawa że nie moge ustawić wolnych obrotów, a przy dodawaniu gazu strzela w gaźniku.
Męczyłem się z tym chyba z pół dnia i nic.
Wnerwiłem się i założyłem elektronika.
Chodzi jak zegarek, tylko jak gwałtownie dodam gazu, a silnik chodzi na bardzo niskich obrotach(na granicy zgaśnięcia)to wtedy mi gaśnie.
Chyba go zalewa albo się dusi, natomiast jak powoli wcisne pedał to jest dobrze.
Jaka może być przyczyna tego 1-go problemu jak i 2-go?

[magik]

Zacznij od ustawienia prawidłowego poziomu paliwa w komorze pływakowej

[wartborgini]

ustaw prawidłowe obroty, a nie na granicy zgaśnięcia...

[motospec]

Pobawie się tym jeszcze w weekend, ale coś mi się zdaje że nie obejdzie się bez remontu silnika bo osiągi nie są zadawalające.

[Qbs]

to gaznik ustaw i tyle, a nie silnik od razu bedziesz remontowal. Najlepiej miec taki zestaw. Silniki skrzynie nowego typu + gasnik starego model 4-1 i zaplon mechaniczny ustawiony przez fachowca albo dobrymi narzedziami. A gaznik tez jest baaaaardzo waznym elementem w tym aucie wiec go porzadnie wyreguluj.

[wartborgini]

apropo's ustawiania zapłonu w 601. czy ma toto punkty do ustawiania (kontroli) na lampę stroboskopową ??? Bo kiedyś szukałem, chciałem sprawdzić lampą i nie znalazłem...

[macq]

ma, tylko trzeba odczyscic drucianka kolo pasowe ; na nim sa na przeciw siebie jedna i dwie kreski, te kreski w momencie zaplonu powinny sie pokrywac z plaszczyzna laczenia polowek karteru

[wartborgini]

czyli trza patrzeć / błyskać lampą / Z PRZODU AUTA, a nie z góry jak normalnie ????

[picia353]

Z boku ....