|
Hydrauliczne sprzęgło w trabancie |
| Autor |
Wiadomość |
wartborgini
Gość
|
 Wysłany: 2006-07-09, 16:48
|
|
|
Myślał ktoś nad takim wynalazkiem ??
Kiedyś przypadkowo natknąłem się w allegro na zestaw hydraulicznego sprzęgła z hondy accord (bo acordy i civic'i i pewnie wiele innych japończyków ma takie coś w standardzie), no i kosztowało toto 150 zł za komplet czyli pompa i "wysprzęglik" :)
Z założeniem nie było by dużych problemów a pomyślcie jaka wygoda: Koniec z urywanymi linkami, które przecież nie są za darmo, sprzęgło by chodziło znacznie lżej... Cena niewielka a radości masa, zwłaszcza jak się samodzielnie założy.
A gdyby poszukać to może by i coś tańszego znalazł... |
|
 |
|
 |
wartborgini
Gość
|
|
 |
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-09, 19:10
|
|
|
Mi nie cza:p
Nigdy w historii mojego trabanta nie urwala sie linka ani ucho pedalu (!!) linke mam oryginal. A chodzi tak, ze mozna jednym paluszkiem go wciskac :)) Ale czemu nie, robota nie bylaby duza, a gra warta swieczki (przynajmniej w 1,1, w dwusuwie nie mialem NIGDY z tym problemow (no moze raz, jak mi sprzeglo zamarlo :0 ) Najtaniej byloby od duzego fiuta zamontowac bo to za grosze mozna kupic. Zawsze warto sie wysilic i miec swiety spokoj |
|
|
|
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-09, 19:11
|
|
|
| chcialem powiedziec zamarzlo. :pp |
|
|
|
|
|
arek_353
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-09, 19:35
|
|
|
heh widze ze jakis trabanciarz już licytuje :)))
ciekawe czy takie cos bym jeszcze u siebie wcisną :) |
|
|
|
|
|
arek_353
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-09, 19:44
|
|
|
| lukam sobie na allegro i znalazłem od MK III ale sczerze nie mam pojęcia jak się to montuje przy skrzyni |
|
|
|
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-09, 20:23
|
|
|
| ...a ten trabanciarz to wartborgini (mam racje ?:P) Ja juz bym wolal serwo bo hamulce mnie wnerwiaja ;/ |
|
|
|
|
|
Sikor
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-09, 22:16
|
|
|
| Heh w warbie też jest linka i też mi się nie zdażyło urwać, zawsze wymieniałem przed awarią. A co do hydrauliki to też ma swoje mankamenty. Hydrol trzeba wymieniać, przewody też parcieją. Coś za coś. |
|
|
|
|
|
wartborgini
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-09, 23:05
|
|
|
tak tak, to ja licytuje :)
jak kupie to może coś z tego wymyślę... a o serwie w wartku też myślę...
Przewody parcieją ??? przecie to się łączy przewodem miedzianym, jak do hamulców... a co do wymiany hydrolu... może dwa kieliszki hydrolu, zresztą tam nie ma temperatury jak przy hamulcach, więc jak będziesz 10 lat jeździł na tym samym to co najwyżej Ci zamarżnie w zimie :)
a niektórzy w układzie hamulcowym nie zmieniają latami...
mi też się linka nie urwała... ale nie w tym problem... Korci mnie to, że jest to taki "nowoczesny akcent", no i jak by nie patrzeć, to musi to chodzić lżej, bo nie ma oporów tarcia jakie daje linka... |
|
|
|
|
|
Prorok601
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-10, 12:04
|
|
|
halo halo
przeciez w hycomacie jest takie troche polhydrauliczne sprzeglo, bo kawalek linki jest.. |
|
|
|
|
|
Daniel "Muffi
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-10, 16:06
|
|
|
Sikor:
jaki hydrol? "skoczmy do desy mode" tak? skad Wy te towary bierzecie, no chyba, że masz 70 lat na karku i kwestia zasiedzenia pod lodem paru dekad
Arek:
Trzeba zakombinowac wysprzeglnik nie zintegrowany z lozyskiem wyciskowym. Dorobic uchwyt na skrzynie, zaczepic do lapy standardowej przy skrzynce i po temacie.
zazwyczaj podpiete jest do tego samego zbiorniczka co pompa hamulcowa
sprzeglo hydrauliczne jest w wiekszosci nowych pojazdow i psuje sie z racji cieknacych uszczelniaczy lub pękających plastikowych pompek
ze starych to w123, skoda 105, skoda 100s, hehe to nie nowosc na swiecie
stosuje sie tam gdzie sprzeglo wymaga duzej sily wcisnienia lub jest w duzej odleglosci od pedalu
w stosunku do linki zalety sa dosc duze, bezawaryjnosc jest wieksza i plynnosc przenoszenia duzej sily jest lepsza
montaz w 601 to pomylka (brak potrzeby), a w 1.1. mozna sie pobawic, zaznaczam ze trzeba dobrac odpowiedni skok silownika i pmpki do pedalu. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download