|
[601] magiel- stuki |
| Autor |
Wiadomość |
macq
Gość
|
 Wysłany: 2006-07-01, 18:42
|
|
|
Witam
Nie tak dawno wymienilem maglownice w moim trabie. Niestety luzy sie nie zmniejszyly. no to wymienilem koncowki drazkow. Wkoncu luz jest w normie. tylko zastanawia mnie jedna rzecz. Jak mocniej poruszam kierownica w lewo i prawo to slychac dosyc glosne stuki w maglownicy. Troszke ucichly jak nasmarowalem ja, ale mimo to dalej jest cos nie tak. Wyczailem, ze listwa razem z drazkami wykonuje obrot o pewien kat (ma luz)
o tak:
 www.ImageShack.us" />
na wymontowanej przekladni to wyglada tak: www.ImageShack.us" />
te stuki moga byc przez to? a jak nie to przez co?
btw. jesli ktos posiada nakretki koncowek drazkow, to prosze o kontakt na prv |
|
 |
|
 |
Wojtek K
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-03, 11:25
|
|
|
| przypuszczam że jest jakiś zonk w okolicy listwy prowadzącej. Wypatrosz to jeszcze raz i obadaj. jakby co pisz na maila albo priva. |
|
 |
|
|
Kędzior
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-03, 13:31
|
|
|
| Nakrętki pasują od żuka. |
|
|
|
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-03, 17:22
|
|
|
| organoleptycznie nic nie odlecialo ani nic....czyli kolejna kasa na maglownice @#$% a mowil gosc ze ideal 30 tys przebiegu :/ |
|
|
|
|
|
Wojtek K
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-04, 07:29
|
|
|
| zobacz luz pomiędzy maglownicą a ową listwą, listwą a obudową i maglownicą i obudową. 30 tys przebiegu co najwyżej może dać luz pomiędzy maglownicą a zębnikiem - ale nie coś jak u Ciebie... |
|
|
|
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-04, 08:05
|
|
|
| ok sprawdze to dzisiaj. I jeszcze sprawdze czy laga z drazkami nie ma luzu w wpuscie w maglownicy... bo to tez moze stukac. W kazdym razie dzieki za porady :) |
|
|
|
|
|
magik
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-04, 09:28
|
|
|
| Wystarczy odkręcić listwę prowadzącą i założyć do góry nogami. Zrobiłem tak u kumpla i podziałało. Jeśli luzy nie ustąpią to rowek na wałku jest wyrobiony i w tym wypadku pozostaje tylko wymiana.Warto poczytać tez w skurskim o regulacji przekładni |
|
|
|
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-04, 11:21
|
|
|
heh poczytac to juz poczytalem co tylko sie dalo :] zaplecze teoretyczne wiec jest;p
niestety cala przekladnia (albo przynajmniej jej kadlub) nadaje sie do wymiany. listwa poza luzami o ktorych powiedzialem posiada duze luzy gora- dol. I to jest powod tego stukania :\ mysle ze ta przekladnia mogla miec 130 tysiecy a nie 30.....
jesli ktos ma taki kadlub w dobrym stanie (albo nowy...) prosze o kontakt na gg, alb prv |
|
|
|
|
|
Piotr Czaiński
Gość
|
| Wysłany: 2006-07-04, 16:23
|
|
|
| cześć... Też chciałbym się dowiedzieć czym skasować looz ,u mnie wszystko obraca się leciutko ale wydaje mi się ,że looz na keirownicy ejst zyt duży ..czym go skasować ,czy trzbea odkręcic 2 dziesiątki i pobijać w ta ponacinae kólko ? jeśli tak to w która strone?bo od spodu tez jest jakaś regulacja i nakrętka? pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
www.ImageShack.us
www.ImageShack.us