Piotr Stańczewski
Gość
|
 Wysłany: 2006-06-02, 08:10
|
|
|
a ja tak w kwesti formalnej ;)
Jesli chodzi o odprowadzanie spalin, osiagi, itp itd, kiedys dawno temu na stronie poswieconej jakiemus konkretnemu kredensowi (125p) a raczej tuningowi byly zamieszczone roznego rodzaju artykuly, co jak i gdzie.
Bylo tez o wydechu, w duzym skrocie, byly tam zamieszczone wzory na tlumiki przelotowe, z artykulu wynikalo jasno, ze nie wystarczy wytargac tlumik, wstawic wielka "pyte" i z automatu samochod bedzie mocniejszy, wrecz przeciwnie. Wydech odpowiada za oczyszczanie komory spalania ze spalin, i o czym nie wiedzialem wczesniej, odpowida aktywnie (jakos sie czlowiek nie zastanawial), chodzilo glownie o to ze przy odpowiednio skonstruowanym wydechu, robi sie cos w rodzaju podcisnienia, ktore sprzyja lepszemu "wyciaganiu" spalin z cylindrow. Warto wspomniec ze wzorki na te tlumiki mialy takie parametry jak pojemnosc, obroty przy ktorych chcemu poprawic charakterystyke itp itd... wiec mozna wysnuc wniosek ze zakladanie wydechu, od silnikow wiekszych pojemnosci (w tym przypadku np golf 1,6 czy cos w tym stylu) moze wplynac negatywnie na osiagi silnika... Jesli ktos chcialby sie zaglebic w temat, google a tam 125p+tuning jedna z pierwszych stron ktore sie pokaza powinna miec na wstepie zdjecie granatowego kredensa podrobionego, i tam jest link do artykulu o wydechu...
--znalazlem ta strone--
i cos o kolektorach rurowych tez tam pisza
--tutaj--
Coprawda dotyczy to fiatow i polonezow, ale mysle ze cala teoria jest wspolna do tego typu silnikow... Pozdrawiam |
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
