|
Jak powinny się koła kręcić? |
| Autor |
Wiadomość |
Aleksander
Gość
|
 Wysłany: 2006-05-18, 20:08
|
|
|
Witam
mam pytanko.. czy jak mam na biegu, bez ręcznego, i zdejmę koło tylne, i zakręce tym kołem tylnym, to jak powinno się kręcić? stawiać opory? powinno się jak w rowerze kręcić i kręcić? czy nawet ma się nie zakręcić i jak przestanę krecić to ma stanąć?
Dręczy mnie to :) |
|
 |
|
 |
Wojtek K
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-18, 20:43
|
|
|
znaczy jak je zdejmiesz i nim zakręcisz? Hmmm, ciężko powiedzieć - bo jak "zakręcisz" nim z pochyłości to dłuuuuuuuugo będzie się kręciło... (zanim w coś nie wyrżnie). Opory ma prawo stawieć - jest w końcu zbudowane z materii, posiadającej jak wiadomo pewną bezwładnośc i bezwzględnie podlegającej prawu powszechnego ciążenia...
A co do ostatniego problemu: nad teorią perpetuum mobile ciągle pracują, więc mogę mieć nieco nieścisłe wiadomości na ten temat. Zapytaj może w Instytucie Fizyki albo zadzwoń do odpowiedniej jednostki P.A.N-u... |
|
 |
|
|
Ogon
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-18, 21:07
|
|
|
Zazwyczja okladziny powinny troche szurac o bebny. Z kazdym samochodem co mialem doczynienia tak bylo i nie jest to nic dziwnego :)
pozdro
Lord |
|
|
|
|
|
Qbs
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-18, 22:13
|
|
|
| A co ma bycie na biegu do kola tylnego. Od kiedy trab ma na tyl naped? |
|
|
|
|
|
Aleksander
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-19, 08:55
|
|
|
jej, co za roznica.
A czy tra tylko troche, czy mocno? bo ja musze troche sily wlozyc, zeby nimi zakrecic :/...
ogólnie to szukam powodów dlaczego mi dużo pali, i chciałem się przyjrzeć kołom, czy tam czegoć czasem nie ma nie tak... |
|
|
|
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-19, 09:13
|
|
|
| U mnie jak zakreci mocno kolem to wykona z 10-15. obrotow, nic nie ociera, nie blokuje, etc. Moze masz linke za bardzo podciagnieta? Jesli wymieniales niedawno szczeki to jest normalne, ze kolo sie ciezko obraca, ale jesli nie to trzeba sprawdzic czy reczny sie nie blokuje |
|
|
|
|
|
magik
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-19, 10:19
|
|
|
| koło powinno się obracać luźno. Może trzymać zapieczona linka. Druga rzecz przed złożeniem koła trzeba wcisnąć tłoczki do wewnątrz i zluzować samoregulatory. Następną czynnością jest dobre ułożenie szczęk. Jeśli jedna będzie za wysoko lub za nisko to będzie obcierać. Po prawidłowyn założeniu trzeba spompować hamulec i sprawdzić czy się luźno obraca. może być tarcie ale jak najmniejsze. |
|
|
|
|
|
gonzo
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-19, 17:38
|
|
|
| koła powinny krecić się dookoła |
|
|
|
|
|
radzieckii
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-19, 21:55
|
|
|
| Nawet na biegu? |
|
|
|
|
|
Wojtek K
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-19, 22:08
|
|
|
| nie na biegu tylko W biegu |
|
|
|
|
|
Sebastian Kurantowicz (re
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-19, 23:55
|
|
|
| i nie z przodu tylko z tylu. |
|
|
|
|
|
Maciek
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-20, 00:09
|
|
|
| To i ja się podłączę. Bo mam podobny problem tyle tylko że z kołem zapasowym, szczególnie jak dużo zakupów powkładam do bagażnika to w ogóle się nie chce kręcić. Troche łatwiej jest nim zakręcić jak wrzucę 4 bieg, ale to chyba dlatego że mi silnikiem nie hamuje. |
|
|
|
|
|
magik
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-20, 08:02
|
|
|
Loża szyderców  |
|
|
|
|
|
Syl
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-20, 13:33
|
|
|
| Koła powinny się kręcić z prędkością proporcjonalną do prędkości samochodu. I dobrze by było, gdyby opona na danym kole miała tę samą prędkość kątową co felga. |
|
|
|
|
|
trabedes
Gość
|
| Wysłany: 2006-05-21, 22:21
|
|
|
A ja to tak sobie czasem jade i siem ciesze ze mi sie kółka kręcą...:P
Zejdźcie z chłopaka bo sie wiecej o nic nie zapyta... fizyki-cyniki siem znalazły... :D
Co do kółek to tak jak magik pisze, dla pewności sprawdź jeszcze stan łożysk...
PozDDRo |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download