|
Pasek rozrządu / nieżądu... |
| Autor |
Wiadomość |
Luker
Gość
|
Wysłany: 2006-03-14, 20:15
|
|
|
Szukałem na forum, ale nic nie znalazłem.
Pasek miałem wymieniany jakies 25k temu i zonk. Coś trzepocze pod maską. Najpierw myślałem, że to zawór, ale jak sie okazało zawory grają ciszej. Pasek jest tak luźny, że obija się o osłonę.
Jakie są objawy czy rozrząd przeskoczył i jak można go ponownie sprawnie ustawić ?
I teraz pytania:
Jak wymienić pasek rozrządu, tzn. czy usiąść z książką p. Rawskiego i trzymać się tamtej instrukcji, czy znacie pewniejsze metody ?
Chodzi mi o to, czy rzeczywiście widoczne są te punkty na kołach pasowych i czy jestem w stanie coś popsuć.
Czy może lepiej dać to komuś do zrobienia, bo nie popsuje, a ja przynajmniej nie zmarznę ? |
|
|
|
 |
Qbs
Gość
|
Wysłany: 2006-03-14, 23:38
|
|
|
| Musisz wyjac silnik i potem to juz sobie bez problemu zalozysz |
|
|
|
 |
picia353
Gość
|
Wysłany: 2006-03-15, 01:42
|
|
|
pewnie napinacz puścił, alo ci jakiś kowal zakładał ten pasek
jak niemasz pojęcia o tym to daj to ;lepiej komuś kto sie zna :)
rozrząd mozna ustawić po przeskoczeniu paska :) |
|
|
|
 |
Piotr Czaiński
Gość
|
Wysłany: 2006-03-15, 07:18
|
|
|
| Ja za wymiane paska zapłacilem 60zl= koszt paska 30zl-ja bym sie sam z tym nie bawil 60zl to nie taka znowu duza suma,pozdrawiam |
|
|
|
 |
Luker
Gość
|
Wysłany: 2006-03-15, 10:24
|
|
|
| Qbs, ale Ty magik jestes. Zeby pasek wymieniac silnik wyciagac ? Ty to lubisz miec chyba wszystko jak na dloni. Wystarczy koło odkręcić, zdjąć całą obudowę filtra powietrza i jest dość miejsca. |
|
|
|
 |
wartborgini
Gość
|
Wysłany: 2006-03-15, 12:36
|
|
|
jak trzepocze bo jest luźny to naciągnij go pompą i bedzie... chyba że już jest tak "wytrzeapany" że sie może urwać...
A skoro nagle zaczął trzepać to może pompa wody ma już dość....
zazwyczaj pompę wody powinno się wimieniać razem z paskiem....
Trudne toto nie jest, ja bym nie dał 60 zł za wymianę... Jak by mi ktoś zrobił za 20 zł to bym dał, a tak to szkoda kasy dawać jakiemus konowałowi... |
|
|
|
 |
Luker
Gość
|
Wysłany: 2006-03-15, 13:00
|
|
|
| No wlasnie tu sie pojawia problem, bo podczas przegladania paska sprawdzalem pompe. Na tym kolku napinajacym byl lekki luz, tzn. poruszalo sie 1-2 mm i to mnie tez troche zaniepokoilo, ale pompa ani nie halasuje, ani nie puszcza plynu... |
|
|
|
 |
Luker
Gość
|
Wysłany: 2006-03-15, 13:23
|
|
|
Pasek kupiony i jednak jeszcze dzisiaj kupuje pompe. Nie znam sie na paskach, ale teraz mam innej firmy i wyglada dosyc solidnie. Firma Gates. Slyszal ktos o niej ? Jaka ma opinie ?
Dla potomnych. Pasek rozrządu Gates 5015 (41108x3/4). Lista obslugiwanych silnikow:
Audi 50 - 1.1, 1.3 ; 80 - 1.3
IFA-EMW Trabant 1045 CC 90-91
Wartburg 353 (???) 1.3 89-91
VW DERBY, GOLF, JETTA, POLO, SCIROCCO -0.8, 0.9, 1.0, 1.1, 1.3 74-92
PASSAT 1.3 78-83 |
|
|
|
 |
bipi78
Gość
|
Wysłany: 2006-03-15, 17:20
|
|
|
| pasek gatesa jest OK jedna z lepszych firm na rynku , a pompę wody polecam SKF-u VKPC 81200 nie żadną włoszczyzne |
|
|
|
 |
Luker
Gość
|
Wysłany: 2006-03-15, 18:15
|
|
|
| No i niestety stało się. Wysłałem staruszka po pompe i kupił : STATIMa . Nie wiem czy dobrze, nie wiem czy źle, ale jest statim... Mam juz tarcze sprzegla z tej firmy w trampku. Niby firma z Poznania, wiec jak cos to mam blisko, zeby ich op...yc :) |
|
|
|
 |
Luker
Gość
|
Wysłany: 2006-03-15, 18:22
|
|
|
| Sorry, za śmiecenie, ale jeszcze jedno . Jakie sa objawy przestawienia rozrządu ?Czy nawet jak o 1 ząbek przeskoczy to tłoki i głowica przywitają się ze sobą, czy bedzie chodził, ale nijak ? |
|
|
|
 |
extreemwaw
Gość
|
Wysłany: 2006-03-15, 20:21
|
|
|
"Jakie sa objawy przestawienia rozrządu ?"
odp: jesli o jeden ząb to słabnik bedzie chodził...
"Czy nawet jak o 1 ząbek przeskoczy to tłoki i głowica przywitają się ze sobą, czy bedzie chodził, ale nijak ?"
odp: odpowiedź na drugie pytanie znajdziesz w odpowiedzi na pytanie pierwsze, owszem bedzie "chodził nijak"
pozdro ;)
mirek |
|
|
|
 |
wartborgini
Gość
|
Wysłany: 2006-03-16, 16:22
|
|
|
Wartburg 353 (???) 1.3 89-91
może to i kogoś zdziwi, ale wychodzi na to że wartburg 1,3 to jest WARTBURG 353, model chyba 11 czy 10...
Tak pisze u mnie na "tabliczce znamionowej"... |
|
|
|
 |
Luker
Gość
|
Wysłany: 2006-03-17, 10:18
|
|
|
| Racja, pozniej skumalem. Przeciez 1.3 to tylko wersja silnika a 353 to nazwa kolejnej juz generalcji czesto mylona i traktowana jako odmina silnika... |
|
|
|
 |
Qbs
Gość
|
Wysłany: 2006-03-18, 15:33
|
|
|
Ale ja z tym wyjmowaniem to serio mowilem, bo skoro juz sobie wyciagnalem silnik przy okazji wymiany sprzegla to wymiana paska to pikuś |
|
|
|
 |
|
|