|
(601)zamiana akum. na 80Ah |
| Autor |
Wiadomość |
misza
Gość
|
Wysłany: 2006-01-24, 15:00
|
|
|
| cześć. czy ktoś z szanownych.. zamieniał akumulator na taki z większą pojemnością(80Ah ledwo tam wlazł)?. czy alternator bedzie w stanie doładowywać taką jednostkę? |
|
|
|
 |
halogen
Gość
|
Wysłany: 2006-01-24, 16:01
|
|
|
| 55 doładowywuje 62 też ale 80 bez przesady. Na pewno doładuje ale może to być nie wystarczające zresztą po co pchać do 2T taki akum?? mi moj 55 sobie radzi super a jak twoj nie chce palić to nalej mu w jopu i bedzie smigał :D hehehe ja tak robię i tylko hih i chodzi |
|
|
|
 |
Paweł-Yogi
Gość
|
Wysłany: 2006-01-24, 17:02
|
|
|
Orginalnie trabant 12v posiadał akumulator 38Ah i było ok moj ma 50Ah i tak samo powinien byc doładowany,alternator ma moc 42A.W starych trabach z 6v instalacją były kiedys akumulatory od 56Ah do 80Ah musiały byc takie spore bo prądnica miała tylko 220W.Moim zdaniem 50Ah wystarczy w zupełności dla trabanta 12v jest tam mało odbiorników pradu(radio światła) dlatego wstawianie większego akumulatora nie ma praktycznie sęsu
-----------------------
Trabant601s rocznik 85
z nowym resorem;)
----------------------- |
|
|
|
 |
GrzegorzB
Gość
|
Wysłany: 2006-01-24, 17:14
|
|
|
| Sens ma wlozenie akumulatora o wiekszym pradzie rozruchowym, a nie wiekszej pojemnosci. |
|
|
|
 |
Kędzior
Gość
|
Wysłany: 2006-01-24, 22:33
|
|
|
| myślę że jak wsadzisz taki akumulator to rozrusznik ci @!#$ spuści. |
|
|
|
 |
misza
Gość
|
Wysłany: 2006-01-24, 22:54
|
|
|
Włożyłem 80tkę bo taki miałem, a pchanie, kable, i cotygodniowe ładowanie transformatorkiem mi się znudziło.(o dziurach w spodniach...) pocieszacie mnie że nie bedę musiał go ładować za 3 dni.
O efektach i sprawności napiszę po kolejnej fali mrozów. sprawdze też czy mi się trab nie przechylił:-) |
|
|
|
 |
misza
Gość
|
Wysłany: 2006-01-25, 16:06
|
|
|
a to cytat z mądrej knigi:"elektrolit w całkowicie naładowanym [A] zamarza całkowicie w tem._-63st.,ale w [A] naładowanym tylko w 50% już wtem -23st. nawet całkowicie naładowany [A] ma tylko:
72%pojemności w tem 0st C
42%pojemności w temp.-20st C." pojemność pany! |
|
|
|
 |
Marek Wolak
Gość
|
Wysłany: 2006-01-25, 16:55
|
|
|
| Wg. mnie najlepszy akumulator do Traba jest 44Ah. Zobaczcie zresztą w katalogach jaki akumulator powinien być. Wkładanie większego akumulatora powoduje jego niedoładowanie a w efekcje jego szybsze zasiarczenie. |
|
|
|
 |
kuzyn
Gość
|
Wysłany: 2006-01-25, 18:56
|
|
|
Misza załącz silnik i światła i sprawdź ile masz wolt na klemach. Ale nie zaraz po odpięciu od prostownika. Ciekaw jestem sam.
Ale wg tego co do tej pory mi się wydawało to będziesz mial właśnie niedoładowany akumulator - z tego co mówisz to w takich elektrolit szybciej zamarza |
|
|
|
 |
macq
Gość
|
Wysłany: 2006-01-25, 19:57
|
|
|
A ja powiem tak: MANIA WIELKOŚCI :)) No, może kreci jak sku... ale do czasu. Pozatym trzeba do bagażnika wrzucić, albo gdzieś bo nie ma cudów to poprostu tam nie wlezie ( naczy sie tam gdzie zwykle aku w trabie)
Sens ma wlozenie akumulatora o wiekszym pradzie rozruchowym, a nie wiekszej pojemnosci. Właśnie. Takie duże cholerstwo i tak nie bedzie w pełni wykorzystane. A większy prąd jak najbardziej. 80tka to do V6 a nie traba :p
Chociaż miałem coś takiego ale na prostowniku dwa dni to ładowałem żeby jako tako chodził. Ja mam centre 40Ah 360A i nie narzekam ( a własciwie nie narzekałem bo teraz nie jezdze ). |
|
|
|
 |
misza
Gość
|
Wysłany: 2006-01-26, 17:50
|
|
|
Kuzyn, nie mam voltomierza pod reką, ale za to kiedyś
zamontowałem taki pseudo elektroniczny czujnik diodowy: zielona- ładuje
żółta -norm
czerwona- rozład. było do zmiany [A]tak: na światłach włączonych zielona była ledwo widoczna, na światłach+ kierunkowskaz zółta i migająca czerwona. teraz po odpaleniu swieci tylko zielona. (pytanie czy to się nie zmieni) ale kkkkkkuuuuuuuuurkaa, zimny odpala w niecałą sekunde. Macq: mania wielkości w trabancie? (nie wlazłem na to forum żeby się pochwalic że dostałem od kumpla akumulator) Ale w tester gęstości to się zaopatrze dla dobra nauki pozdro! |
|
|
|
 |
picia353
Gość
|
Wysłany: 2006-01-26, 22:53
|
|
|
macq co ty robisz ze ten trampek ci nie jedzie???????
Masz problem to napisz do mnie
a nie robisz złą opinie Rzeszowskim trabantom :P |
|
|
|
 |
macq
Gość
|
Wysłany: 2006-01-27, 09:21
|
|
|
| Picia kto ci powiedział ze nie jezdzi? po prostu skonczylo mi sie oc, a pozatym pogoda nie zacheca. A aku 80tke to mialem hoho jeszcze na wakacjach ;P |
|
|
|
 |
wartborgini
Gość
|
Wysłany: 2006-01-27, 11:49
|
|
|
Sens ma wlozenie akumulatora o wiekszym pradzie rozruchowym, a nie wiekszej pojemnosci
no, chyba że musi kręcić pół godziny rozrusznikiem :) to wtedy MA SENS wkładanie większej pojemnośći hehe
ale swoją drogą to strasznie dziwne... bo w 601 rozrusznik ma lekutko i na byle akumulatorku zasuwa aż gwiżdże :)
A to czy akumulator 80Ah będzie NIEDOŁADOWYWANY to zależy tylko i wyłacznie od stusunku czasu pracy silnika do czasu postoju. Bo oczywiście alternator jest w stanie naładować taki akumulator, i nawet znacznie większy, tylko kwestia leży w tym że potrzeba na to więcej czasu...
A na marginesie... w samochodzie małolitrażowym gdzie jest zalecany / stosowany MAŁY AKUMULATOR, napięcie na alternatorze jest TAKIE SAMO jak w samochodzie z olbrzymim motorem, który ma akumulator np. 80Ah, a skoro napięcie jest takie samo to i ładowanie jest takie samo... |
|
|
|
 |
picia353
Gość
|
Wysłany: 2006-01-27, 12:38
|
|
|
hehehe nieprawda napięcie takie samo ale ładowanie zalezne od ilości odbiorników w autku, i wielkości alternatora:P
w trabie jest alternator dający ok 45A
w golfie z motorem 1,6 jest juz ok 65
w bmw z motorem 3,6 jest juz 120
zdolność ładowania alternatora , niemoze być mniejsza od pojemności akumulatora:P
to tak na chłopski rozum troche wytłumaczone |
|
|
|
 |
|
|