CartoonTrabant v1.0

wartborgini · Gość

to nie wina pompy paliwa. Poprostu na zimnym układzie oprócz benzyny dostaje troszke gazu i chodzi na benzynie + gaz. Ja mam to samo. Jak w zimie zostawię (zgaszę) na benzynie, to rano, żeby zapalić, muszę najpierw zdjąć tą gumianą czapę z gaźnika, wtedy odpala i chodzi ładnie. Oczywiście jak zapali i pochodzi - zakładam tą czapę powoli żeby wyssało resztki gazu, potem na ZERO żeby wypaliło resztę benzyny i trzymać na obrotach, jak zacznie gasnąć to pstryk na gaz i chodzi.
Nie wiem czemu tak się robi, mam roczny reduktor i 1,5 roczny zawór gazu. To chyba kwestia zimy bo miałem tak od zawsze przy niskich temperaturach...

A duże zużycie gazu (10l w mieście to chyba jednak nie takie duże...) raczej od rozkalibrowanych dysz nie będzie zależało...

Eagle · Gość

acha.dzieki.ale co do spalania jak go kupilem to palil w miescie kolo 8.pozniej mialem jeszcze pare przygod z tym gaznikiem.jak go podpial gosc na stacji diagnostycznej do analizatora to wychodzily straszne wartosci ale nie mowg ustawic bo tak rozjechane mam dysze od regulacji ze nie da sie nimi normalniekrecic;/

wartborgini · Gość

GAŹNIKIEM Ci regulował skład mieszanki na LPG ??? Debil jakiś chyba...

Poreguluj sobie gaz SAM, doświadczalnie i spokojnie zejdziesz do poprzedniej wartości. Kwestia cierpliwości. A na analizy spalin z LPG nie zwracaj uwagi...

JaJer · Gość

Proponuję wymianę filtrów powietrza i gazu, a zobaczysz jak autko nabierze mocy i właściwych obrotów.
Na spalanie (ilość paliwa) filtr powietrza ma ogromny wpływ. Zatkany filtr to niemal jak włączone ssanie, czyli większe podciśnienie w kolektorze ssącym. Przez co sterowanie LPG nie pracuje właściwie* (*jeśli masz sterowanie podciśnieniem).
Weź pod uwagę że zimą spalanie jest zawsze większe.
Pozdrawiam.

wartborgini · Gość

nie ważne czy ma reduktor podciśnieniowy czy elektronik. Jeden sterowany jest podciśnieniem w kolektorze ssącym,a drugi podciśnieniem w kanale dolotowym powietrza. Ale to na jedno wychodzi...

Ja mam filtr stożkowy, który NIESTETY lubi sobie złapać wilogć, i jak np. auto stoi 2 dni na polu i pada deszcz to jak go zapalę to bierze pewnie ze 2 razy więcej gazu... Chodzi jak traktor a jak byś przyłożył zapałkę do wydechu to by się paliło, tak gazem wali :-)

ale wystarczy przejechać ze 300 m i wraca do normy.

Eagle · Gość

nie no filtr powietrza raczej odpada bo niedawno zmienialem a instalacja gazowa nie ma jeszcze nawet roku