|
CCF czy węglarski |
| Autor |
Wiadomość |
MaxXx601
Gość
|
Wysłany: 2005-11-19, 20:51
|
|
|
ja... przeciez sprawdzenie szczelnosci przedniego tlumiora "na sucho" jest dziecinnie proste - zatykasz wylot (ten do rury laczacej tlumiki) i dmuchasz tam gdzie wchodzi kolektor: jak cyka w uszach (zartuje) to jest dobry. Wady: zostaje subtelny wąik a'la Zorro :D
Robta co chceta. Polski tez jest nie najgorszy jak sie gardziel pilniczkiem rozpiluje. A wazna dla wydechu (tył) jest tez odpowiednia technika jazdy (obroty) - i nie ma zamulania. Mi sie co rusz cos tam rozkreca ale przy moich przebiegach i bydgoskich dziurach... :P |
|
|
|
 |
Kargul
Gość
|
Wysłany: 2005-11-19, 21:53
|
|
|
| Ja mam aktualnie założony na tył tłumik od poldka, i niewiem czy mi się zdaje ale chyba soiągi troszke spadły, no ale wcześniej śmigałem na samym przednim więc to normalne że osiągi spadły, ale żeby mójk trabi tak jak Zbyszka śmigał to mażenie, na 2biegu 75km/h, chociarz żeby mój 70 pojechał to bym się cieszył:) Pozdrawiam |
|
|
|
 |
macq
Gość
|
Wysłany: 2005-11-20, 08:28
|
|
|
| Ja swojego na dwójce rozbujałem do 60km/h na serii (tylko kanały polerowane). Więcej nie kręciłem, bo jest na dotarciu silnik |
|
|
|
 |
kogutowsky
Gość
|
Wysłany: 2005-11-20, 11:07
|
|
|
cytuje: Ja swojego na dwójce rozbujałem do 60km/h na serii (tylko kanały polerowane). Więcej nie kręciłem, bo jest na dotarciu silnik
dobrze ze tylko 60km/h na 2 jechałes buahaha bo bys go zatarł jeszcze... hahah nie moge.. |
|
|
|
 |
Kargul
Gość
|
Wysłany: 2005-11-20, 16:40
|
|
|
| Witam, ciakawi mnie jedno, czy tylni tłumik ma wogóle znaczenie?? bo jak miałem sam przedni to super zakszaniał a teraz spadły osiagi i to nawet dość zauważalnie, aktualnie mam tłumik od poloneza, ale chyba założe oryginalny trabantowski. A i w zwiazku z tym lepiej samochodzić śmiga na tylnim oryginalnym, czy na tłumiku od poldka?? |
|
|
|
 |
halogen
Gość
|
Wysłany: 2005-11-20, 19:13
|
|
|
| Więc tak przednie te ustrojstwo to nie tłumnik tylko dyfuzor ;) dopiero tył odpowiada za wyciszenie. Moim zdaniem zawsze osiągi będą lepsze na przelotowym niż na normalnym ale to tylko moje zdanie |
|
|
|
 |
Kargul
Gość
|
Wysłany: 2005-11-20, 19:15
|
|
|
| Właśnie tego chcę sie dowiedzieć, czy lepiej będzie śmigał na tłumiku od poldka, czy lepiej na tłumiku przeznaczonym do trabanta:) |
|
|
|
 |
vader
Gość
|
Wysłany: 2005-11-20, 20:54
|
|
|
| ostatni tlumik z poldka o duzego fiata jest przelotowy. mialem w dwusuwie z DFa ale nie moge stwierdzic czy dalo to jakies zmiany bo zbieglo sie w czasie z planowaniem glowicy co dalo efekty:) poszykaj na innych forach o ukladach wydechowych |
|
|
|
 |
picia353
Gość
|
Wysłany: 2005-11-20, 22:03
|
|
|
| tylni tlumiczek jest wazny tak samo jak i przedni :) a jesli nie wiezysz to proponuje rozebrac tylni tlumiczek nawiercic z 4 otworki wiecej wiertlem 10 zlozyc i sie przejechac , nastepnie rozebrac zaspawac te otworki i znowu sie przejechac :) |
|
|
|
 |
|
|