CartoonTrabant v1.0

[Paweł-Yogi]

macie problemy kupcie sobie zestaw naprawczy do pompy dwustopniowej do traba i po kłopocie tak zrobiłemi jest git cudujecie z tymi pompami zamiast stare naprawic

[qba_601]

yogi .... ciesz sie ze twoja jeszcze przyjmuje reparaturki :)

pozatym pompy od polo sie sypia straszliwie w porownaniu do 601

[Arczer]

u mnie niestety zestaw naprawczy nie przyniósł zadnego efektu. Zbliza sie zima wiec przydalyby sie sprawne hamulce :D wiec bardzo prosze o opis przerobek pompy hamulcowej najlepiej od fiata 125p.

[Dawid]

witam!
jakiś czas temu pisalem o montażu pompy od 126p i napisze jeszcze raz:

pompa:
od 125p lub(tak jak u mnie 126p- dwusekcyjna - są prawie identyczne)
koszt 50pln (rzemiosło ale made in italy:))
uciołem org szpilki w trabim, troche(1 cm) rozpiłowałem otwory mocujące w pompie i wywierciłem dziury we wspornikupompy tak aby po zamontowaniu pompa miała otwory na przewody pionowo a nie po skosie(łatwiej wkręcić przewody)

przewody miedziane:
kupiłem nowe z gwintem do 126p:
1 x 110cm tylna sekcja do łączenia pod jaskółką(w 601 tak jest nie wiem czy w1,1 też?)
1 x 70 cm do prawego koła
1 x 35 cm do koła lewego
koszt 21pln
w 1,1 są inne połączenia ukł. hamulcowego(po przekątnej) ale zasada pozostaje ta sama treba wymienić przewody wychodzące z pompy.
wynika to z rodzaju końcówek
trabi /\ fiat <>
uciąć koncówki przewodów zdjętych z trabiego i wolne końc. przewodów fiat. na przewody z fiata założyć końcówki trabowe i (metoda prymitywna ale bardzo skuteczna) gwożdziem!!! rozgiąć końcówke przewodu miedzianego zeby powstał stożek /\ który potem po dokręceniusie pięknie uszczelni(jeśli jest dostęp do praski do zarabiania końcówek przewodów to gorąco polecam stosowanie profesjonalnych narzedzi:)))

ostatni krok to odpowietrzenie ukladu i dorobienie czujnika stopu najlepiej na pedale tak jak w 126p :)
w razie wątpliwości proszę o kontakt na:
rymitrabi@poczta.fm

ps.
reg popychacza u mnie była minimalna ok 1 cm( nie trzeba było dorabiać) na pompie od 126p zrobiłem już 2 tyś km i działa pięknie:))
sorry za tak długiego posta
PozDDRo!

[Marek Wolak]

Ja zrobiłem bardzo podobnie. Problem z końcówkami wymysliłem inny sposób. Jutro zrobie fotke to wam pokaże co i jak bo tak jest ciężko wytłumaczyć:)) Jedyną wadą jest to że nie staje dęba nawet przy bardzo mocnym naciśnieciu hamulca. Podobno pompy maluszka tak mają.

[Dawid]

u mnie zatrzymanie "na piskach" nie stanowi problemu
i wydaje mi sie ze zależy to także od pozostałych el układu hamulcowego.
słyszałem jednak ze różnie bywa z pompami od różnych producentów.

[picia353]

Pompa z 601 ma taką samą wytrzymałość jak w polo , z tą jednak róznicą ze w polo sypią się rozdzielacze siły hamowania na tył znajdujące się pod podłogą pasazera, efekt jest taki ze hamulec jest nisko i wpada w podłoge :)

[dominior]

to ja sie podepne w moim mam tak ze pedal jest twardy ale zeby solidnie zachamowac tzeba sie wysilic czemu???

[Arczer]

Dawid wielkie dzieki za tak wyczerpujacy opis przeróbki. W takim razie w weekend zabieram sie do roboty. pozDDRowienia

[qba_601]

hehe picia a ile ci podeslac pomp od polo "na kilo" tego nofmalnie a korektory jedne :P

[picia353]

to ja niewiem umnie prawie 200 tyś i pompa nieruszana , hamuje jak cholera,U kumpla padły korekrory przy 250 tyś a tez myślał ze to pompa :P