CartoonTrabant v1.0

[PabloX]

Witam, Ja ma podobne pytanie jak Daniel. Ale moje dotyczy Trabanta 601. Mój wehikuł jest z '89 roku i ma na liczniku 130000 km. Mam jednak papiery, mówiące o tym, że silnik ma zrobione trzy szlify, a od ostatniego remontu przejechał 15000. I teraz: czy mogę dalej go remontować, czy kupić inny? Jak długo powinien wytrzymać obecny. I jeszcze pytanko, na temat trwałości innych części, np: skrzyni biegów, przegubów, rozrusznika, oraz alternatora. Z góry dziękuje za garść wyczerpujących odpowiedzi. Pozdrawiam.

[Magik]

Jeśli odkręcisz głowice (i usuniesz nagar ) to na tłokach powinne być wybite jego wymiary. Póżniej sprawdzasz w katalogu lub w sklepie czy jest większy rozmiar. Jeśli nie ma na górnej powierzchni tłoka oznaczeń to mogą być od wewnątrz. Jeśli masz rozmiar to mogę sprawdzić w fabrycznym katalogu jakie były większe. DDR!

[PabloX]

Dzięki za informacje, ale nic nie szukaj. Pytam tak z ciekawości, bo pewnie kiedyś przyda się ta wiedza :)

[macq]

Po co taki smietnik robicie?!?

[Jasio]

to ja podsunę trochę książkowej wiedzy jak ktoś nie ma
cylindry 240000
tłoki 60000
wał 60000
pasek klinowy 20000
skrzynia 200000
wolne koło 60000 - 100000
sprzęgło 50000-100000, tarcza 30000 - 100000
widełki resorów 60000
amory 60000 - 100000
resor przedni 45000, tyny 60000
półosie 100000
pompa ham 80000 - 100000
przewody hamulcowe 5 - 10 lat

[Woytheck]

Czyli znając siebie i polaków - każdy pewnie zrobi 2 razy wiecej na wszystkim niż napisałeś hehehe

[macq]

To jest właśnie Polska. Jak pisze żeby wymienić po 10 000 km, to wymieni po 100 000... taka mentalność :D

[Sebastian Kurantowicz (re]

oj tam mentalnosc.. wymieni jak sie zuzyje ;p Skoro dziala to po co wymieniac :)

[macq]

Ale chodzi mi o to, że część się zużyła, ale nie rozsypała (np. amory), to przydałoby się wymienić, a nie jeździc dalej z palcem w dupie :)