Strona Główna CartoonTrabant v1.0
cartoon trabant polska 1.0

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
601 d*pa a nie jedzie
Autor Wiadomość
elixir
Gość
Wysłany: 2005-08-27, 20:35   

jak trab stoi sobi na luzie, moge wkrecac na obbroty do woli, jest w porzadku. jak nim usiluje jechac, moge miec gaz wcisniety w podloge a pojazd pyr pyr pyr ledwo sie toczy, zdarza sie ze i gasnie [pociagam mu ssanie na sekunde i kreci sie dalej].

zaplon: widzialem miliony wersji gdzie ma byc iskra. podobno najlepiej 4mm przed gornym polozeniem. tak mam na jednym cylindrze, na drugim juz nie [chyba jest wyzej], ale to ni do ustawienia zanim nie kupie nowych mlotecznkow czy jak im tam.

gaznik, ee, nie wiem nawet po czym poznac czy dobrze ustawiony? przelozony z innego traba, nic nie grzebalem.

tlumik ostatni to cos czego nie ma, bo mi sie wszystkie rozpsuly, wsadzilem jakas przelotowke z golfa2. z tego co pamietam nie ma roznicy w jezdzie z ta przelotowka i bez niej(sam pierwszy), no procz tego ze z jest ciut ciszej.

aha, nie jezdze na zimnym silniku, jesli juz zdarzy sie jechac. najpierw pyrka sobie az sie podgrzeje.

dobra, moze ktos sie wypowie, ale ja z tym trabem od wiekow walcze i niewiele sie zmienia ;/
 
 
macq
Gość
Wysłany: 2005-08-27, 21:37   

Miałem tak. Skład mieszanki w gazniku. Wykrec srubke skladu mieszanki wiecej( tak mysle). W starym typie srubka ta była przy kołnierzu mocujacym gaznik do "kolektora" na gorze, w nowym zaś srubka z lewej strony pos skosie duza
 
 
elixir
Gość
Wysłany: 2005-08-28, 10:30   

uruchomilem silnik, krecilem sruba, i nie zauwazylem zeby mu cokolwiek sie zmienialo. nie jezdzilem.
po godziinie znowu pobawilem sie srubka, podkrecilem [z trudem] pol obrotu w prawo, i wydawalo mi sie ze lepiej chodzil. wciaz nie jezdzilem bo linka gazu odpadla.

zamontowalem, pojezdze wieczorem, sprawdze..

w prawa strone krecac srube wzbogacam mieszanke czy zubozam?
 
 
macq
Gość
Wysłany: 2005-08-28, 15:02   

w prawo sie daje mu mniej beznzyny. Krec w lewo
 
 
macq
Gość
Wysłany: 2005-08-28, 15:03   

Ale jaki masz typ stary czy nowy?? Bo w nowym typie jest odwrotnie
 
 
elixir
Gość
Wysłany: 2005-08-28, 16:48   

28 H 1-1
 
 
macq
Gość
Wysłany: 2005-08-28, 17:28   

Wkrec do oporu i wykrec o 2,5 obrotu. Jeśli to nie pomoże to sprubuj wykrecic wiecej, aczkolwiek jest 100 roznych mozliwosci awarii, wiec nie musi byc to skład mieszanki, ale u mnie tak było, ino w starym typie. Na poł gazu ledwo ledwo V max 40 na dwojce na miescie blokował ruch :)
 
 
Kuzyn
Gość
Wysłany: 2005-08-28, 19:05   

A mi to na zapchaną dysze główną, lub co inne zapchane wygląda...
 
 
myszy
Gość
Wysłany: 2005-08-29, 10:21   

Sprawdź przewody WN (na wolnych obrotach prawie nie słychać jak któryś cylinder gubi zapłony) - na odpalonym silniku odłącz koleno przewody od świec. Jeżeli przy odłączeniu któregoś silnik nie zmiejsza obrotów, to znaczy, że przewód jest do wymiany.

Jeżeli przewody są ok, to zrób gaźnik. PORZĄDNIE - czyli wyjmij, rozkręć, wymyj w benzynie i rozpuszczalniku nitro, zweryfikuj części, ustaw poziom paliwa i wyreguluj.
 
 
emilia j.
Gość
Wysłany: 2005-08-29, 19:45   

elixir, trabant stojąc i pyrkając nie nabierze odpowiedniej temperatury eksploatacyjnej, zapalasz i ruszasz, rozgrzeje sie najlepiej tylko w czasie jazdy!!! i cylindrów niebedziesz zanieczyszczał niepotrzebnym nagarem. :) ;) ja tak robie :)
 
 
elixir
Gość
Wysłany: 2005-08-30, 17:17   

przewody sa ok, jak odlaczam ten z zaplonem 4mm to prawie gasnie, jak ten drugi to jaakos kreci. z dwoma sobie rowno w miare chodzi.

gaznika sie nie podejmuje, bo juz raz probowalem i schrzanilem tak ze benzyna to chyba lala sie przez rure wydechowa - po 100 metrach jazdy znikl litr.

ehm, te srube wkrecilem z duzym oporem o pol obrotu w prawo, dalej sie nie silowalem, po czym wykrecilem o 1.

dzisiejsza jazda to bylo 'zawracanie w miejscu' ale jakby ostrzej ruszal. no i chyba roznica w pracy jest.

co jeszcze? moze ktos z 3miasta/okolic podejmie sie charytatywnie przygotowania mi gaznika? te nitro moge zakupic. gaznik mam taki z dodatkowa dysze powietrza i ten wlasnie chce zamontowac.
 
 
Marcin/Niutek
Gość
Wysłany: 2005-08-30, 21:52   

Jesli strzela albo w gażnik albo w rure to ja bym podjechał na ustawienie zapłonu do kogos co sie zna bo miałem to samo u siebie podjechałem do znajomego zapłon ustawił w 0 i trabant zapierdala jak głupi Gaznik bym zostawił w spokoju i zaczał od zapłonu, bo gaznik mam rozwalony jak nieszczescie a trabi zasuuuwa.
 
 
elixir
Gość
Wysłany: 2005-08-31, 22:36   

nie strzela chyba bardziej niz to fabryka przewidziala.

dzis sobie trroszkupojezdzielm, i bylo cos takiego: zryw - zjazd z mocy - zryw - slabiej... [gaz sobie trzymalem w jednej pozycji oczywiscie, no i po plaskim jechalem]

po wkreceniu namaxa i wykreceniu o 2ipol sruby od mieszanki wariowal mi dzis. gasl nie chodzil zalewal sie abo co? zrobilem na maxa i raz wstecz i bylo jak bylo.

aha, co panstwo szanowni uwazaja za jeden obrot? 180 czy 360 stopni srubokretem? ja biore 180 za jeden w moich wywodach.


co do zaplonu, gdzie mozna te mloteczki kupic [3miasto najlepiej], i po czym poznac czy krzywka dobrze zamontowana? ponoc mozna i za odwrot ja wpakowac.
 
 
macq
Gość
Wysłany: 2005-09-01, 10:02   

A kable wn dobrze zamontowane? Młoteczki kupisz w motirexie tyle wiem :)
 
 
elixir
Gość
Wysłany: 2005-09-01, 15:32   

co moze byc zle z kablami wn? sa na tych swiecach co trzeba. i juz je sprawdzalem wyzej pisalem.

nie wiem jak to sie w motirexie nazywa, 'mloteczki' nie (tak a propos motirexu - blotniki po 160zet??! byly kolo 20).

czym jest jeden obrot sruby, raz jeszcze zapytam..
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0,01 sekundy. Zapytań do SQL: 11