|
[601] Zalane świece |
| Autor |
Wiadomość |
Qbs
Gość
|
 Wysłany: 2005-07-21, 20:50
|
|
|
Czy moglby ktos madry wyjasnic mi korespondencyjnie przyczyne zalewania sie swiec w moim bolidzie  Jest tak ze zalewa mi sie jedna swieczka i pracuje tylko jeden cylinder, ale raz sie zalal jeden a pozniej drugi. Znaczy sie nie ma zasady, ktora swieca sie zalewa. Po zmianie swiec na suche chodzi bardzo dobrze, ale co jakis czas sie powtarza historia i dupa jest. Dodam, ze swieczki maja 5 tys przebiegu i sa calkiem dobre, bo to Briski. Mam takie podejzenia, ze przyczyna tkwi w gazniku, ale nie mam pojecia jak to rozwiazac. Ostatnio duzo czasu poswiecilem ustawieniu poziomu paliwa w komorze plywakowej, ale juz mniej nie moge ustawic, bo sie trabi dusi jak daje wiecej gazu, wiec tak optymalnie jest. Myslicie, ze moze byc za wysoki poziom? Ja juz sam nie wiem o co chodzi. Moze tez zaworek iglicowy nie trzyma, bo cieknie co jakis czas z tej rurki, ale wymienilem zaworek juz raz i co? No moze niekoniecznie jest sprawny, bo tez uzywany ;-p No dobra napisalem sie , teraz czekam na sugestie, porady, pytania, podpowiedzi, cokolwiek 
Pozdrawiam =] |
|
 |
|
 |
Zbyszek 601
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-22, 07:20
|
|
|
| Moim zdaniem zapchany tylny tłumik. Odepnij go od rury i przejedź się kawałek. Jeżeli trab wyrwie do przodu jak nigdy przedtem, to masz winowajcę. Trzeba wymienić wtedy na nowy lub wywalić środek ze starego. Sam kiedyś walczyłem z gaźnikiem 3 miesiące, nawet szlif cylindrów zrobiłem. I co? i nic nie pomogło. Pomogła dopiero wymiana tłumika. Spróbuj! |
|
 |
|
|
Sebastian Kurantowicz (re
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-22, 13:01
|
|
|
Witam.
Jezeli zaworek nie pomogl, sprawdz czy Ci sie plywak nie zawiesza, lub czy nie jest dziurawy. Ja tak mialem i tez mi cieklo z rurki i go zalewalo. Po wymianie wszystko ok :) |
|
|
|
|
|
Qbs
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-22, 20:01
|
|
|
No dobra panowie, ale probujcie dalej, gdyz tlumik mam nowke oryginal zalozona 5 tys. kilometrow temu, wiec odpada. Nie ma problemu z moca i przyspieszeniem i idzie jak burza, poza tym, ze sie zalewa czasem, takze Zbychu kombinuj dalej. Sebastian, no coz byles blisko, ale juz to zrobilem, znaczy wymienilem plywak, bo dziurawy byl i teraz juz mam dobry Czekam na dalsze podpowiedzi, konkurs trwa do konca wakacji he he :-p
Pozdrawiam =] |
|
|
|
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-22, 21:41
|
|
|
| Czyli albo zapłon przeywa albo za dużo ssania dajesz ... |
|
|
|
|
|
Qbs
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-22, 22:22
|
|
|
Eee chyba niezabardzo, bo zaplon byl remontowany tez 5 tys km temu, znaczy nowe platynki niemieckie i kondenstatory. Ustawiony tez byl bardzo dobrze i nadal tak jest. A z tym ssaniem niebardzo mi sie ta wersja podoba bo prawie go nie uzywam poza zimnym rozruchem i odrazu potem wylaczam i jade. Niestety nadal nietrafione. Gramy dalej
Pozdrawiam =] |
|
|
|
|
|
Dawid
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-22, 22:37
|
|
|
Witam!!!
Miałem podobną sytuację u siebie tzn.:
1. za wysoki poziom paliwa (teraz po dokładnym ustawieniu pływaka - gażnik 28 h 1-1 = 18 mm od pokrywy do blaszki pływaka i moge zapomnieć zamknąć kranik:))
2. po ustawieniu poziomu paliwa konieczna była ymiana dyszy w zaworku iglicowym z 1.8 na 2.5 (miałem zaworek z gaźnika 4-1)+ czyszczenie baku i kranika bo osad blokował dopływ paliwa. |
|
|
|
|
|
Dawid
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-22, 22:45
|
|
|
| I'm sorry 18 mm do pływaka a nie do blaszki ofcorz;P |
|
|
|
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-23, 10:20
|
|
|
Jo mom takie pytanko co prawda nie na temat, ale nie chce zakładać nowego tematu
Gdzie są numery silnika (zweitakt) z września 89'? Wcześniej miałem silnik, który miał numery nad kolektorem ssącym
Słyszałem, że gdzieś na łączeniu ze skrzynią, ale nie ma tam nic... |
|
|
|
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-23, 17:53
|
|
|
| I jeszcze jedno. Mój trabi ostatnio chodzi jak diesel - wali czarnymi spalinami. Poza niewielkim spadkiem obrotów, to wszystko gra power ma jak sk...., odpala od kopa. Pomyślałem- filtr powietrza zapchany, ale nie- po wymianie dymi dalej. Aha i kopci tak jak sie rozgrzeje.... |
|
|
|
|
|
Sebastian Kurantowicz (re
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-23, 18:54
|
|
|
| Stawiam na niewyregulowany gaznik. |
|
|
|
|
|
BaseBall
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-25, 10:23
|
|
|
To teraz ja mam pytanko co to może być???
raz mialem numer ze zaczal palic na 1 gar stwierdzilem ze trzeba zmienic swiece i okazalo sie ze mam tylko 1 boscha i jechalem na 1 bocha i iskry...potem w chacie stwierdzilem ze tak byc nie moze i wymienilem na 2 iskry po czym Trabi nie chcial odpalić i sie zalewał!!! odpaliłem go na pych i pracuje 1 garnek...zmienilem juz 6 swiec i caly czas tak jest!!!o co chodzi ??!?!?!?!? |
|
|
|
|
|
Qbs
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-25, 12:03
|
|
|
Masz mysle ten sam problem co ja, tylko bardziej zaawansowany :-p A moze to cos innego. Ja swoj podejzewam o wlasnie niewyregulowany dobrze poziom paliwa w komorze plywakowej, wiec Dawid chyba trafil, ale ja samjeszcze tego pewien nie jestem, bo dawno nie jezdzilem i nie wiem czy problem jest czy juz nie ma. A u Ciebie BaseBall podejzewam jeszcze poza gaznikiem, zle ustawiony zaplon. Jeden cylinder nie dostaje iskry, znaczy o ze sie nie odchyla jedna platynka w aparacie zaplonowym. No chyba ze masz elektronika, to nie wiem
Pozdrawiam =] |
|
|
|
|
|
Tomasz D.
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-25, 13:32
|
|
|
Tak swoją drogą, poza ustawieniem poziomu paliwa i składu mieszanki, próbowałeś kiedyś z świecami innymi niż Brisk?
Z Briskami miałem złe doświadczenia (przerywana praca - wypadały zapłony, w efekcie świeca była zaczadzona na maksa) wymieniłem na NGK i jest ok. |
|
|
|
|
|
Qbs
Gość
|
| Wysłany: 2005-07-25, 19:26
|
|
|
| Teraz na iskrach smigam i roznicy nie odczowam |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download