Strona Główna CartoonTrabant v1.0
cartoon trabant polska 1.0

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
Ustawienie mieszanki w 601
Autor Wiadomość
Bartmw
Gość
Wysłany: 2005-05-31, 11:01   

Mam pytanie ile obrotów od całkowitego wkręcenia trzeba wykręcić śrube ustalającą ilość mieszanki paliwa. Chodzi o przybliżoną wartość. Pozdrawiam
 
 
pokrak
Gość
Wysłany: 2005-05-31, 13:22   

półtora
 
 
macq
Gość
Wysłany: 2005-05-31, 16:42   

eeeee!!! Wykręcenie śruby mieszanki o 1,5 obrotu powoduje, że mój trabi chodzi jak piła motorowa. Wogóle nie ma mocy, i na dodatek ma nierówne obroty na luzie. Teraz mam wykręcone o jakieś 6 obrotów
 
 
Karol "MaxXx&
Gość
Wysłany: 2005-05-31, 17:02   

gaznik starego typu czy 4-1/1-1
 
 
Karol "MaxXx&
Gość
Wysłany: 2005-05-31, 17:02   

gaznik starego typu czy 4-1/1-1/3-1
 
 
Piotr Czaiński
Gość
Wysłany: 2005-05-31, 19:17   

czeżć.może mi ktoś powie czym mam regulowac bo świece mam takie delikatnie okopcone,ostatnio regulowałem poziom paliwa bo był całkiem na max palił jak smok i słabo jeździł.teraz sie dobrze zbiera,i spalił przy takiej ostrej jeździe ok 4l na 60km czyli chyba ok ale świece są delikatnie okopcone.świece NGK.mam regulować nadal poziom ,czy ta srubą od mieszanki,,wkręcić ?wykręcić?przy 80 85 świecą się 3 diody na ekonomizerze 70 2 diody a nawwet potrafie utrzymać 2 diody przy 80?podpowie mi ktoś?silnik jest w extra stanie nie ma przedmuchów.zapłon elektronik ,jest lux wyregulowany bo auto dobrze przyśpiesza,i nie dusi sie nie strzela w rure,rocznik auta 88 ..proszę o pomoc pozdrawiam
 
 
Bartmw
Gość
Wysłany: 2005-06-01, 11:18   

Rocznik 86 gaznik nowego typu Webera. Nie pamietam teraz dokladnie jego nazwy.
 
 
Karol "MaxXx&
Gość
Wysłany: 2005-06-01, 15:43   

Półtora obrotu i od tego regulujesz jak mowi pokrak
 
 
macq
Gość
Wysłany: 2005-06-01, 18:01   

Mam gaźnik starego typu, zapłon nawet dobrze ustawiony, ale silnik się muli... I CO ZROBIĆ?????
 
 
Karol "MaxXx&
Gość
Wysłany: 2005-06-01, 21:22   

Przyczyn moze byc duzo - takze zapchany tylni tłumik i nagar w silniku
 
 
Piotr Czaiński
Gość
Wysłany: 2005-06-02, 13:10   

ja nie mam nagaru w silniku.bo smiga na semisyntetic 2t a tłumik rozbierałem i też nie ma nagaru.Mój silnik się nei muli tylko swiece sa takie okopcone,i czym mam reggulowac?pzdr
 
 
Karol "MaxXx&
Gość
Wysłany: 2005-06-02, 15:52   

Stary typ (sruba ze sprezyna z gory) 2,5 obrotu i bedzie git
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0,06 sekundy. Zapytań do SQL: 12