CartoonTrabant v1.0

wartborgini · Gość

Witam !

Temat w pewnym sensie nietypowy, ale może wniesie coś nowego ;-)

Chodzi o "dokręcanie / dociąganie" uszczelki pod głowicą.

W książkach n/t wartburga czy trabanta przy rozdziałach traktujących o wymianie uszczelki głowicy pisze wyraźnie jak wuł że USZCZELKĘ DOKRĘCA SIĘ TYLKO RAZ !!!

No i to jest logiczne...

Ale trafił mi sie taki jeden - powiedzmy sobie "znajomy" - który ma poldka jakiegos tam 1,5 czy tam 1,6 w każdym razie z tych wynalazków krajowych z niby wtryskiem 1-punktowym (hehe ciekawe ile nasze inżyniery myślały nad tym wtryskiem ;-)

no on prosze ja Was tego poldka niedawno dał do mechanika takiego wiejskiego co to WSK-e mu dać do naprawy to strach.
(Nadmienię że auto jeździło do końca... jak to poldek wlekło sie bo sie wlekło, ale jechało ;-)

No i ten mechanik rozdarł cały silnik stwierdził, że do wymiany sa wszystkie tłoki pierścienie, zawory i panewki... hmmm zastanowił bym się nad ta diagnozą, ale co mnie to obchodzi...

No i powymieniał mu te rupieci na nowe, auto zaczeło rzegotać jak dizel...
Nie wiem czy mechanik, czy ten właściciel, wkażdym razie ubzdurali sobie, że USZCZELKĘ POD GŁOWICĄ TRZEBA DOCIĄGNĄĆ po przejechaniu iluś tam kilometrów...
no i na dociąganie pojechał...

Pytanie:
Czy uszczelkę NAPRAWDĘ trzeba dociągnąć ?
Bo mi się wydaje na 99,9% że nie wolno tego ruszać...

Skoro trzeba było by ją dociągać, to każdym nowym samochodem trzebabyło by jechac do serwisu po przejechaniu - dajmy na to 1 tyś km... A przeciez nikt nie jedzie...

a po drugie, gdyby ta uszczelka nie była dociągnięta, to - pomijając ciśnienie jakie ma poldek (bo może sie okazać ze ma np. po 5 atm na tłoku ;-)

- to z niedociągniętą uszczelką pojechał by może z kilometr i by ją wydmuchało...

Co Wy na to ???

sidus · Gość

dokręcasz uszczelke raz, najpierw mniejszą siła, potem większą i tak już zostawiasz... jeśli to jest polonez to tam dużo różnych dziwnych patentów jest, ale jedno jest pewne, uszczelka raz przykręcona ma taką pozostać, bez jakiś dokręceń, dociągnięć itp :) a to, że zaczął chodzic jak diesel... może pan od WSeK zapomniał, że w silniku 4s. są zawory? :D Bardzo źle możliwe, że źle rozrżąd ustawił i dlatego tak chodzi, albo coś spierd***l przy robocie, pozdro 165 dla niego :D

Psikus · Gość

jak odbieralem silnik po remoncie od goscia ktory sie od niewiem ilu lat,ale mnien a swiecie nie bylo jak on to robil, i on mi mowil zeby dokrecic glowice po przejechaniu 500 - 1000 kilometrow. w nowszych samochodach sruby sa dokrecane w taki sposob, ze nie potrzeba ich ponownie dokrecac.

Sikor · Gość

A poczytaj sobie np pana Winnickiego.... Po przejehaniu ilus tam kilometrów szpilki nakrętki na szpilkach trza dociągnąć bo uszczelka sie uleżała. Nie wiem jak to jest w 4t ale myślę że podobnie.

wartborgini · Gość

No to może uszczelki aluminiowe to sie zgodze, że może tak być, ale uszczelka w polo o ile wiem sama się utwardza i robienie potem czegokolwiek przy niej nie jest wskazane...

Może PAPLO coś na ten temat powie, w końcu jest autorytetem...

stona · Gość

nie tyle sie utwardza, tylko sruby przy przykrecaniu glowicy sie wydluzaja. dlatego trzeba troszke odczekac aby dokrecic mocniej. (po to jest to trzyetapowe dokrecanie) a po parunastu godzinach, sruby ze tak powiem same sie dokrecaja (przez skurczenie). w starszych silnikach nie bylo takch srub. zreszta, co silnik to inne zwyczaje - np. golf 1.6TD zalecaja dociagniecie po 1000 km. a winnym silniku juz nie. z tego co wiem to w poldku sie nie dokreca po przejechaniu. ja mysle ze mechanik cos spartolil.

wartborgini · Gość

W książce "wartburg 1.3" pisze tak:

... Uszczelka głowicy, wykonana na licencji firmy Gotze, została tak skonstruowana, że po przykręceniu głowicy następuje utwardzenie uszczelki i nie jest już konieczne dokręcanie śrub mocujących.

**Paweł Filipczak** · Gość

jak mam cos powiedziec, to powiem, ze to zalezy od typu uszczelki i zalecen producenta. w tym temacie lepiej sie trzymac zalecen producenta co do momentow, ilosci krokow itp. Wazne jest takze aby wymieniac sruby na nowe przy kazdym odkrecaniu glowicy - jezeli oczywiscie nakazuje to producent.

Oizo · Gość

W maluchu trzeba koniecznie dokręcić po przejechaniu 100 km. Ja miałem wytłuczoną głowice od tego pierscienia uszczelniającego prawdopodobnie przezto, że temu pruźniokowi (czyt. poprzedniemu właścicielowi) niechciało się dokręcić.