CartoonTrabant v1.0

[bartek wielowiejski/jast]

Witam!
Słuchajcie, przejeżdxiłem dwa lata na akumulatorku 45Ah i chyba 500A no i dwa tygodnie temu sie rozsypał!
tzn wszystko bylo ok a nastepnego dnia przy próbie odpalenia rozrusznik zaczął dziwnie bzykać i stukać tak jakby nie miał siły no i aku padł!
Ładowałem go prostownikiem 8 godzin i nic! potem jeszcze na cała noc i równiez dupa!
Czy mam zwalona elektryke w aucie czy poprostu aku umarł ze starości?

Teraz nie wiem jaki kupić, czy ten 45Ah nie jest za duzy do traba, moze nie moze sie naładowac do końca? w maluchach sa 36Ah
(ja nie mam radia w aucie)
POZDRAWIAM!

ps. gdzie mozna w wawie kupic tani akumulator?

[kuba_krakow (WLADZIO)]

a może się rozrusznik skończył??
sprawdź to aku w innym aucie

[qba_601]

pozatym sprawdz przewody od akumulatora do rozrusznika i masowy. jesli sa alu to raczej je wymien pozatym sprawdz czy masz jeszcze kwas w akumulatorze, a po trzecie jesli chcesz miec dobry akumulator to kup ZAP'a albo CENTRE polskie bardzo dobre
obecnie mam 7 letni akumulator zapa i nawet mu sie nie usmiecha zdychac. jesli juz zechcesz nabyc to lepiej 45 alternator wyda a 36 troszke malo jak zima nie zapali od pierwszego.

pozdrawiam

[Jasio]

ja jeżdże na 36. Ale spróbuj dolać wody do swojego- nigdy nie dolewaj kwasu, tylko wody destylowanej. Warto też sprawdzić stężenie elektrolitu

[Placik]

Wedłóg mnie to aku 45Ah jest za duży jak alternator jest w trabie na 42Ah. Ja mam 40Ah i jest spoko trabi odpala nawet jak radyjko chodzi cały dzień przy wyłączonym silniku.

[Yarema47]

.
To nie tak Placik!
Alternator nie jest na 42Ah tylko jest w stanie wytworzyć prąd 42A, czyli może obsłużyć urządzenia o łącznej mocy ok 500W (42A x 12V).
Podczas pracy silnika zasilaniem zajmuje się alternator, regler stabilizuje wytworzone przez niego napięcie (13,6 do 14,2) i tym napięciem m. in. doładowuje akumulator (akumulator pobiera napięcie a nie daje). Prąd ładowania nie jest regulowany, akumulator sam pobiera tyle, ile potrzebuje; im bardziej jest naładowany, tym większe ma napięcie i stawia większy opór, co obniża prąd ładowania.
Akumulator w aucie ma zaledwie dwa zadania: zasilenie rozrusznika i wytworzenie iskry podczas rozruchu silnika oraz utrzymanie napięcia w instalacji w czasie, gdy nie pracuje silnik.
.
Uważam tak: jeżeli masz prądnicę to kup aku 36Ah a jeżeli masz alternator to 45Ah.
Alternator już na wolnych obrotach uzyskuje parametry znamionowe i przez to jest znacznie bardziej skuteczny.
.
Ja mam od prawie pięciu lat 55Ah i nigdy nie było z nim żadnych problemów.
.
Jeszcze jedno: jak jeździsz często na krótkich odcinkach to musisz kontrolować poziom naładowania akumulatora niezależnie od jego pojemności, bo może on nie zdążyć się doładować po obciążeniu rozruchem
.
Kurde, jakoś nie umiem tak w dwóch zdaniach...
.

[bartek wielowiejski/jast]

Superowo!
Dzieki Bracia Trabanciarze!
kupuje w takim razie taki jaki był czyli 45Ah
i jakiś wskaźnik poziomu naładowania zasadzę :)
co powiecie na tą hurtownię i ich produkty oraz ceny?(chodzi o aku oczywiście)

http://www.motohurt.com/index.php?cont=main


do zobaczyska w Bełchatowie!

[newman]

ja mam 38 ah i jest ok :)

[Placik]

Dzieki Yarema za pouczenie:)

[Yarema47]

.
Polecam się na przyszłość:)))
.