CartoonTrabant v1.0

[James]

Witam. Ostatnio dowiedziałem się że halogeny i szybe ogrzewana powinno się podłączać przez przekaźnik. Mam w trabku zamontowane halogeny i szybe ogrzewaną, ale podpiete są one tylko pod bezpiecznik. Czy to wystarczy, czy jednak trzeba podłączyć ten przekaźnik??? Do czego on wogóle służy??? I jak go podłączyć, bo jest na nim jakis schemat i liczby, ale nie bardzo wiem o co w tym chodzi:)

[Zbyszek 601]

Halogeny i ogrzewana szyba pobierają duży prąd (halogeny 2 x 50 W, szyba nie wiem, może ze 200?). Chodzi o to, że podczas włączania urządzenia podłączonego bezpośrednio do bezpiecznika nie unikniesz iskrzenia styków włączników, w momencie włączania przepływa przez nie ogromny prąd, powietrze się jonizuje, pojawia się łuk elektryczny. Efektem tego jest stopniowe wypalanie styków. Przekażnik to takie urządzenie, które pośredniczy przy włączaniu urządzeń o dużym poborze prądu. Wciskając włącznik włączasz elektromagnes, który przyciąga kotwiczkę, która dopiero zwiera styki. Styki zamknięte są w szczelnym pudełku i przystosowane są do przewodzenia dużych prądów. Poza tym łatwiej i taniej wymienić przekaźnik niż pstryczek - elektryczek.

P.S. Pogadaj z Jaremą. Krążą już plotki o kilkudziesięciu przekaźnikach w jego aucie. Pozdrawiam!

[Oizo]

2 x 50 W ok tylko, że w parametrach przekaźnika niepodaje się watów lecz max. napięcie,natężenie styków głównych i pomocniczych oraz napięcie sterowania.
Są dwa rodzaje przekaźników: maszynowe i tablicowe oraz cicho pracujace i zwykłe.

tak żebyś się troche orientował

[JaJer]

W = V x A
V - napiecie
A - prąd czyli natężenie, a to łatwo obliczys z podanego wyżej wzoru.

Są jeszcze przekaźniki ogólnie stosowane w motoryzacji.

Pozdrawiam.

[Yarema47]

.
Są takie wyłączniki, które nie wymagają "wspomagania" przekaźnikiem. Na obudowie musi być napisane, na jaki maksymalnie prąd jest dany wyłącznik przeznaczony. Zgodnie ze wzorem na moc, jaki podał ci JaJer możesz sobie moc urządzenia, które tym wyłącznikiem wyłączasz podzielić przez 12 (albo 6 zależnie od tego, jakie masz napięcie) i otrzymasz prąd. Jeśli będzie on wyższy od podanego na wyłączniku, należy użyć przekaźnika.
.
W przypadku jakiegokolwiek silnika elektrycznego trzeba wziąć poprawkę na prąd rozruchowy (płynie on od momentu włączenia do osiągnięcia prędkości znamionowej) może on być dwa razy większy.
Jeżeli zamierzasz bardzo często włączać i wyłączać silnik to prąd na przekaźniku powinien być jeszcze większy. Przekonałem się o tym na własnej skórze: mam 6-cio woltową syrenę o mocy 200W, z powyższego wzoru wynika, że popłynie prąd 33,3 A, kupiłem więc przekaźnik do świec żarowych w silniku Diesla na 75A. Na paradzie WOŚP po ok 10-15 minutach ciągłego włączania i wyłączania odmówił posłuszeństwa i dopiero pod koniec parady, jak se podstygł zaczął spowrotem działać. Chyba se go zmienię na automat z rozrusznika :)))
.
Jeśli chodzi o plotki, to mam w aucie 47 przekaźników i każdy ma swoje zadanie (fabrycznie są dwa). Wiem, wiem to już nie jest normalne, ale mam to gdzieś:)
.

[Psikus]

Yarema47,tak mysle mysle i...nie moge wymyslec, co mozna wsadzic do samochodu, co mozna by włączac i wyłączac, zeby tyle tego bylo...niezłą ciekawostką bylo by, gdybys np zrobil liste urzadzen elektrycznych, ktore masz zamontowane w swoim samochodzie ;)

[Paweł]

Mnie się dziś (na dzień dobry) upalił włącznik świateł (był cały gorący i nie łączył), wracałem na dziennych... w ogóle dziadek zrobił jakies kosmiczne połączenia, musze zrobić z tym porządek.
I właśnie planuję zrobić przekaźniki do świateł przynajmniej. Mam takie ładne włączniki klawiszowe, szkoda ich...

[Paweł]

Czy są przekaźniki na 6V?
A może ktoś stosuje 12-voltowe i mu działają przy instalacji 12V?

[Oizo]

Pawle oile chodzi ci o przekaźniki o napięciu sterowania 6V to oczywiści, że są.

Chyba niema nic dziwnego w tym, że przekaźniki na 12V działają w instalacji 12V.