CartoonTrabant v1.0

Dysiek · Gość

Hej!

Ma ktos jakies pomysly co mozna zrobic, zeby trabi stal sie bezpieczniejszy? Jakies wzmocnienia drzwi? Jesli tak, to w jaki sposob? Ma ktos jakies pomysly?

Yarema47 · Gość

.
Przecież trabi JEST bezpieczny.
.
Im bardziej go wzmocnisz tym bardziej będzie cięższy i mułowaty.
.
Można najwyżej wzmocnić połączenie sanek z budą, żeby na jaskółce nie pękało.
.

Dysiek · Gość

Akurat imho na dobre by mu wyszlo lekkie dociazenie. Mam polo i jak byla zima to strasznie latalem na sniegu :( Trabi mial nie za dobra przyczepnosc :(

Michał Lepczyński · Gość

Jarema, akurat kolega ma trochę racji.
Trab jest nadzwyczajnie bezpieczny jak na swe pozory (wiem dzwoniłem 4 razy w tym dwa konkretnie).

Ale jak sobie wyobrażę, że ktoś mi wjedzie w drzwi to tylko pisać testament.

Ogólnie ból jest ten, że żeby do drzwi coś wstawić to trzeba by coś zrobić z mechanizmem opuszczania szyby, bo rury się nie zmieszczą, a płaskownik na niewiele się przyda.

Jedynym "prostym" rozwiązaniem jest zrobienie typowych zastrzałów takich jak do klatek - tylko to nie wygodne w codziennej eksploatacji.

Pzdr, Lepi (www.lepi.w.pl/kombiacz)

guma_ · Gość

No ale zawsze mozna zrobic dwoczesciowa szybe :P Tak jak stare ogorki mialy, wtedy masz cala przestrzen w dzwiach wolna :P Albo looknac dokad ta szyba sie opuszcza i np elektroniczne szyby na prowadnicy, silniczek z kolkiem zebatym i wtedy sprezyne wywalic ale czy sie pomiesci i czy jest sens ? Wzmocnienie masz na stronie glownej w tuningu, no a najleiej chyba klatke ale z tym to wiecej problmeow niz pozytku :| A tak btw klatka ale tak zeby tyne siedzenia zostaly ? Co o tym myslicie ?

Karol "MaxXx& · Gość

Więc jednak kompromis :)
Guma z tym jest jak ze wszystkim czyli możliwe i trudne tylko czy ma sens?
Mógłbyś wywalić tapicerkę (boczki) i zamocować te boczne rury do nadkoli tylko nie wiem czy nie zbyt duże obciążenia i skrzyżowanie rur łączące prawą i lewą stonę klatki odpada ale się da. Wylookaj na stronce GERMANSTYLE zdjęcia klatek.
inna opcja to puszczenie dłuższych prostych rur do tyłu wzdłuż linii dachu aż do tylnich słupków i stamtąd skośne rury przez tylnią półkę do bagażnika i mocowanie też na nadkolach tyle że od tyłu. Konieczne duże wzmocnienia/podstawy klatki z blachy mające rozłożyć siły na nadkolach. To są moje przemyślenia teoretyczne.
Pisz mejla bo mam parę pomysłów

[ALL] Swoją drogą w tej dużej książce Skurskiego w dziale napraw powypadkowych podwozia wymyślono parę fajnych prawie fabrycznych patentów na wzmocnienie podłogi tylko gdzie dostać takie wytłoczki...